PYTANIE O ŚWIECE ,PRZEWODY WN I WOLNE OBROTY...
-
ja natomiast słyszałem że po każdej wymianie świec i kabli powinno się regulować instalację u
gazownika. wymieniłem około 2 tyg. temu świece na Brisk Silver, kable WN na Tesle i po
wymienie silnik rzeczywiście pracował nierówno, miał poniżej 500 obr i falowały. pojechałem
do znajomego gazownika, wyregulował i wszystko teraz gra jak ta lala!
a dodam, że i spalanie wyraźnie spadło, bo wcześniej moja Fav paliła zabójcze 12,5 - 13,5 litra
LPG w mieście i zbiornik wystarczał na góra 290 - 300 km, a tera mam na liczniku 338 km i
jeszcze jeżdżę. chcę wypalić do 0 i zobaczyć jak spadło spalaniemówicie że na gazie takie numery odchodzą z nowymi swiecami???
a po co chcesz do zera wypalić???
słyszałem że nie powinno się jeździć na gazie do końca
podobno zawsze jakieś osady zostają a jak to gaźnik zassa to może być problem -
kopułka i kable mają też 7000km,aparat zapłonowy jest chyba ok a jaki powinien mieć luz????
a gdyby swiece miały kolor lekkobrązowy to co to oznacza????? -
kopułka i kable mają też 7000km,aparat zapłonowy jest chyba ok a jaki powinien mieć luz????
a gdyby swiece miały kolor lekkobrązowy to co to oznacza?????Aparat zapłonowy nie powinien mieć żadnego luzu ale jak ma jakieś bardzo małe to nic wielkiego się nie dzieje
Co do świec to poszukaj bo kiedyś był wątek w którym było napisane ze zdjęciami jakie objawy można zaobserwowac po kolorze świec. Ten wątek chyba jest w kompedium
-
ja jakieś 7000 km temu założyłem NGK i coś mi sie wydaje
że zaczynają szwankować, tym bardziej że odkręcałem
je i 2 są podpieczone na ceglany kolor i nie wiem
dlaczego,może cos z zapłonem ale jak mi w
warsztacie badali to mam jakieś 6-7 stopni
wyprzedzony.kable mam czeskie Tesla,kopułka i palec
też czeskie.ceglany kolor to chyba dobrze.
-
Briski to nie sa zbyt dobre swiece, zwlaszcza jesli o
trwalosc chodzi. Na wlasnie oczy widzialem takie
Briski z ktorych pourywaly sie kawalki porcelanki i
powpadaly do cylindrow. Tak samo na necie mozna
znalezc duzo niepochlebnych opinii o Briskach. Z
reszta nie bez powodu maja Czesi takie powiedzonko
"Brisk je risk", czyli "Brisk to ryzyko".Polecam NGK (choc drogie - ok. 15zl/szt.), a jesli o
tansze chodzi to polskie Iskry.I oczywiscie zadnych udziwnien typu 2/3/4 elektrody
zewnetrzne, czy tez nacinane elektordy, szczegolnie
do Fav z lpg. No i warto miec prawidzlowe
szczliny.Sam stosuje ISKRY i uważam że są bardzo dobre.
-
Polecam NGK (choc drogie - ok. 15zl/szt.), a jesli o tansze chodzi to polskie Iskry.
I oczywiscie zadnych udziwnien typu 2/3/4 elektrody zewnetrzne, czy tez nacinane elektordy,
szczegolnie do Fav z lpg. No i warto miec prawidzlowe szczliny.dokładnie
też polecam NGK
kilka kompletów już moja fav poznała <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
dziś jakby się te obroty uregulowały chociaż i tak są troszkę niższe niż były na starych świecach.Mechanik poinformował mnie że tak czasami bywa z gazem i trzeba nieznacznie podregulować wolne obroty. Początkowo myślałem że paracuje mi tylko na 3 cylindrach ale to raczej nie możliwe gdyż na benzynie obroty są całkiem normalne.
Dzięki za opinię.
