Są auta i są Calibry

sholek

Nie sposób się nie zgodzić. Tylko jeszcze jedna sprawa to kwestia ewentualnej naprawy. Jak już
wspomniałem, koszty są NIEPORÓWNYWALNE.

[color:"blue"] Drogi kolego. Tu nie chodzi o technologię która jest droższa. Suzuki Swift nie jest w polsce samochodem spotykanym za każdym zakrętem, ma każdym parkingu, na każdym skwerze (co innego Indie).
Producentom nie opłaca się robić zamienników do swifta i dla tego łatwiej dostać cały wahacz jak samą tuleje. Wymieniałem tuleje w wahaczy ostatnio w cc cała impreza zajeła 5h a koszty to mniej niż 50zł - auto popularne dostęp do części nieograniczony <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Pietya

nie bede sie klocil co jest drozszym rozwiazaniem w przypadku naprawy
vide słynna juz belka w pugach

Ja również nie będę oponował, bo nie jestem aż tak zorientowany w cenach podzespołów wszystkich marek. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Pietya

Drogi kolego. Tu nie chodzi o technologię która jest droższa. Suzuki Swift nie jest w polsce
samochodem spotykanym za każdym zakrętem, ma każdym parkingu, na każdym skwerze (co innego
Indie).
Producentom nie opłaca się robić zamienników do swifta i dla tego łatwiej dostać cały wahacz jak
samą tuleje. Wymieniałem tuleje w wahaczy ostatnio w cc cała impreza zajeła 5h a koszty to
mniej niż 50zł - auto popularne dostęp do części nieograniczony

I tutaj dochodzimy do powodów tak dużego wzięcia fałwejów na naszym rynku. Części są w prawie każdym sklepie, zamienników mnóstwo, ceny śmieszne. Póki żyjemy w takiej rzeczywistości, że zakładamy LPG bo nas nie stać na benzynę, póki będziemy kupować używane auta z zachodu, ponieważ nie stać nas na nówkę z salonu, póty uznawane za wieś Gulfy, czy "dresiarskie" kalibry będą mieć wzięcie.

Gdybym miał nieograniczony (w granicach przyzwoitości oczywiście) budżet, nie jeździłbym ani SS, ani VW, tylko kupiłbym coś zupełnie innego.

MOKRY

Gdybym miał nieograniczony (w granicach przyzwoitości oczywiście) budżet, nie jeździłbym ani SS,
ani VW, tylko kupiłbym coś zupełnie innego.

a ja nie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

wszystko zależy od tego gdzie by sie konczyly "granice przyzwoitości"

na obecną chwile <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

bylo by to auto max 3 letnie (kupowanie nowego to <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> no powiedzmy że nie wchodzi w grę )

i wszystko by zależało od tego jak ja bym sie w aucie czuł <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
ale raczej nie było by to duze autko <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Pietya

a ja nie
wszystko zależy od tego gdzie by sie konczyly "granice przyzwoitości"

Oczywiście mówię o sytuacji że mam powiedzmy odłożone (tylko nie na kredyt) ok.80kPLN i pewność, że bez problemu je utrzymam.

na obecną chwile
bylo by to auto max 3 letnie (kupowanie nowego to no powiedzmy że nie wchodzi w
grę )
i wszystko by zależało od tego jak ja bym sie w aucie czuł
ale raczej nie było by to duze autko

Popieram. Nigdy nówka. Dwulatek. Powiedzmy Nissan Altima, Mazda 6, Passat V6 TDI - tu akurat VW

Sharky

Popieram. Nigdy nówka. Dwulatek. Powiedzmy Nissan Altima, Mazda 6, Passat V6 TDI - tu akurat VW

Jak miałbym 80kzł to wybór by padł na nówkę - przykład, mój ojciec kupił nową Corollę w 2000 roku i przez 7 lat kompletnie nic nie robił i do niczego nie zaglądał (w zasadzie była tylko wymiana płynów i filtrów). Przez ten okres (po 6 latach) został wymieniony akumulator i żarówka podświetlenia tylnej rejestracji.

W przypadku kupowania młodych używanych dobrych samochodów od razu rodzi się pytanie - dlaczego ktoś sprzedaje takie cudo w idealnym stanie z wielką stratą dla siebie.
Nie łudźmy się, najczęściej jest jedna przyczyna - duża awaryjność lub wypadkowa przeszłość samochodu. Oczywiście dotychczasowy właściciel będzie twierdził inaczej.

