pierścienie centrujące nie chcialy zejsc
-
Witam,
zmienialem opony na zimowe i mialem problem ze sciagnieciem pierscieni centrujących. Sam sobie nie poradzilem , pojechalem do wulkanizacji, tam bezpiecznie mozna bylo je sciagać naparzając młotkiem z całych sił <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
ma ktoś jakiś sposób zeby za rok to sie nie powtórzyło? moze warto plastikowe założyć?a oto pare zdjęć - tak wygladają pierścienie po jednym sezonie <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />
i jedno z bliska:
Zastanawiam czy te pierscienie zakładać na następną wiosnę, beda sie nadawać jeszcze? nie za bardzo pogięte? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Aha jedna mała uwaga - jeden pierścień był dorabiany u tokarza - z nim nie było problemu <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Witam,
zmienialem opony na zimowe i mialem problem ze sciagnieciem pierscieni centrujących. Sam sobie nie poradzilem ,
pojechalem do wulkanizacji, tam bezpiecznie mozna bylo je sciagać naparzając młotkiem z całych sił
ma ktoś jakiś sposób zeby za rok to sie nie powtórzyło? moze warto plastikowe założyć?
a oto pare zdjęć - tak wygladają pierścienie po jednym sezonie
i jedno z bliska:
Zastanawiam czy te pierscienie zakładać na następną wiosnę, beda sie nadawać jeszcze? nie za bardzo pogięte?
Aha jedna mała uwaga - jeden pierścień był dorabiany u tokarza - z nim nie było problemuZostawić te, tylk przeciąć je w jednym miejscu. Będzie można spokojnie je zdjąć. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> I moze jakimś towotem podsmarować.
-
tokarz pewnie zrobił minimalnie większy otwór na piastę i dlatego zeszło bez bólu <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
te mozna by przeczyścić i wyrównać te ranty,swoje zadanie będą spełniały <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Do nowych alufelg dołączane są pierścienie z tworzywa sztucznego, może to byłoby lepsze rozwiązanie. Nie wiem ile one kosztują, ale myślę że nie będzie problemu z dotaniem ich w jakimś sklepie z felgami.
-
Do nowych alufelg dołączane są pierścienie z tworzywa sztucznego, może to byłoby lepsze
rozwiązanie. Nie wiem ile one kosztują, ale myślę że nie będzie problemu z dotaniem ich w
jakimś sklepie z felgami.ale ja kupiłem nowe alufelgi i miałem właśnie dołączone do nich takie pierścienie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
tokarz pewnie zrobił minimalnie większy otwór na piastę i dlatego zeszło bez bólu
te mozna by przeczyścić i wyrównać te ranty,swoje zadanie będą spełniałyno ok przeczyszcze i wyrównam, to jasne
tylko co zrobić zebym za rok znowu nie naparzać młotkiem?
nie wiem czy przeciecie na pół to dobre rozwiązanie.. -
no ok przeczyszcze i wyrównam, to jasne
tylko co zrobić zebym za rok znowu nie naparzać
młotkiem?nie wiem czy przeciecie na pół to dobre rozwiązanie..
Papier scierny i dobrze wyczyscic pierscien i piaste w miejscu gdzie sie go naklada. Mozna dac cienka warstwe smaru ceramicznego (odpornego na wysokie temperatury).
-
To ja mialem farta <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> Pierscionki ostaly sie w felgach i wyglada na to, ze siedza mocno.
-
ja tez zakupiłem nowe felgi i dostałem takie z plastiku!
bez problemu zeszły! -
Papier scierny i dobrze wyczyscic pierscien i piaste w
miejscu gdzie sie go naklada. Mozna dac cienka
warstwe smaru ceramicznego (odpornego na wysokie
temperatury).I jeszcze w połowie lata zdjąć kółka i powtórzyć jeszcze raz zabawę <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Ja swoje robiłem u tokarza pod wymiar i zrobił mi takie co ledwo wchodziły w felgi. Każdy pierścień nabijał w felgę równiutko młotkiem i są na stałe w felgach. Ewentualnie jak ktoś się uprze to można je wybić z felg ale nie jest to proste wcale. Po sezonie po prostu zeszły razem z felgami i nawet nie śmiały się ruszyć. Leżą sobie spokojnie w piwnicy - żadnych odkształceń.
-
Aha jedna mała uwaga - jeden pierścień był dorabiany u tokarza - z nim nie było problemu
To jest wg mnie koronny argument za robieniem pierścieni u tokarza pod wymiar.
