Mk6 - ile Wam palą w mieście zimą?
-
Ja dopiero 700 km przebiegu mam, jeżdżę krótkie trasy z mocnym butem - tak ostatnio licząc 9,6-9,8 l/100 km mi wyszło. <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />
Ale zaznaczam, że wolno nie jeżdżę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
Ja dopiero 700 km przebiegu mam, jeżdżę krótkie trasy z mocnym butem - tak ostatnio licząc
9,6-9,8 l/100 km mi wyszło.
Ale zaznaczam, że wolno nie jeżdżęKrótkie miejskie trasy, pora zimowa i ten "but" + grzebanie się w śniegu może spowodować podobne "osiągi" zuzycia.
U mnie tez gdzieś podobnie wychodzi (no moze nieco blizej 9 literków).
Ale nie ma się co oszukiwać - prawie kazdy pojazd w tego typu warunkach eksploatacyjnych znacznie więcej wypije Pb w porównaniu z jazdą na trasie. Może w dieslach jest to mniej widoczny wzrost zuzycia ale zawsze jakiś będzie. -
Ja dopiero 700 km przebiegu mam, jeżdżę krótkie trasy z mocnym butem - tak ostatnio licząc
9,6-9,8 l/100 km mi wyszło.
Ale zaznaczam, że wolno nie jeżdżę8,4 na 100km na shell vpower, paliwo zatankowane po raz pierwszy na probe... moze jednak wiec warto?, jazda codziennie do roboty (miasto 7 km w jedna strone), a popoludniami tez sobie podkecilem zuzycie szczegolnie w ten weekend <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> goniac z powodzeniem kolege w audi (diesel 115KM)
-
8,4 na 100km na shell vpower, paliwo zatankowane po raz pierwszy na probe... moze jednak wiec
warto?, jazda codziennie do roboty (miasto 7 km w jedna strone), a popoludniami tez sobie
podkecilem zuzycie szczegolnie w ten weekend goniac z powodzeniem kolege w audi (diesel
115KM)Ta różnica pomiędzy mną a Tobą nie wynika z tego że ja na Pb95 a Ty na VP95: to paliwo daje mikroskopijne oszczędności, minimalnie lepiej się jedzie, trochę więcej płaci. O wiele lepiej się mi Focusem jeździło natomiast na VP99+, z tym że... portfel cierpiał znacznie. <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
Różnica zapewne bierze się ze stylu jazdy i u mnie ŚCISŁEGO centrum. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Poza tym jeszcze docieram... -
Krótkie miejskie trasy, pora zimowa i ten "but" + grzebanie się w śniegu może spowodować podobne
"osiągi" zuzycia.
U mnie tez gdzieś podobnie wychodzi (no moze nieco blizej 9 literków).
Ale nie ma się co oszukiwać - prawie kazdy pojazd w tego typu warunkach eksploatacyjnych
znacznie więcej wypije Pb w porównaniu z jazdą na trasie. Może w dieslach jest to mniej
widoczny wzrost zuzycia ale zawsze jakiś będzie.Zgadzam się - Focus 1.6 w identycznych warunkach brał ok. 11 l <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
-
Ta różnica pomiędzy mną a Tobą nie wynika z tego że ja na Pb95 a Ty na VP95: to paliwo daje mikroskopijne
oszczędności, minimalnie lepiej się jedzie, trochę więcej płaci. O wiele lepiej się mi Focusem jeździło
natomiast na VP99+, z tym że... portfel cierpiał znacznie.
Różnica zapewne bierze się ze stylu jazdy i u mnie ŚCISŁEGO centrum. Poza tym jeszcze docieram...może jednak z tego wynika ,moja siostra zauważyła ,że na pb95 pali więcej (o ok 1 L) niż na pb98 ,spalanie dość różne 8,5-10 L (1.3 GS)
-
może jednak z tego wynika ,moja siostra zauważyła ,że na pb95 pali więcej (o ok 1 L) niż na pb98
,spalanie dość różne 8,5-10 L (1.3 GS)Nie wykluczam - bo to zależy od tego na jakim CPNie, jaka dostawa, itd. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Ta różnica pomiędzy mną a Tobą nie wynika z tego że ja na Pb95 a Ty na VP95: to paliwo daje
mikroskopijne oszczędności, minimalnie lepiej się jedzie, trochę więcej płaci.hmm sam to wlasnie empirycznie sprawdzam z kalkulatorem w reku, i nie masz racji... na razie, bo pali mniej, bede liczyl dalej
Różnica zapewne bierze się ze stylu jazdy i u mnie ŚCISŁEGO centrum. Poza tym jeszcze
docieram...ja tez w korku jade... wszyscy jak lemingi wala do roboty na 7:00 i o 15:00 wracaja, a jest to droga m.in. do stoczni - okolo 3500 zdesperowanych ludzi (łacznie ze mna) leci aby sie nie spoznic... a jezeli chodzi o szybka jazde to byla <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
hmm sam to wlasnie empirycznie sprawdzam z kalkulatorem
w reku, i nie masz racji... na razie, bo pali
mniej, bede liczyl dalej
ja tez w korku jade... wszyscy jak lemingi wala do
roboty na 7:00 i o 15:00 wracaja, a jest to droga
m.in. do stoczni - okolo 3500 zdesperowanych ludzi
(łacznie ze mna) leci aby sie nie spoznic... a
jezeli chodzi o szybka jazde to bylaSuzuki mają to do siebie, że z czasem (tak do przebiegu 16 kkm) zużycie paliwa maleje (u mnie w paskudzie średnio o 1 litr / 100km)...
