Odglos na luzie na ssaniu

Waikiki

Mineralny? No co Ty! W zimę mineralny olej w skrzyni powoduje spore opory - co czuć szczególnie
przy zmienianiu biegów na zimnym silniku. Proponuję syntetyk - 75W85 lub 75W90 - żaden tam
80W... albo 85W...

Jesli znajdziesz syntetyk o takich parametrach jak zaleca Daewoo - nalej syntetyczny. Z reszta przy syntetyku wcale niegi od razu nie wchodza idealnie. Olej tez musi sie rozgrzac.

zipek

Jesli znajdziesz syntetyk o takich parametrach jak zaleca Daewoo - nalej syntetyczny. Z reszta
przy syntetyku wcale niegi od razu nie wchodza idealnie. Olej tez musi sie rozgrzac.

czytam czytam i tak mysle ze moze ten mechanior cos spartolil , czyli sprawdz poziom oleju w skrzyni

zipek

Skoro tak mówisz to faktycznie chyba odpuszczę bo mnie jeszcze czeka pewnie ta geometria (temat
obok), gnębiące jest tylko niezwykłe uczucie, że pewnego dnia wyjedziesz w trase i jak to
łożysko klęknie to powrót na lawecie ale z drugiej strony jak się naczytałem waszych
doświadczeń z ASO i kosztami takich zabaw z silnikiem to to też mocno odstrasza
PS 25tyś, jazda jak z jajkiem a tu taki numer
Pozdrawiam

raczej unikalbym ASO osobiscie wydrukowalbym wszystko o skrzyni i do zwyklego warsztatu

kolega ma lanosa wymiana tego lozyska kosztuje w ASO 550 pln mechanior to samo zrobil za 200pln wiec........

dodam ze cena dotyczy lanosa

Waikiki

raczej unikalbym ASO osobiscie wydrukowalbym wszystko o skrzyni i do zwyklego warsztatu
kolega ma lanosa wymiana tego lozyska kosztuje w ASO 550 pln mechanior to samo zrobil za 200pln
wiec........
dodam ze cena dotyczy lanosa

Tak, tylko w przypadku Lanosa mozna wymienic sprzeglo i lozysko bez odkrecania skrzyni biegow. W TiCO taki numer niestety nie przejdzie.

zipek

Tak, tylko w przypadku Lanosa mozna wymienic sprzeglo i lozysko bez odkrecania skrzyni biegow.
<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> stary jak to mozliwe <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />
W
TiCO taki numer niestety nie przejdzie.

skad masz takie dane ???

ze w lanosie nietrza wkrzyni wyjmowac sadzisz ze jest tam natyle miejsca zeby ja odsunac wyjac stare lozysko i zalozyc nowe???

pozatym jezeli tak by sie dalo to operacja trwala by najwyzej 2 roboczogodziny i niekosztowala tyle

ostatnio wymienialem to lozysko w lublinie i niebylo tam natyle miejsca zeby niewyjmowac calej skrzynmi sadzisz ze w lanosie jest wiecej miejsca poprawcie mnie jezeli sie myle

Waikiki

stary jak to mozliwe

No jakos jest to mozliwe, przynajmniej w Espero. Sam sie zastanawiam jak to sie robi...pewnie mozna przesunac walek sprzeglowy wewnatrz skrzyni. Na pewno tak wymienisz tarcze, docisk etc. Co do lozyska, podejrzewam ze rowniez. Jako ze Espero i Lanos maja podobny rodowod ukladow napedowych, przyjalem ze w Lanosie takze jest to mozliwe.

Aha, nie trzeba odkrecac skrzyni bo w dolnej czesci obudowy sprzegla jest spora zaslepka, ktora sie zdejmuje uzyskujac dostep do mechanizmow.

AndrewW

Jeżeli to łożyska alternatora, to mają oznaczenia:
Łożysko 6002 ZZ 6,00 zł
Łożysko 6302 ZZ 7,80 zł
Porada na temat ich wymiany do poczytania jest TU

Czy to sa oznaczenia oryginalnych łożysk? Właśnie wymieniam u siebie, bo hałasują. Problem w tym, że już kiedyś poprzedni właściciel wymieniał i założone sa polskie 6002DU i 6302DU z plastikowymi osłonami. Czy oryginały maja tez osłony plastikowe czy też metalowe? Jakie sa trwalsze? Pytanie 2: łożysko musze wkleić w otwór (w/g porady ze strony). Środek Loctite kosztuje 32 pln za małą buteleczkę. To troche drogo. Czy jest coś tańszego, co polecacie?

Sharky

Czy to sa oznaczenia oryginalnych łożysk? Właśnie wymieniam u siebie, bo hałasują. Problem w tym, że już kiedyś
poprzedni właściciel wymieniał i założone sa polskie 6002DU i 6302DU z plastikowymi osłonami. Czy oryginały
maja tez osłony plastikowe czy też metalowe? Jakie sa trwalsze?

Oznaczenie ZZ oznacza dwustronne zamknięcie metalowe i jest ono szczelniejsze i trwalsze od plastikowego. Oczywiście można do alternatora włożyć zalecane przez producenta, jednak uważam że ZZ powinny dłużej posłużyć bezawaryjnie.

Pytanie 2: łożysko musze wkleić w otwór (w/g
porady ze strony). Środek Loctite kosztuje 32 pln za małą buteleczkę. To troche drogo. Czy jest coś tańszego,
co polecacie?

Ja tam bym łożysko wkładał na wcisk smarując jedynie jego powierzchnie, aby łatwiej weszło na swoje miejsce.

AndrewW

Dzięki Sharky, a może wiesz jakie sa oryginalnie włożone?

Sharky

Dzięki Sharky, a może wiesz jakie sa oryginalnie włożone?

Niestety nie mam pojęcia - nigdy tam nie zaglądałem.

Darko

a może wiesz jakie sa oryginalnie

włożone?
Są włożone oryginalne korea (fotki zrobie dziś wieczorkiem )są gumkami pomarańczowymi dwa razy kryte.

Krzysiu

Widzę, że wiele tu diagnoz. Podam swoją (niekoniecznie właściwą). Moim zdaniem to łożysko na wałku głównym skrzyni biegów. W dodatku najprawdopodobniej to to od strony silnika. Najprościej mówiąc łożysko na wałku, który ze skrzyni wchodzi do silnika. Jeśli ktoś powie, że to łożysko nie ma prawa paść, to powiem, że parę miesięcy temu pewien ładny biały TIKUŚ o przebiegu 55000 miał go wymieniane, ponieważ strasznie chrobotało na luzie przy zimnym silniku.

Darko

Moim zdaniem to łożysko na wałku głównym

skrzyni biegów. W dodatku najprawdopodobniej to to
od strony silnika. Najprościej mówiąc łożysko na
wałku, który ze skrzyni wchodzi do silnika. Jeśli
ktoś powie, że to łożysko nie ma prawa paść, to
powiem, że parę miesięcy temu pewien ładny biały
TIKUŚ o przebiegu 55000 miał go wymieniane,
ponieważ strasznie chrobotało na luzie przy zimnym
silniku.

A może chodzi Ci o łożysko wyciskowe sprzęgła <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Krzysiu

Moim zdaniem to łożysko na wałku głównym
A może chodzi Ci o łożysko wyciskowe sprzęgła

Mówiąc precyzyjnie i bardziej fachowo, chodziło mi o łożysko wałka sprzęgłowego.
Jest to jednak nie to samo, co łożysko wyciskowe sprzęgła.