Pietya

W przypadku kupowania młodych używanych dobrych samochodów od razu rodzi się pytanie - dlaczego
ktoś sprzedaje takie cudo w idealnym stanie z wielką stratą dla siebie.
Nie łudźmy się, najczęściej jest jedna przyczyna - duża awaryjność lub wypadkowa przeszłość
samochodu. Oczywiście dotychczasowy właściciel będzie twierdził inaczej.

No niestety ale sie nie zgodzę. Nie twierdzę że wszystkie dwulatki to auta bez skazy, ale jak ktoś kupuje nówkę to musi mieć kasę. Jak ma się kasę, to ma się inne priorytety. Priorytetem może być w tym przypadku (dość częsty powód) chęć posiadania nowego auta co kilka lat. Podążanie za modą, trendem, chęć wypróbowania czego innego, lub bardziej przyziemne - po prostu auto się znudziło. Nie wiem skąd się bierze pogląd że jak ktoś szybko sprzedaje to musi być jakiś knif.

MOKRY

Nie łudźmy się, najczęściej jest jedna przyczyna - duża awaryjność lub wypadkowa przeszłość
samochodu. Oczywiście dotychczasowy właściciel będzie twierdził inaczej.

nie łudze sie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

znam takich co po prostu z niejako przymusu kupują nowe auto aby tuż po gwarancji je sprzedać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

MOKRY

Nie wiem skąd się bierze pogląd że jak ktoś
szybko sprzedaje to musi być jakiś knif.

ja wiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ja wiem <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

bo ludzie nie dopuszczają do siebie myśli że są tacy co mają pieniądze, i po dwu trzech latach sprzedają pełnosprawne auto bo chcą mieć nowe <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

jedi

Nie łudźmy się, najczęściej jest jedna przyczyna - duża
awaryjność lub wypadkowa przeszłość samochodu.

Często jest jeszcze coś innego - ludzie kupują na kredyt / w leasing i potem nie mają za co spłacać więc sprzedają.

fetorman

kij w mrowisko <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Hellsin

kij w mrowisko

czy jedzie z nami moderator <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

fetorman

czy jedzie z nami moderator

to jest moj pierwszy post w tym temacie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> wiec prosze o wyrozumialosc <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

tomekdominik

Jak miałbym 80kzł to wybór by padł na nówkę - przykład, mój ojciec kupił nową Corollę w 2000
roku i przez 7 lat kompletnie nic nie robił i do niczego nie zaglądał (w zasadzie była
tylko wymiana płynów i filtrów). Przez ten okres (po 6 latach) został wymieniony akumulator
i żarówka podświetlenia tylnej rejestracji.

Nie zawsze nowe samochody są bezawaryjne. Oczywiście mamy gwarancję. Poza tym ceny przeglądów i ewentualnych napraw nie mieszczących się w ramach gwarancji w ASO są wysokie. Więc właściciel nowego auta, tak jak właściciel kilkulatka ponosi koszta. Czasem bardzo wysokie, w porównaniu do ewentualnej naprawy auta kilkuletniego.

Hellsin

to jest moj pierwszy post w tym temacie wiec prosze o
wyrozumialosc

nie no cos Ty - ja mowie ze nudna ta dsykusja sie zrobila <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

fetorman

nie no cos Ty - ja mowie ze nudna ta dsykusja sie zrobila

aaaaa juz mialem sie na solówke umawiac <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Fatum

Nie łudźmy się, najczęściej jest jedna przyczyna - duża awaryjność lub wypadkowa przeszłość
samochodu. Oczywiście dotychczasowy właściciel będzie twierdził inaczej.

Ja sprzedałem roczne auto bo potrzebowałem gotówki i z żadnej innej przyczyny

Sharky

Nie zawsze nowe samochody są bezawaryjne. Oczywiście mamy gwarancję. Poza tym ceny przeglądów i ewentualnych napraw
nie mieszczących się w ramach gwarancji w ASO są wysokie. Więc właściciel nowego auta, tak jak właściciel
kilkulatka ponosi koszta. Czasem bardzo wysokie, w porównaniu do ewentualnej naprawy auta kilkuletniego.

Dlatego mając np. 80kzł na samochód możesz kupić egzemplarz za 70kzł, a pozostałą część tej kwoty przeznaczyć na serwisowanie.

Kolejna sprawa, osoba rozpoczynająca temat zakupu nowego samochodu zaznaczyła, że miałaby 80kzł na auto i byłoby go stać na jego utrzymanie - stąd moja propozycja.

Sharky

Ja sprzedałem roczne auto bo potrzebowałem gotówki i z żadnej innej przyczyny

.... a mój znajomy sprzedawał 2-letnie Picasso, bo posypała się skrzynia biegów i mimo jej pierwszej naprawy były ciągle kłopoty - tak naprawdę trzeba było kupić nową skrzynię. Samochód został oddany do handlarza za psie pieniądze, a ten po kręceniu licznika wystawił cenę ponad 7kzł wyższą z zaznaczeniem "w idealnym stanie bez potrzeby nakładów finansowych" mimo, że był poinformowany o usterce.
Kolejny przykład, mój inny znajomy miał Yariskę cały czas serwisowaną wychuchaną, wypieszczoną itp. - po prostu super, hiper zadbany samochód z małym przebiegiem. Tak się złożyło, że został staranowany przez inne auto na skrzyżowaniu - dostał w lewy bok (cała lewa strona). Uderzenie było dość mocne, bo kumpel jechał bez zapiętych pasów i po uderzeniu zajął miejsce pasażera na prawym przednim fotelu. Toyotkę oddał do ASO do naprawy, gdzie ją dość dobrze poskładali, jednak otrzymał informację, że mimo iż samochód generalnie wygląda OK, to przy podobnym uderzeniu następnym razem jest obawa, że złoży się jak scyzoryk. Kumpel się trochę zraził i postanowił zostawić im ten samochód, a za dopłatą kupił inną Toyotę. Kilka dni później był w ASO Toyoty i zauważył swoje naprawione powypadkowe auto wystawione na sprzedaż. Licznik nie był kręcony, bo oryginalnie miało mały przebieg, jednak było opisane jako bezwypadkowe, serwisowane itp. Prawdopodobnie nabywca jeszcze do dnia dzisiejszego jest przekonany, że jeździ super zadbanym bezwypadkowym samochodem.
Kolejny przykład Clio znajomej, na gwarancji nie było tygodnia, aby samochód nie był w serwisie mimo idealnego stanu i bez przeszłości wypadkowej. Jak tylko uzbierała trochę pieniędzy natychmiast pozbyła się tego samochodu, bo liczba napraw była zatrważająco duża.

Jeszcze bym znalazł trochę przykładów z pierwszej ręki, a nie zasłyszanych mitów, jednak jakoś nigdy nie spotkałem się w najbliższym otoczeniu, aby ktoś sprzedawał 2-letnie zadbane auto ze znaczną stratą dla siebie tylko dlatego, że mu się auto znudziło, pojawił się nowszy model itp....
Jedyny znany mi taki przykład, to auta służbowe z firmy, w której pracuje jeden znajomy, ale tam dwuletnie samochody mają przebiegi pod 200kkm i w większości przypadków kwalifikują się do kapitalnego remontu zawieszenia, często układu hamulcowego i kierowniczego. Rzadziej są problemy z silnikami i skrzyniami biegów. Mimo możliwości odkupienia tych aut przez pracowników po bardzo atrakcyjnych cenach jakoś w ogóle nie ma chętnych - odsprzedawane są do handlarzy, którzy kręcą liczniki, maskują wszelkie wady i ślady po stłuczkach, po czym sprzedają po atrakcyjnych cenach jako super okazje <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

kgoka

Witam,
widze ze dyskusja goraca i pierwotny temat troche zanikl w czelusciach wojny pt.: moje jest lepsze...

Chcialem na chwile wrocic do tematu i powiem wam cos z czym zapewne sie nie zgodzicie ale jako byly uzytkownik calibry moge sie chyba wypowiedziec...

Opel Calibra 2.0 16V 150km, to moje poprzednie auto, rocznik 92
Daewoo Tico 0,8, 43km, rocznik 98, to wlasnie auto (zapewne ktos zaneguje ze jest to auto ale jakos mnie to srednio interesuje) ktorym jezdze teraz.