-
mówicie że na gazie takie numery odchodzą z nowymi swiecami???
a po co chcesz do zera wypalić???
słyszałem że nie powinno się jeździć na gazie do końca
podobno zawsze jakieś osady zostają a jak to gaźnik zassa to może być problemnie no, przesadziłem. niezupełnie do 0, ale chodzi o to żeby przejechać jak najdłuższy dystans, bo wtedy obliczenia są najbardziej dokładne.
-
Problem (a może musi tak być)jest następujący.Dziś rano
wymieniłem stare prawie 2 letnie świece z
przebiegiem około 17tyś. (BRISK SUPER D17YC) na
także BRISK ale SILVER (podobno bardzo dobre jak
zapewniał mnie facet w sklepie skody) i przewody
wysokiego napięcia. Ku mojemu zdziwieniu silnik
pracuje jakoś dziwnie-nierównomiernie. Ponadto
spadły mi obroty biegu jałowego z około 800 do
jakiś 500. Teraz nie wiem czy mam sobie jeszcze
jakiś tydz. na nich pojeździć i wykonać regulację
wolnych obrotów na gazie /? czy szukać gdzie
indziej przyczyny.A może po zmianie świec zawsze
tak jest przez jakiś okres (wcześniej nigdy nie
wymieniałem).Dodam że wcześniej (tz.na starych
świecach i przewodach) wszystko chodziło bardzo
dobrze.Wymieniłem ze względu na czas eksploatacji.
Bardzo proszę o opinię.
ASETINGERDodam po moim ostatnim przypadku że te elementy palec kopułka świece przewody odgrywają istotną rolę w pracy silnika. Musiałem założyć stary palec bo nowy który kupiłem zamiennik ukruszył się. Ale już po wymianie palca na stary widzę różnice w pracy silnika. Nierówne obroty mało elastyczny poszarpuje trochę. Teraz kupie oryginał. Pozdrawiam
-
mówicie że na gazie takie numery odchodzą z nowymi
swiecami???Jeśli wcześniej regulowało się instalkę na szwankującym zapłonie, to nie ma co się dziwić, że parametry się zmieniły. To samo dotyczy benzyny. Istotna jest wielkość szczeliny pomiędzy elektrodami świecy - może w tych nowych świecach trzeba ją "podregulować"?
a po co chcesz do zera wypalić???
słyszałem że nie powinno się jeździć na gazie do końca
podobno zawsze jakieś osady zostają a jak to gaźnik
zassa to może być problemOsady i różne syfy powinien wyłapać filtr gazu.
-
Odswieze watek co by bajzlu nie robic:
Szrpal mi samochodzik to wymieniulem kopolke i palec (swiece jakies 4000km) i teraz szykuje sie do wymiany kabli tylko ze najblizszy sklep za czesciami skody mam 25km od domu, a u mnie pod nosem znalazlem kable jakiejs firmy chyba Startech za 25zl co o nich myslicie??
-
Odswieze watek co by bajzlu nie robic:
Szrpal mi samochodzik to wymieniulem kopolke i palec (swiece jakies 4000km) i teraz szykuje sie
do wymiany kabli tylko ze najblizszy sklep za czesciami skody mam 25km od domu, a u mnie
pod nosem znalazlem kable jakiejs firmy chyba Startech za 25zl co o nich myslicie??ja też pozmieniałem te elementy. Kable miałem wcześniej sentech, ale zmieniełem na podobno "orginały" (nazwy nie spamiętałem) do fav.na gazie nie mam porównania, ale wydaje mi się, że na benz. to wcześniej lepiej latała (świece nowe, ale takie same). Więc może sentech?yyyy mam nadzieję, że nie pomyliłem. Nie śpiesz się, to przecież posłuży Ci z 15-20 kkm najbiedniej, więc daj więcej, ale popytaj o dobre. Mam coraz mniej zaufania do wszelkich zamienników, podróbek i tym podobnych.
