Co to może być ???
-
Na wstępie, uprzejmnie prosze adminów i modów o nie kasowanie ani o nie przenoszenie tego na kacik skody. Raz zostalo przeniesione. Przeczytano 50 razy wiadomość i ale nikt tam nie potrafi mi pomóc. Moze tutaj ktoś coś mądrego podpowie i pomoże. Z góry dziekuje wladzom zlosnikia za pomoc <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
A wiec:
Znajoma ma mały problem. Ma Skode Octavie 1.9 TDi rok 2000. W przedziale obrotów 2000 - 3000 auto jak by sie lekko zamula. Najbardziej jest to odczuwalne na 1,2, 3 Na 4 juz mnie jest to odczuwalne. Objamwy sie pojawiaja raczej jak sie auto rozgrzeje, mniej wiecej po jakis 30 min jazdy. Jak by na zimnym jest ok.
Ostanio jakos miesiąc temu był wymieniony olej bez wymiany filtra. W okolicach pazdzierniak był robiony przegląd i były podobno wymienia wszystkie filtry. Auto ma przebiegu ok 113 kkm.
Co to moze być. Wiem ze objawów moze pełno. Nawet jej powiedzieli ze to mzoe padac turbina, ale czy napewno ???
Wiecie jak to jest z kobieta jak pojedzie do serwisu. NIe mialem nigdy diesla a tym bardziej turbo wiec moze wy cos podpowiecie. -
-----------------ciach----------
Niech wymieni filtr paliwa , patrzac mechanikowi na rece , nawet jak byl niedawno wymieniany , to po zatankowaniu jakiegos syfu mogl sie zapaprac
Osobiscie wymienialem filtr paliwa w dizlu po 500 km , wiec warto sprobowac tymbardziej ze koszt nieduzy ,
pozdrawiam
-
-----------------ciach----------
Niech wymieni filtr paliwa , patrzac mechanikowi na rece
, nawet jak byl niedawno wymieniany , to po
zatankowaniu jakiegos syfu mogl sie zapaprac
Osobiscie wymienialem filtr paliwa w dizlu po 500 km ,
wiec warto sprobowac tymbardziej ze koszt nieduzy ,
pozdrawiamteż mi do głowy przyszedł w pierwszej kolejce filtr paliwa.
-
Przepływka, turbina, sterowanie turbiną, syf w baku <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> i pewnie coś jeszcze by się znalazło. Dobrze by udać się jednak do ASO albo jakiegoś konkretnego diagnosty, żeby dobrze zdiagnozował. Czasem trzeba jazdy z podłączonym VAGiem albo czymś podobnym, żeby obserwować parametry "w naturze"
-
Poczytaj tutaj, a napewno do czegoś dojdziesz. Szczególnie FAQ.
Forum Passata -
<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Nie jestem pewiem ale moze to byc zawor ktory kontroluje cisnienie doladowania! Jest to typowy elaktro-zawor! A jest to turbina ze zmienna geometria skrzydel? Jesli tak to radze zajechac do serwisu niech podlacz pod kompa i do razu bedzie wiadomo. Podobny problem mial muj kolega tylko ze w passacie z 1999 roku! I w tedy okazalo sie ze jest wadliwy ten wlasnie zawor. Ja bym stawial na ten zawor!