-
Ja dopiero 700 km przebiegu mam, jeżdżę krótkie trasy z mocnym butem - tak ostatnio licząc
9,6-9,8 l/100 km mi wyszło.
Ale zaznaczam, że wolno nie jeżdżęja tez wolno nie jezdzac to spala mi w zimie srednie 8,5l po samej wawie silnik 1.5
-
ja tez wolno nie jezdzac to spala mi w zimie srednie 8,5l po samej wawie silnik 1.5
no ale w W-wie to macie trochę tych 2-pasmówek: a u mnie jak na lekarstwo <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
W każdym razie to nieźle -
A ja mam takie pytanko związane ze spalaniem : czy jak hamujecie silnikiem to na wyświetlaczu chwilowego spalania tez macie 2 l/100 km ?
Bo z tego co się orientuję to powinno być 0 l/100 km. -
A ja mam takie pytanko związane ze spalaniem : czy jak hamujecie silnikiem to na wyświetlaczu
chwilowego spalania tez macie 2 l/100 km ?
Bo z tego co się orientuję to powinno być 0 l/100 km.
W każdym silniku CUT OFF jest ustawiony na inne obroty, ale powinien spalać 0 przy hamowaniu silnikiem. Ja nie mam komputera ale doskonale wyczuwam moment, kiedy CUT OFF przestaje działać i jest to 1600 obr./min. Powyżej tych obrotów każde puszczenie pedału gazu powoduje odcięcie dopływu paliwa. -
W każdym silniku CUT OFF jest ustawiony na inne obroty, ale powinien spalać 0 przy hamowaniu
silnikiem. Ja nie mam komputera ale doskonale wyczuwam moment, kiedy CUT OFF przestaje
działać i jest to 1600 obr./min. Powyżej tych obrotów każde puszczenie pedału gazu powoduje
odcięcie dopływu paliwa.A nie przypadkiem powyżej 2kRPM?? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
no ale w W-wie to macie trochę tych 2-pasmówek: a u mnie jak na lekarstwo
W każdym razie to nieźleczyli wychodzi srednio kolo 8,5 litra dla silnika 1,5, przy energicznej jezdzie, nie jest tak zle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
A ja mam takie pytanko związane ze spalaniem : czy jak hamujecie silnikiem to na wyświetlaczu
chwilowego spalania tez macie 2 l/100 km ?
Bo z tego co się orientuję to powinno być 0 l/100 km.tak wlasnie jest, tez tak mam
-
W każdym silniku CUT OFF jest ustawiony na inne obroty, ale powinien spalać 0 przy hamowaniu
silnikiem. Ja nie mam komputera ale doskonale wyczuwam moment, kiedy CUT OFF przestaje
działać i jest to 1600 obr./min. Powyżej tych obrotów każde puszczenie pedału gazu powoduje
odcięcie dopływu paliwa.No właśnie, to dlaczego u mnie zawsze pokazuje 2 l/100 km ?
-
No właśnie, to dlaczego u mnie zawsze pokazuje 2 l/100 km ?
...może silnik zimny jeszcze? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Generalnie jeśli dzieje się tak zawsze i również pow. ok. 2000 obr./min. na ciepłym silniku to... ja bym reklamował. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
...może silnik zimny jeszcze?
Generalnie jeśli dzieje się tak zawsze i również pow. ok. 2000 obr./min. na ciepłym silniku
to... ja bym reklamował.A obserwowałeś to u siebie ?
-
A obserwowałeś to u siebie ?
Tak - widzę aktualną... godzinę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
P.S. Ja mam wersję bez tego gadżetu - ale wiem jak to działa i na jakich zasadach: w Focusie przez 120.000 km/6 lat to miałem i pamiętam:) Jak się hamowało silnikiem, to pokazywało (ładniej niż w Suzukach) 0,0 l/100 km, chyba że obrotych zbyt niskie albo/i silnik zimny.