Wielki problem

MKV

A oddawałeś do dobrego zakładu czy taniego ??
Z opisu wynika, że sajgon Ci pod maska zrobili niestety

1. Silnik nie jest aż tak starą konstrukcją i nie ma prawa dymić - mi nic oleju nie spala obecnie
2. Przez odmę olej wywala na wysokich obrotach a zwłaszcza jak do odcinki dociągniesz - tym bardziej jeśli silnik jest szczelny tym więcej wywala przez odmę
3. Przy remoncie wymieniałeś pierścienie tłokowe ??
4. Mi też wypchnęło simmeringi wałków rozrządu jak na zlocie byliśmy ale mój mechanik do tego doszedł nawet przez telefon jak mu powiedziałem, że coś cieknie z tamtej okolicy - okazało się, że miał rację <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Blade

Witam
Mam taki problem:
Zrobiłem remont generalny silnika w pewnym warszawskim zakładzie.

Zaraz zaraz: to na czym polegał ten "generalny remont", skoro później i tak Ci pół gratów w silniku wymienili? Silnik po remoncie (tym bardziej generalnym), NIE MA PRAWA SPALAĆ OLEJU.
Jakim olejem został zalany? Masz jakiś rachunek, fakturę, cokolwiek? Płaciłeś już tym idiotom? Uderz do Reno22: on miał przejścia z RP i dawał auto do rzeczoznawcy-więc jest na bieżąco. Podaj adres tych rzeźników, żeby omijać ich szerokim łukiem.

Pietro84

Dzięki za odpowiedzi i tutaj z mojej strony parę odpowiedzi- napisałem remont generalny- czyli szlif wały cylindrów nowe tłoki nadwymiar, pierścienie, panewki, głowica-prowadnice zaworowe, docieranie gniazd zaworowych i oczywiście te nieszczęsne uszczelki
-Kasa za remont była duża i praktycznie taka jak wartość auta, więc nie odpuszcze
-warsztat miał być dobry bo i drogi;)
Oddałem auto bo to mój "znajomy"

Blade

Dzięki za odpowiedzi i tutaj z mojej strony parę odpowiedzi- napisałem remont generalny- czyli
szlif wały cylindrów nowe tłoki nadwymiar, pierścienie, panewki, głowica-prowadnice
zaworowe, docieranie gniazd zaworowych i oczywiście te nieszczęsne uszczelki
-Kasa za remont była duża i praktycznie taka jak wartość auta, więc nie odpuszcze
-warsztat miał być dobry bo i drogi;)
Oddałem auto bo to mój "znajomy"

Części oni kupowali, czy Ty we własnym zakresie?
Nie odpowiedziałeś mi jakim olejem zalali.
Jeżeli faktycznie wymienili Ci to co piszesz (niekoniecznie tak mogło być), to powtórzę po raz kolejny: NIE MIAŁ PRAWA SPALAĆ CI OLEJU.

Pietro84

Części oni kupowali( dodzwoniłem sie dzisiaj i powiedziałem, że jak przyjadę maja być rachunki za naprawę i części oraz wykaz co było przy silniku robione.
Olej na dotarcie oczywiście mineral, a potem Valvoline pół syntetyk 10w40
Powiedzieli mi za jak chce to mam dzwonić po ich lawetę żeby dostarczyć auto- koszty oni pokryją jak usterka bedzię z ich winy

Blade

Części oni kupowali( dodzwoniłem sie dzisiaj i powiedziałem, że jak przyjadę maja być rachunki
za naprawę i części oraz wykaz co było przy silniku robione.

Super-weź od nich te papiery. Na rachunku za naprawę ma być DOKŁADNIE OPISANE co robili, jakie były tego efekty itp. Jak będziesz miał to+rachunki za części to jedziesz do rzeczoznawcy. Jesteś z Wawy, więc tym bardziej skontaktuj się z Reno gdzie on to robił. Po opinii rzeczoznawcy, jeżeli stwierdzi co było przyczyną awarii, jedziesz do "serwisu" i proponujesz ugodę lub sprawę w sądzie.

Olej na dotarcie oczywiście mineral, a potem Valvoline pół syntetyk 10w40

Olej ok, ale twierdzenie bredni typu: "dymi, bo to stary typ silnika" jak dla mnie dyskwalifikuje "mechanika"

Powiedzieli mi za jak chce to mam dzwonić po ich lawetę żeby dostarczyć auto- koszty oni pokryją
jak usterka bedzię z ich winy

Taaaa....na pewno stwierdzą, że to z ich winy <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

Pietro84

Oka byłem dziś w warsztacie- jak powiedziałem ze chce rachunki za wszystko to powiedzieli, że doliczą Vat- powiedziałem że bardzo chętnie. Powiedziałem ze mogę zawiadomić urząd skarbowy i oddać silnik do rzeczoznawcy- Zmieniła sie rozmowa auto na być zabrane na lawecie na ich koszt i przy mnie w sobotę rozebrane

Mickey

Zaraz zaraz: to na czym polegał ten "generalny remont",
skoro później i tak Ci pół gratów w silniku
wymienili? Silnik po remoncie (tym bardziej
generalnym), NIE MA PRAWA SPALAĆ OLEJU.

Ja miałem kapitalny remont i auto spalało olej a raczej brało bo nie dymiło nic.
Okazało się że uszczelniacze JC są zbyt luźne i po prostu nie pasują do 1.3 8V.
Co wymianie na TAKOMA problem zniknął.
Ot typowy problem już któryś raz z tymi uszczelniaczami. Jak warsztat o tym nie wiedział to cóż ... szukali gdzieś indziej. Z drugiej strony powinni zrobić próbę olejową i sprawdzić co się dzieje. Przez uszczelniacze kompresja nie ucieka no i na świecach po przebiegu kilkunastu KM widać osad ze spalanego oleju....
Jak ktoś tu stwierdził warsztat - rzeźnicy <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

MKV

Ja miałem kapitalny remont i auto spalało olej a raczej brało bo nie dymiło nic.
Okazało się że uszczelniacze JC są zbyt luźne i po prostu nie pasują do 1.3 8V.

A ile razy było mówione żeby nie kupować nic produkcji JC Auto?? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Co wymianie na TAKOMA problem zniknął.

"deżawi" czy jak <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ??

Ot typowy problem już któryś raz z tymi uszczelniaczami. Jak warsztat o tym nie wiedział to cóż
... szukali gdzieś indziej. Z drugiej strony powinni zrobić próbę olejową i sprawdzić co
się dzieje. Przez uszczelniacze kompresja nie ucieka no i na świecach po przebiegu
kilkunastu KM widać osad ze spalanego oleju....
Jak ktoś tu stwierdził warsztat - rzeźnicy

Ja poza kompletną obróbką głowicy wymieniłem pierścienie tłokowe i panewki korbowe, zalali mi półsyntetykiem Castrol Magnatec 10W-40 i po przejechaniu 4tys km praktycznie nic oleju nie zniknęło (troszkę przez odmę wywaliło ale to od wyścigów więc to norma - mam oddzielny filterek na odmie założony) a kompresję sprawdzałem i po 15 na każdym cylindrze wyszło <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

Jedynie ostatnio mi zawór zaczął hałasować więc pewnie szklanki będą do wymiany czy jakoś tak ale to po powrocie z Chorwacji - poza stukaniem nic złego sie nie dzieje z silnikiem (opinia dwóch różnych mechaników)

Blade

A ile razy było mówione żeby nie kupować nic produkcji JC Auto??

A ile razy było mówione, że JC nic nie produkuje, tylko przepakowuje części do pudełek ze swoim logo?

"deżawi" czy jak ??
Ja poza kompletną obróbką głowicy wymieniłem pierścienie tłokowe i panewki korbowe, zalali mi
półsyntetykiem Castrol Magnatec 10W-40 i po przejechaniu 4tys km praktycznie nic oleju nie
zniknęło (troszkę przez odmę wywaliło ale to od wyścigów więc to norma - mam oddzielny
filterek na odmie założony) a kompresję sprawdzałem i po 15 na każdym cylindrze wyszło
Jedynie ostatnio mi zawór zaczął hałasować więc pewnie szklanki będą do wymiany czy jakoś tak
ale to po powrocie z Chorwacji - poza stukaniem nic złego sie nie dzieje z silnikiem
(opinia dwóch różnych mechaników)

I po cholerę piszesz w każdym swoim poście o swoim silniku, sprzęgle, hamulcach, przewodach itp.? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Co ma piernik do wiatraka? Kolega chciał uzyskać opinię co może zrobić w danym przypadku-na co mu informacje, jaką Twój silnik ma kompresję i czy szklanki Ci hałasują, czy nie?
Żenua <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

MKV

A ile razy było mówione, że JC nic nie produkuje, tylko przepakowuje części do pudełek ze swoim
logo?

Na jedno wychodzi

I po cholerę piszesz w każdym swoim poście o swoim silniku, sprzęgle, hamulcach, przewodach
itp.?
Co ma piernik do wiatraka? Kolega chciał uzyskać opinię co może zrobić w danym przypadku-na co
mu informacje, jaką Twój silnik ma kompresję i czy szklanki Ci hałasują, czy nie?

1. Po cholerę on zakłada ten sam wątek na 2 kącikach??!!
2. Po taką cholerę o tym pisze, że wiele z tych rzeczy też miałem robione co on i u mnie nic takiego nie występuje, tak więc np słowa mechanika że to stary silnik i dymi nie maja odzwierciedlenia np w moim przypadku czyli też i w żadnym innym GTi.
3. Nie piszę o tym co mam w każdym poście a tylko w tych w których jest odniesienie do tego (np do wczorajszego pytania czy warto używaną tarczę sprzęgła do GTi zakładać za 100zl - przytaczam argumenty).

Tak więc Blade może najpierw dokładniej poczytaj gdzie co pisze a potem się "przyczep" do wszystkiego naraz <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Pietro84

To co teraz napiszę jest skierowane do MKV
-raz jeszcze Ci napisze, że są dwa wątki na ten sam temat, bo nie wszyscy ze zlosnikia wchodzą na nasze forum
-Twoje posty kompletnie nic nie wnoszą do mojego tematu, sam doskonale wiem, że auto nie powinno kopcić po remoncie silnika( teorie starszej generacji silnika przytoczyłem po to, żeby wszyscy wiedzieli jakie było podejście mechaników do sprawy)

leo

-raz jeszcze Ci napisze, że są dwa wątki na ten sam temat, bo nie wszyscy ze
zlosnikia wchodzą na nasze forum

Ja tylko zwrócę Ci uwagę, że nie wolno dublować takich samych wątków na różnych kącikach i to jest chyba jedynie przeoczenie Mokrego, że któregoś z tych topiców jeszcze nie wyrzucił (od niego zależy, na którym kąciku pozostawi). W Twojej sprawie powinieneś był zdecydować się na jeden wątek w jednym miejscu, zależnie od własnego "widzimisię". Zresztą sam widzisz, że nie jest to tylko punkt widzenia moderatora, userzy też to zauważają.
Już mnie nie ma. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Pietro84

Człowiek ma problemy, to zjadą go jeszcze jak burą sucz;)

Mickey

A ile razy było mówione żeby nie kupować nic produkcji
JC Auto??
"deżawi" czy jak ??

Cóż niestety nie miałem wglądu co wkładają.
Firma później tłumaczyła się że innych nie umieli dostać- i w sumie się nie dziwię bo ciężko dostać uszczelniacze zaworowe nie JC <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />