Mk6 - ile Wam palą w mieście zimą?
-
Krótkie miejskie trasy, pora zimowa i ten "but" + grzebanie się w śniegu może spowodować podobne
"osiągi" zuzycia.
U mnie tez gdzieś podobnie wychodzi (no moze nieco blizej 9 literków).
Ale nie ma się co oszukiwać - prawie kazdy pojazd w tego typu warunkach eksploatacyjnych
znacznie więcej wypije Pb w porównaniu z jazdą na trasie. Może w dieslach jest to mniej
widoczny wzrost zuzycia ale zawsze jakiś będzie.Zgadzam się - Focus 1.6 w identycznych warunkach brał ok. 11 l <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
-
Ta różnica pomiędzy mną a Tobą nie wynika z tego że ja na Pb95 a Ty na VP95: to paliwo daje mikroskopijne
oszczędności, minimalnie lepiej się jedzie, trochę więcej płaci. O wiele lepiej się mi Focusem jeździło
natomiast na VP99+, z tym że... portfel cierpiał znacznie.
Różnica zapewne bierze się ze stylu jazdy i u mnie ŚCISŁEGO centrum. Poza tym jeszcze docieram...może jednak z tego wynika ,moja siostra zauważyła ,że na pb95 pali więcej (o ok 1 L) niż na pb98 ,spalanie dość różne 8,5-10 L (1.3 GS)
-
może jednak z tego wynika ,moja siostra zauważyła ,że na pb95 pali więcej (o ok 1 L) niż na pb98
,spalanie dość różne 8,5-10 L (1.3 GS)Nie wykluczam - bo to zależy od tego na jakim CPNie, jaka dostawa, itd. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Ta różnica pomiędzy mną a Tobą nie wynika z tego że ja na Pb95 a Ty na VP95: to paliwo daje
mikroskopijne oszczędności, minimalnie lepiej się jedzie, trochę więcej płaci.hmm sam to wlasnie empirycznie sprawdzam z kalkulatorem w reku, i nie masz racji... na razie, bo pali mniej, bede liczyl dalej
Różnica zapewne bierze się ze stylu jazdy i u mnie ŚCISŁEGO centrum. Poza tym jeszcze
docieram...ja tez w korku jade... wszyscy jak lemingi wala do roboty na 7:00 i o 15:00 wracaja, a jest to droga m.in. do stoczni - okolo 3500 zdesperowanych ludzi (łacznie ze mna) leci aby sie nie spoznic... a jezeli chodzi o szybka jazde to byla <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
hmm sam to wlasnie empirycznie sprawdzam z kalkulatorem
w reku, i nie masz racji... na razie, bo pali
mniej, bede liczyl dalej
ja tez w korku jade... wszyscy jak lemingi wala do
roboty na 7:00 i o 15:00 wracaja, a jest to droga
m.in. do stoczni - okolo 3500 zdesperowanych ludzi
(łacznie ze mna) leci aby sie nie spoznic... a
jezeli chodzi o szybka jazde to bylaSuzuki mają to do siebie, że z czasem (tak do przebiegu 16 kkm) zużycie paliwa maleje (u mnie w paskudzie średnio o 1 litr / 100km)...
-
Ja dopiero 700 km przebiegu mam, jeżdżę krótkie trasy z mocnym butem - tak ostatnio licząc
9,6-9,8 l/100 km mi wyszło.
Ale zaznaczam, że wolno nie jeżdżęja tez wolno nie jezdzac to spala mi w zimie srednie 8,5l po samej wawie silnik 1.5
-
ja tez wolno nie jezdzac to spala mi w zimie srednie 8,5l po samej wawie silnik 1.5
no ale w W-wie to macie trochę tych 2-pasmówek: a u mnie jak na lekarstwo <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
W każdym razie to nieźle -
A ja mam takie pytanko związane ze spalaniem : czy jak hamujecie silnikiem to na wyświetlaczu chwilowego spalania tez macie 2 l/100 km ?
Bo z tego co się orientuję to powinno być 0 l/100 km. -
A ja mam takie pytanko związane ze spalaniem : czy jak hamujecie silnikiem to na wyświetlaczu
chwilowego spalania tez macie 2 l/100 km ?
Bo z tego co się orientuję to powinno być 0 l/100 km.
W każdym silniku CUT OFF jest ustawiony na inne obroty, ale powinien spalać 0 przy hamowaniu silnikiem. Ja nie mam komputera ale doskonale wyczuwam moment, kiedy CUT OFF przestaje działać i jest to 1600 obr./min. Powyżej tych obrotów każde puszczenie pedału gazu powoduje odcięcie dopływu paliwa. -
W każdym silniku CUT OFF jest ustawiony na inne obroty, ale powinien spalać 0 przy hamowaniu
silnikiem. Ja nie mam komputera ale doskonale wyczuwam moment, kiedy CUT OFF przestaje
działać i jest to 1600 obr./min. Powyżej tych obrotów każde puszczenie pedału gazu powoduje
odcięcie dopływu paliwa.A nie przypadkiem powyżej 2kRPM?? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
no ale w W-wie to macie trochę tych 2-pasmówek: a u mnie jak na lekarstwo
W każdym razie to nieźleczyli wychodzi srednio kolo 8,5 litra dla silnika 1,5, przy energicznej jezdzie, nie jest tak zle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
A ja mam takie pytanko związane ze spalaniem : czy jak hamujecie silnikiem to na wyświetlaczu
chwilowego spalania tez macie 2 l/100 km ?
Bo z tego co się orientuję to powinno być 0 l/100 km.tak wlasnie jest, tez tak mam
-
W każdym silniku CUT OFF jest ustawiony na inne obroty, ale powinien spalać 0 przy hamowaniu
silnikiem. Ja nie mam komputera ale doskonale wyczuwam moment, kiedy CUT OFF przestaje
działać i jest to 1600 obr./min. Powyżej tych obrotów każde puszczenie pedału gazu powoduje
odcięcie dopływu paliwa.No właśnie, to dlaczego u mnie zawsze pokazuje 2 l/100 km ?
-
No właśnie, to dlaczego u mnie zawsze pokazuje 2 l/100 km ?
...może silnik zimny jeszcze? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Generalnie jeśli dzieje się tak zawsze i również pow. ok. 2000 obr./min. na ciepłym silniku to... ja bym reklamował. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
...może silnik zimny jeszcze?
Generalnie jeśli dzieje się tak zawsze i również pow. ok. 2000 obr./min. na ciepłym silniku
to... ja bym reklamował.A obserwowałeś to u siebie ?
-
A obserwowałeś to u siebie ?
Tak - widzę aktualną... godzinę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
P.S. Ja mam wersję bez tego gadżetu - ale wiem jak to działa i na jakich zasadach: w Focusie przez 120.000 km/6 lat to miałem i pamiętam:) Jak się hamowało silnikiem, to pokazywało (ładniej niż w Suzukach) 0,0 l/100 km, chyba że obrotych zbyt niskie albo/i silnik zimny.
-
Tak - widzę aktualną... godzinę
P.S. Ja mam wersję bez tego gadżetu - ale wiem jak to działa i na jakich zasadach: w Focusie
przez 120.000 km/6 lat to miałem i pamiętam:) Jak się hamowało silnikiem, to pokazywało
(ładniej niż w Suzukach) 0,0 l/100 km, chyba że obrotych zbyt niskie albo/i silnik zimny.Jak jest gdzie indziej to ja też wiem, ale chodzi mi o to jak jest to w Swiftach, czy to nie jest przypadkiem TTTM (jak gdzieś napisałeś <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />).
-
Jak jest gdzie indziej to ja też wiem, ale chodzi mi o to jak jest to w Swiftach, czy to nie
jest przypadkiem TTTM (jak gdzieś napisałeś ).Raczej nie sądzę, że TTTM - ponieważ WSZYSTKIE silniki z wtryskiem mają odcinane w omawianych warunkach paliwko. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A jeśli pokazuje 2,0 l - to albo wyświetla źle albo coś jest na rzeczy: no chyba że ja czegoś nie wiem - to też jest możliwe.... <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> -
tak wlasnie jest, tez tak mam
No tak, ale widać, że to nie tylko u mnie tak jest. Kolega Sezon też się na to skarży. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
W każdym silniku CUT OFF jest ustawiony na inne obroty, ale powinien spalać 0 przy hamowaniu
silnikiem. Ja nie mam komputera ale doskonale wyczuwam moment, kiedy CUT OFF przestaje
działać i jest to 1600 obr./min. Powyżej tych obrotów każde puszczenie pedału gazu powoduje
odcięcie dopływu paliwa.Pytanie powiązane. Jak jest ekonomiczniej jeździć: jadąc z górki hamować silnikiem czy wrzucając na lucz? "Omawiałem" <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ten temat z Mokrym,a le nie doszliśmy do konkluzji jednomyslnej więc zapytowywuję ogółu.