Opel calibra to naprawde ciekawa konstrukcja, i autko ktore wg. mnie nie ma sobie rownych pod wzgledem prowadzenia (oczywiscie mowimy tu o autach z tamtej epoki). Cudownie wywazony, wchodzacy w zakrety z olbrzymia neutralnoscia, aczkolwiek odrobina gazu i mamy podsterownosc. Szkoda ze naped na przod ale ratuje nas wersja 4x4. Najmocniejsze wersje maja ogromna moc jak na tamte lata i jak na swoj przedzial cenowy bo nie mozemy calibry porownywac do porshe lub innych codow motoryzacji.
Jesli mi ktos powie ze Swift, Łada, polonez, nissan micra...lub jakiekolwiek inne auto tego typu jest lepsze to poprostu wam nie uwierze. Wezmy chociazby pod uwage fakt ze rozpedzic auto to nie problem, ale gorzej je zatrzymac i wtedy bardzo przydaja sie tarcze hamulcowe na 4 kolach, abs (w latach 90tych to luksus drogich aut).
Mamy zdaje sie XXI wiek i faktycznie w tych czasach osiagi calibry niewiele sie roznia od zwyklej nowej astry, czy jakiegokolwiek innego auta rodzinnego. Kolejna rzecz to fakt ze wiekszosc Calibr ma juz przegnite podlogi, sa porozbijane, lakier z nich schodzi i jezdza nimi wielbiciele strojow sportowych, co z tego???!!! Dla mnie to autko jest nadal piekne i ma jeszcze jedna zalete, daje duuuzo przyjemnosci prowadzenia i nie da sie tego porownac do jazdy autem miejskim.
Jezdze Tikiem i jazda na trasie z predkoscia 130km/h jest niezbyt przyjemna; Calibra i jazda z predkosciami o wiele wiekszymi, nie dosc ze jest przyjemna to jeszcze mozliwa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> (oczywiscie na niemieckich autostradach...)
Odpowiedzcie mi tez na pytanie: Co z tego ze auto potrafi spalic 8-9 czasami nawet 11 literkow na trasie, a 14-15 w miescie np w zimie??? Nie po to sie tym jezdzi zeby oszczedzac a dla przyjemnosci z jazdy!!!! Przyjemnosc niestety kosztuje!!!! I naprawde nie jest wazne ze swift lub tico spali mniej, calibra jest duza, szeroka i ciezka i dzieki temu wpadajac w zakret nie przewraca sie na bok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Moglbym jeszcze tak pisac z godzinke ale nie o to tu chodzi, i tak pewnie nie bedzie sie wam chcialo tego czytac... W kazdym razie poszanujcie fakt ze ten samochod sprawil i sprawia ludziom (nie mam tu na mysli wiesmakow, dresiakow itd) wiele przyjemnosci. Auta coupe (tzn prawdziwe coupe jakim jest bez watpienia Calibra) sa tworzone wlasnie po to a nie w celu oszczedzania paliwa, lub tez latwego parkowania itd.

Pewnie sie zapytacie dlaczego przesiadlem sie na Tico?
A no dlatego ze nie mialem wystarczajacych srodkow aby utrzymac moje ukochane autko i niestety ruda zrobila swoje, wysokie koszty oc, paliwa itd...

Tico jak i zapewne Swift to doskonale autka, ale zostaly one stworzone do jazdy miejskiej i tam sobie radza idealnie. Da sie nimi pokonac takze dlugie trasy (wiem bo sam takie pokonuje) i tak naprawde jedyna zaleta wtedy jest oszczednosc, bo z wyprzedaniem nie jest rozowo a i z komfortem nie za dobrze. Ale mimo wszystko pokochalem swoje tico (moj kregoslup od roku dostosowuje sie do siedzenia i widze postepy ale plecki dalej bola po np 150km) i uwazam ze takze jest to swietne autko. Nie watpie w to ze Swift jest tez wspanialy ale wybaczcie, co prawda jest to kwestia gustu, ale Cabibra wg. mnie bije na glowe i tico i swifta i micre i golfa itd swoja uroda...

Opamietajcie sie wszyscy prosze i zdobadzcie sie na troche szacunku wobec siebie! Kazdy ma swoj gust i kazdy bedzie bronil auta ktorym jezdzi i jakakolwiek dyskusja o wyzszosci jednej marki nad druga jest kompletnie bezcelowa...

Pozdrawiam serdecznie i mam nadzieje ze ktos to przeczyta <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />