Czy to uszczelka pod głowicą? (ubywa płynu chłodzącego) - NEXIA
-
Samochód (Nexia 1,5 8v) ma ok. 140tyś km przebiegu (11lat). Silnik pracuje raczej bez zastrzeżeń ale od jakiegoś czasu ubywa płynu chłodzącego w zbiorniku wyrównawczym (ok. kilka centymetrów podczas kilkudziesięcio kilometrowej jazdy). Żadnych wycieków na zewnątrz nie widać.
Oleju również nie przybywa. Samochód ma instalację gazową.
Mam więc pytanie - czy jedyną najprawdopodobniejszą przyczyną może być uszkodzenie uszczelki pod głowicą? jakich innych objawów można by się wówczas jeszcze spodziewać?
Czy jest to możliwe, aby np. płyn znikał przez reduktor np. przedostając się do przewodów LPG?
Czy gdyby ciekło np. w nagrzewnicy to lało by się pod samochodem lub były inne objawy?
Poradźcie proszę, bo właściciel samochodu (to nie ja) nie wie czy decydować się w ciemno na rozkręcanie głowicy czy może szukać jeszcze gdzie indziej. -
Czy jest to możliwe, aby np. płyn znikał przez reduktor
np. przedostając się do przewodów LPG?Z reguly po pewnym czasie przepuszczają trójniki i węże związane z instalacją LPG. Mama miała ten sam problem w Lanosie i długo szukaliśmy innej przyczyny zanim sprawdziło się instalkę.
-
W którymś z 14 samochodów jakie posiadałem <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> miałem coś podobnego. Już też miałem sprawdzać uszczelkę pod głowicą ale jeszcze postanowiłem popatrzeć na auto i sprawa miała się następująco:
Pękł któryś z przewodów, którymi płynie płyn chłodzący. Ale nie było to zwykłe pęknięcie. Ujawniało się dopiero po nagrzaniu silnika. Do tego co najgorsze i najtrudniejsze do znalezienia było, że te uszkodzenie przewodu z płynem było w okolicy silnika (a dokładniej chyba kolektora wylotowego, ale głowy nie dam) i ten płyn który wyciekał padał akurat na rozgrzany kolektor czy inną gorącą część i w całości odparowywał.
Tak więc objawy były takie jak u Ciebie - żadnych plam pod samochodem, płynu ubywało a uszczelka pod głowicą okazała się cała...
-
Jeśli uszczelka puszcza płyn to albo do oleju - piszesz, że nie - albo do cylindra. Jak masz przedmuchy z cylindra, to węże od chłodnicy będą napuchnięte przy pracującym silniku, można również zaobserwować bulgotanie w zbiorniku wyrównawczym.
-
Sprawdz przewody z woda i korek chłodnicy. Przy tak małych stratach ciezko zobaczyc gdzie woda ucieka. Na suzczelke to nie wyglada
-
Sprawdz przewody z woda i korek chłodnicy. Przy tak małych stratach ciezko zobaczyc gdzie woda
ucieka. Na suzczelke to nie wygladaMałe straty????... Kolego - przecież On napisał:
"w zbiorniku wyrównawczym (ok. kilka centymetrów podczas kilkudziesięcio kilometrowej jazdy)."
No jeżeli to jest mało, no to nie wiem...
Pytanie jest takie, czy czasami wraz z ubytkiem nie kopci mocno na biało, niebieskawo?