-
swiece to ja mam polskie iskry i chodzi elegancko
kopolke i palec kopilem orginalne
a kable jak masz orginalne to pewno TESLA bo takie sa chyba orginalne <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />te kable co ogladalem moze byly SENTECH tylko pomylilem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
swiece to ja mam polskie iskry i chodzi elegancko
kopolke i palec kopilem orginalne
a kable jak masz orginalne to pewno TESLA bo takie sa chyba orginalne
te kable co ogladalem moze byly SENTECH tylko pomylilembyć może. widzisz nie powiem Ci jak z ich jakością. Kupiłem fav i były założone, teraz obejrzałem je i wizualnie eleganckie (a jazda, jak wcześnie opisałem),więc za długo tam nie były. Ja mam niby Tesli, ale podejrzewam, że tylko robione na licencji, albo coś w tym rodzaju. Skusiłbym się na sentech. Obejrzyj w sklepie. Czasem wystarczy spojrzeć na staranność wykonania, odlewy, końcówki, żeby coś powiedzieć o przewodach. Wiem, że w którymś wątku ktoś rzucił pytanie o WN NGK. Mówi Ci to coś?
-
którymś wątku ktoś rzucił pytanie o WN NGK. Mówi Ci to coś?
wiem ze ponoc sa najleprze, ale ostatnio jak kupowalem kopolke i palec to kolo w sklepie skody zrobil wielkie oczy i stwierdzil ze NGK nie robi przewodow WN
-
wiem ze ponoc sa najleprze, ale ostatnio jak kupowalem kopolke i palec to kolo w sklepie skody
zrobil wielkie oczy i stwierdzil ze NGK nie robi przewodow WNNo właśnie ja też się pierwszy raz z tym sptkałem. Jeśli są, to pewnie dobrej jakości. A tak myślę, dlaczego nikt o championach do favki nie pisze- świecach rzecz jasna. Czyżby nie były najlepsze? Mi się wydaje, że to kompromis między loteryjnymi Briskami, a np. Boschami za duż kasę.
A trochę z innej beczki przy okazji, jak to robisz, to może wiesz czy można w prosty i tani sposób zlikwidować luzy na aparacie? Poi co nie jest źle, ale mechanior zwrócił uwagę.
-
być może. widzisz nie powiem Ci jak z ich jakością. Kupiłem fav i były założone, teraz
obejrzałem je i wizualnie eleganckie (a jazda, jak wcześnie opisałem),więc za długo tam nie
były. Ja mam niby Tesli, ale podejrzewam, że tylko robione na licencji, albo coś w tym
rodzaju. Skusiłbym się na sentech. Obejrzyj w sklepie. Czasem wystarczy spojrzeć na
staranność wykonania, odlewy, końcówki, żeby coś powiedzieć o przewodach. Wiem, że w
którymś wątku ktoś rzucił pytanie o WN NGK. Mówi Ci to coś?Ja mam SENTECH i na gazie chodzi elegancko a po ich założeniu zużycie gazu spadło mi z 9 na 7 litrów ( w lecie )
-
Ja mam SENTECH i na gazie chodzi elegancko a po ich założeniu zużycie gazu spadło mi z 9 na 7
litrów ( w lecie )ma ktos jeszcze te kable, bo nie wiem co robic, one kosztuja 25zl a orginalne 40zl+50km drogi <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
-
ma ktos jeszcze te kable, bo nie wiem co robic, one kosztuja 25zl a orginalne 40zl+50km drogi
Bierz je!!!
25 zł na dobrą wódkę zostanie, jak będą superos.....albo jak będą lipne, zawsze powód do wypicia się znajdzie!
Powinny być dobre.
barbuletis twierdzi, że pomogło, ale wiesz, że mógł przy okazji coś jeszcze zmieniać, albo poprzednie przewody np. świeciły w nocy. -
I kabelki SENTECH sa juz w moim autku <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
przestało szarpac <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
teraz to juz mam wszystko nowe kable WN, kopolka, palec, świece i ma spasc spalanie jesli nie to jeszcze przereguluje