Mk6 - ile Wam palą w mieście zimą?
-
no ale w W-wie to macie trochę tych 2-pasmówek: a u mnie jak na lekarstwo
W każdym razie to nieźleczyli wychodzi srednio kolo 8,5 litra dla silnika 1,5, przy energicznej jezdzie, nie jest tak zle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
A ja mam takie pytanko związane ze spalaniem : czy jak hamujecie silnikiem to na wyświetlaczu
chwilowego spalania tez macie 2 l/100 km ?
Bo z tego co się orientuję to powinno być 0 l/100 km.tak wlasnie jest, tez tak mam
-
W każdym silniku CUT OFF jest ustawiony na inne obroty, ale powinien spalać 0 przy hamowaniu
silnikiem. Ja nie mam komputera ale doskonale wyczuwam moment, kiedy CUT OFF przestaje
działać i jest to 1600 obr./min. Powyżej tych obrotów każde puszczenie pedału gazu powoduje
odcięcie dopływu paliwa.No właśnie, to dlaczego u mnie zawsze pokazuje 2 l/100 km ?
-
No właśnie, to dlaczego u mnie zawsze pokazuje 2 l/100 km ?
...może silnik zimny jeszcze? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Generalnie jeśli dzieje się tak zawsze i również pow. ok. 2000 obr./min. na ciepłym silniku to... ja bym reklamował. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
...może silnik zimny jeszcze?
Generalnie jeśli dzieje się tak zawsze i również pow. ok. 2000 obr./min. na ciepłym silniku
to... ja bym reklamował.A obserwowałeś to u siebie ?
-
A obserwowałeś to u siebie ?
Tak - widzę aktualną... godzinę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
P.S. Ja mam wersję bez tego gadżetu - ale wiem jak to działa i na jakich zasadach: w Focusie przez 120.000 km/6 lat to miałem i pamiętam:) Jak się hamowało silnikiem, to pokazywało (ładniej niż w Suzukach) 0,0 l/100 km, chyba że obrotych zbyt niskie albo/i silnik zimny.
-
Tak - widzę aktualną... godzinę
P.S. Ja mam wersję bez tego gadżetu - ale wiem jak to działa i na jakich zasadach: w Focusie
przez 120.000 km/6 lat to miałem i pamiętam:) Jak się hamowało silnikiem, to pokazywało
(ładniej niż w Suzukach) 0,0 l/100 km, chyba że obrotych zbyt niskie albo/i silnik zimny.Jak jest gdzie indziej to ja też wiem, ale chodzi mi o to jak jest to w Swiftach, czy to nie jest przypadkiem TTTM (jak gdzieś napisałeś <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />).
-
Jak jest gdzie indziej to ja też wiem, ale chodzi mi o to jak jest to w Swiftach, czy to nie
jest przypadkiem TTTM (jak gdzieś napisałeś ).Raczej nie sądzę, że TTTM - ponieważ WSZYSTKIE silniki z wtryskiem mają odcinane w omawianych warunkach paliwko. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A jeśli pokazuje 2,0 l - to albo wyświetla źle albo coś jest na rzeczy: no chyba że ja czegoś nie wiem - to też jest możliwe.... <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> -
tak wlasnie jest, tez tak mam
No tak, ale widać, że to nie tylko u mnie tak jest. Kolega Sezon też się na to skarży. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
W każdym silniku CUT OFF jest ustawiony na inne obroty, ale powinien spalać 0 przy hamowaniu
silnikiem. Ja nie mam komputera ale doskonale wyczuwam moment, kiedy CUT OFF przestaje
działać i jest to 1600 obr./min. Powyżej tych obrotów każde puszczenie pedału gazu powoduje
odcięcie dopływu paliwa.Pytanie powiązane. Jak jest ekonomiczniej jeździć: jadąc z górki hamować silnikiem czy wrzucając na lucz? "Omawiałem" <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> ten temat z Mokrym,a le nie doszliśmy do konkluzji jednomyslnej więc zapytowywuję ogółu.
-
Pytanie powiązane. Jak jest ekonomiczniej jeździć: jadąc z górki hamować silnikiem czy wrzucając
na lucz? "Omawiałem" ten temat z Mokrym,a le nie doszliśmy do konkluzji jednomyslnej więc
zapytowywuję ogółu.Odpowiedź jest JEDNOZNACZNA: jeśli silnik z wtrykiem (to ważne!), to jazda na luzie jest NIEEKONOMICZNA - komp paliwo odcina TYLKO gdy hamujemy silnikiem - auto nie spala NIC (w większości wypadków).
-
Odpowiedź jest JEDNOZNACZNA: jeśli silnik z wtrykiem (to ważne!), to jazda na luzie jest
NIEEKONOMICZNA - komp paliwo odcina TYLKO gdy hamujemy silnikiem - auto nie spala NIC (w
większości wypadków).Jednakże: hamując silnikiem tracisz pęd, który musisz nadrobic znów deptając na gaz. Jadąc na luzie silnik pracuje na niskich obrotach z minimalnie otwartą przepustnicą, a do tego nie tracisz szybkości (zalezne od górki). Tak więc EKONOMICZNE może być hamowanie silnikiem, ale czy to nie jest tylko teoria?
-
Jednakże: hamując silnikiem tracisz pęd, który musisz nadrobic znów deptając na gaz. Jadąc na
luzie silnik pracuje na niskich obrotach z minimalnie otwartą przepustnicą, a do tego nie
tracisz szybkości (zalezne od górki). Tak więc EKONOMICZNE może być hamowanie silnikiem,
ale czy to nie jest tylko teoria?Oj, niby racja - ale to już szerszy temat: w każdej trasie trzeba byłoby rozważyć ile będziemy jechać Z górki a ile POD nią. Do tego nie z każdej górki zjeżdżając na biegu auto będzie hamować: zależy jaka stromy będzie. Potem zależy - czy.... itd. itp., wydaje mi się, że nie o to tutaj chodzi.
Pytanie było czy odcina paliwo hamując biegiem - odcina. I to jest ekonomiczne, nie mówiąc o innych dodatkach typu wolniej zużywające się hamulce, aku lepiej ładuje itd. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
nie mówiąc o innych dodatkach typu wolniej zużywające się hamulce, aku lepiej ładuje itd.
Pod tym względem się zgadzam, jednakoż samą ekonomike "paliwową" trzeba by sprawdzic organoleptycznie
-
Pod tym względem się zgadzam, jednakoż samą ekonomike "paliwową" trzeba by sprawdzic
organoleptycznie... na przykład wsadzić głowę pod wtryski i wysunąć język <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
... na przykład wsadzić głowę pod wtryski i wysunąć język
Są inne sposoby, ale jak wolisz... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Raczej nie sądzę, że TTTM - ponieważ WSZYSTKIE silniki z wtryskiem mają odcinane w omawianych
warunkach paliwko.
A jeśli pokazuje 2,0 l - to albo wyświetla źle albo coś jest na rzeczy: no chyba że ja czegoś
nie wiem - to też jest możliwe....to jest wskaznik chwilowego spalania i to niedokladny, nie ma co sobie lamac glowy, zdarzylo mi sie kilka razy (moze i kilkanascie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ze jadac na luzie pokazywal spalanie 8,9 i 10l, bo cos tam sie zacielo, i tak wszystko sie wyjasni na benzynacji <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> czego przykladem jest moje 8,4 na vpower w stosunku do 9 z hakiem szanownego Kicura (sorki jak cos pokrecilem)
-
to jest wskaznik chwilowego spalania i to niedokladny, nie ma co sobie lamac glowy, zdarzylo mi
sie kilka razy (moze i kilkanascie ze jadac na luzie pokazywal spalanie 8,9 i 10l, bo cos
tam sie zacielo, i tak wszystko sie wyjasni na benzynacji czego przykladem jest moje 8,4
na vpower w stosunku do 9 z hakiem szanownego Kicura (sorki jak cos pokrecilem)jadąc na luzie MOŻE w pewnych warunkach tyle wskazywać i niekoniecznie się zacina: zależy z jaką prędkością się jedzie: z tego co pamiętam to chyba im wolniej, tym więcej pokazuje.
W Focusie jeszcze się przełączał na postoju z l/100 km na l/h (godzinę). -
jadąc na luzie MOŻE w pewnych warunkach tyle wskazywać i niekoniecznie się zacina: zależy z jaką
prędkością się jedzie: z tego co pamiętam to chyba im wolniej, tym więcej pokazuje.No tak, bo na luzie pali zawsze tyle samo bez względu na to z jaką prędkością jedziemy. Czyli jak jedziemy 5 km/h to potrzebuje więcej paliwa, żeby przejechać 100 km niż jak jedziemy np. 40 km/h. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
No tak, bo na luzie pali zawsze tyle samo bez względu na to z jaką prędkością jedziemy. Czyli
jak jedziemy 5 km/h to potrzebuje więcej paliwa, żeby przejechać 100 km niż jak jedziemy
np. 40 km/h.Dokładnie tak - choć wiadomo, ze to takie uproszczenie, gdyż paliwa leci tyle samo (no - może jak włączymy odbiorniki elektryczne to trochę więcej) - ale relatywnie spalanie "wzrasta" jak wolniej jedziemy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />