Tryb zimowy


  • Użytkownik archiwalny

    czy ktos z was moze mi powiedzic cos na temat tego trybu zimowego ktory sie przelacza pod maska,czy juz sie to powinno zrobic?czy jak beda wieksze mrozy jak to jest?prosze o podpowiedz <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

    tico 99r ze skorodowana maska


  • Użytkownik archiwalny

    czy ktos z was moze mi powiedzic cos na temat tego trybu
    zimowego ktory sie przelacza pod maska,czy juz sie
    to powinno zrobic?czy jak beda wieksze mrozy jak to
    jest?prosze o podpowiedz

    Ja już to przełączyłem, w końcu już jest zimno.
    To regulator temperatury powietrza doprowadzanego do silnika.

    Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    czy ktos z was moze mi powiedzic cos na temat tego trybu
    zimowego ktory sie przelacza pod maska,czy juz sie
    to powinno zrobic?czy jak beda wieksze mrozy jak to
    jest?prosze o podpowiedz
    tico 99r ze skorodowana maska

    Według mnie jeżeli jeździsz w większości na dłuższych tasach (powyżej 10-15 km jednorazowo) to w sumie przy dzisiejszej pogodzie (gdy temperatura spada do -5 stopni) nie ma potrzeby przełanczać na zimę. Ja jeżdżę cały czas w pozycji lato, co prawda ma trochę problem przy ruszaniu (zaraz po odpaleniu) bez gazu, ale po chwili jest OK. Poza tym w położeniu zima ma trochę mniejszą prędkość max i gorsze przyśpieszenie (ciepłe powietrze zawiera mniej tlenu) - było już o tym pisane na forum.
    Jeżeli natomiast jeździsz na odcinkach krótkich np do 6 km to lepiej będzie chodził jak przełączysz na zimę.


  • Użytkownik archiwalny

    Według mnie jeżeli jeździsz w większości na dłuższych
    tasach (powyżej 10-15 km jednorazowo) to w sumie
    przy dzisiejszej pogodzie (gdy temperatura spada do
    -5 stopni) nie ma potrzeby przełanczać na zimę. Ja
    jeżdżę cały czas w pozycji lato, co prawda ma
    trochę problem przy ruszaniu (zaraz po odpaleniu)
    bez gazu, ale po chwili jest OK. Poza tym w
    położeniu zima ma trochę mniejszą prędkość max i
    gorsze przyśpieszenie (ciepłe powietrze zawiera
    mniej tlenu) - było już o tym pisane na forum.
    Jeżeli natomiast jeździsz na odcinkach krótkich np do 6
    km to lepiej będzie chodził jak przełączysz na
    zimę.

    Nic dodać, nic ująć. Testowałem to u siebie i mogę stwierdzić, że kolega ma rację Pozdr. <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    witam
    przełączenie zimowe jest do tego że jak jest zimno to auto pobiera powietrze z kolektora. i co za tym idzie auto szybciej sie nagrzewa. Co do przełączenia to powinienneś zrobic to dawno.
    pozdr


  • Użytkownik archiwalny

    witam
    przełączenie zimowe jest do tego że jak jest zimno to
    auto pobiera powietrze z kolektora. i co za tym
    idzie auto szybciej sie nagrzewa. Co do
    przełączenia to powinienneś zrobic to dawno.
    pozdr

    Grubyperez ma racje <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> w samochodzie o dużo szybciej robi się ciepło co w zimie ważne.

    Pozdroo


  • Użytkownik archiwalny

    czy ktos z was moze mi powiedzic cos na temat tego trybu
    zimowego ktory sie przelacza pod maska,czy juz sie
    to powinno zrobic?czy jak beda wieksze mrozy jak to
    jest?prosze o podpowiedz
    tico 99r ze skorodowana maska

    Witam położenie środkowe jest od tem. +15 stop. zimowe +5 letnie powyżej +15 nie wiem jak to działo na przyspieszenia itd. ale wiem że tera przy tych temperaturach jak mom na zimowe połozenie to spolanie paliwa nie odbiego za bardzo od zimowego pozdrowionko
    Tomek hanys


  • Użytkownik archiwalny

    Ja mam w połozeniu lato.Mam LPG i gazownik polecił mi jazde na lecie wiec smigam i tak jak koledzy wspomnieli ma lepsze przyspierszenie itp...pozdro!


  • Użytkownik archiwalny

    Grubyperez ma racje w samochodzie o dużo szybciej robi
    się ciepło co w zimie ważne.
    Pozdroo

    Serdeczne dzieki <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />



  • Ja już to przełączyłem, w końcu już jest zimno.

    cholercia a ja calkowicie zapomnialem o tym ustrojstwie lece przelaczyc wielkie dzieki


  • Użytkownik archiwalny

    Grubyperez ma racje w samochodzie o dużo szybciej robi się ciepło co w zimie ważne.

    Ma to znaczenie jesli podrozujesz na krotkich trasach... Na dluzszych auto w polozeniu letnim zdazy sie rozgrzac bez problemu, za to rozgrzane mniej pali i lepiej jedzie (wiecej tlenu jest, objetosciowo, w zimnym powietrzu).


  • Użytkownik archiwalny

    cholercia a ja calkowicie zapomnialem o tym ustrojstwie
    lece przelaczyc wielkie dzieki
    Lepiej późno niż wcale <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Lepiej późno niż wcale

    Ja nie przelaczam wcale...


  • Użytkownik archiwalny

    Ja nie przelaczam wcale...

    Do temp. ok. 5 stopni ( na plusie) też nie przełączyłem. Ale, że moja jazda to dystanse ok.4-6 km silnik powoli się nagrzewał (zimno w aucie <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />). Wzrosło też zużycie paliwa, ale nie jakoś drastycznie.Jak jade gdzieś poza miasto przełączam na lato <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Lepiej śmiga, bez porównania.


  • Użytkownik archiwalny

    Do temp. ok. 5 stopni ( na plusie) też nie przełączyłem. Ale, że moja jazda to dystanse ok.4-6 km silnik powoli się
    nagrzewał (zimno w aucie ). Wzrosło też zużycie paliwa, ale nie jakoś drastycznie.Jak jade gdzieś poza miasto
    przełączam na lato Lepiej śmiga, bez porównania.

    A, no jak taka trasa, to jasna sprawa...


  • Użytkownik archiwalny

    Czy to że mam bardzo pęknięty gumowy przewód pomiędzy filtrem a przełącznikiem zima/lato ma wpływ na pracę silnika i spalanie??? Pewnie tak. Czy przez to więcej pali??? <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Przełacz na lato!


Log in to reply