Fiat Linea 1.4 TJet 120KM Emotion - "Auto Testy"

[jedi]

Kwestia zakresu jakiego się używa. Zważywszy że ani 8v ani 16v w omawianym przypadku nie są demonami osiągów mogę się posunąć do stwierdzenia że w codziennym użytkowaniu bardziej żwawy jest 8v gdyż zaczyna ciągnąć dużo wcześniej. I to nie jest subiektywna ocena. Przy wysokim kręceniu 16v na pewno ma troszkę lepsze odejście. Ale w normalnej jeździe jego osiągi są gorsze <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

[Olas1]

Ja jeździłem 1,4 16V i jeżdżę na codzień 1,4 8V - różnicy w dynamice nie ma zbyt odczuwalnej . A przez to że 8V
ciągnie od dużo niższych obrotów to na co dzień jest wygodniejszy w jeździe.

odszczekuje - uah (wspak)

[bartek_m]

Ja jeździłem 1,4 16V i jeżdżę na codzień 1,4 8V - różnicy w dynamice nie ma zbyt odczuwalnej .
a ja na odwrót i jest spora różnica, z reszta wykres momentu 16V cały czas znajduje się nad wykresem momentu 8V <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[jedi]

a ja na odwrót i jest spora różnica, z reszta wykres
momentu 16V cały czas znajduje się nad wykresem
momentu 8V

Nie mówię o wykresie tylko o wrażeniach z jazdy. I o korzyści w postaci niższego spalania 8V

[bartek_m]

Nie mówię o wykresie tylko o wrażeniach z jazdy. I o korzyści w postaci niższego spalania 8V
ja też mówię o wrażeniach ;-) choć długo nie jeździłem 8v to jednak zdecydowanie łatwiej się 16V wkręca na obroty :-)

[jedi]

ja też mówię o wrażeniach ;-) choć długo nie jeździłem
8v to jednak zdecydowanie łatwiej się 16V wkręca na
obroty :-)

No widzisz- ja nie mówiłem o wkręcaniu na obroty tylko o poruszaniu się auta w niskim zakresie. Osobiście staram się jak najmniej wkręcać na obroty wyższe niż 3,5-4 tys silnik. I w tym zakresie 8V jest imo bardziej wygodne do poruszania się.