Przelacznik lato-zima a mulowatosc Tico

[mrcin]

No to normalne. Ale z kolei nie zaywazyles, ze na ustawieniu "winter" Vmax spada do jakichs
130km/h.

Tutaj się z kolegą nie zgodze. Ja mam cały czas ustawione na winter i jakoś jeżdże po 160km/h a nie przełanczam na sammer bo gazownik powiedział żeby nie przełączać.
Jeżeli kolega takie coś pisze to ma coś nie tak z autkiem (nie jest to żadna uszczypliwość tylko rada) - proponuję sprawdziś autko <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

[Waikiki]

Tutaj się z kolegą nie zgodze. Ja mam cały czas ustawione na winter i jakoś jeżdże po 160km/h a
nie przełanczam na sammer bo gazownik powiedział żeby nie przełączać.
Jeżeli kolega takie coś pisze to ma coś nie tak z autkiem (nie jest to żadna uszczypliwość tylko
rada) - proponuję sprawdziś autko

Dziekuje za rade. Sprawdze. A Ty sprawdz, czy Ci gazownik nie zdjal takiej papierowej rurki z oslony kolektora wydechowego.

[Waikiki]

Wszystko ladnie pieknie, tylko niezbyt to fajne wyskakiwac po chwili ponownie z auta i zmieniac
pozycje przelacznika

Wcale nie trzeba wyskakiwac <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Zobacz TUTAJ

[mrcin]

Dziekuje za rade. Sprawdze. A Ty sprawdz, czy Ci gazownik nie zdjal takiej papierowej rurki z
oslony kolektora wydechowego.

rurka jest na swoim miejscu <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

[Waikiki]

rurka jest na swoim miejscu

Moje TiCO jest z kolei w idealnym stanie technicznym! <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />

[mrcin]

Moje TiCO jest z kolei w idealnym stanie technicznym!

A moje to niby co <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

[cys]

Tutaj się z kolegą nie zgodze. Ja mam cały czas ustawione na winter i jakoś jeżdże po 160km/h
a nie przełanczam na sammer bo gazownik powiedział żeby nie przełączać.

Masz cały czas ustawione w położenie zimowe ? Nawet latem ? Przy LPG zazwyczaj stosuje się całoroczne ustawienie letnie. (Niby dlatego ze LPG nie trzeba podgrzewać aby odparował a benzyne w zimie trzeba). Pogadaj z gazownikiem pewnie go nie zrozumiałeś, albo sprawdź jakie naprawdę masz ustawienie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Sharky]

No to normalne. Ale z kolei nie zaywazyles, ze na ustawieniu "winter" Vmax spada do jakichs 130km/h.
Najlepiej jest uruchamiac silnik na polozeniu Winter, a po paru minutach przelaczyc na Summer

A z mojego doświadczenia wynika, że Tico bardzo dobrze jeździ głównie przy położeniu dźwigni w pozycji Summer. Dopiero w temperaturach poniżej -5st przełączam na Winter.

[mrcin]

Masz cały czas ustawione w położenie zimowe ?

Tak

Nawet latem ?

Nawet latem

Przy LPG zazwyczaj stosuje się
całoroczne ustawienie letnie. (Niby dlatego ze LPG nie trzeba podgrzewać aby odparował a
benzyne w zimie trzeba). Pogadaj z gazownikiem pewnie go nie zrozumiałeś, albo sprawdź
jakie naprawdę masz ustawienie

wiem co mi powiedział gazownik i wszystko zrozumiałem i wiem jak mam ustawione więc nie muszę sprawdzać ani nic nie będę zmieniał bo mam wszystko OK <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

[Voytass]

Masz cały czas ustawione w położenie zimowe ? Nawet latem ? Przy LPG zazwyczaj stosuje się całoroczne ustawienie
letnie. (Niby dlatego ze LPG nie trzeba podgrzewać aby odparował a benzyne w zimie trzeba). Pogadaj z
gazownikiem pewnie go nie zrozumiałeś, albo sprawdź jakie naprawdę masz ustawienie

Cos pokreciles. Gaz wlasnie potrzebuje podgrzania, zeby odparowal, zwlaszcza zima. Ale to nie po to ustawia sie przelacznik na winter przy LPG. Do odparowywania sluzy reduktor, natomiast zbyt duza ilosc tlenu w mieszance powietrza i LPG powoduje, ze auto nie ma mocy.

[Wolos]

Tutaj się z kolegą nie zgodze. Ja mam cały czas
ustawione na winter i jakoś jeżdże po 160km/h a nie
przełanczam na sammer bo gazownik powiedział żeby
nie przełączać.
Źle powiedział.
Jeżeli kolega takie coś pisze to ma coś nie tak z
autkiem (nie jest to żadna uszczypliwość tylko
rada) - proponuję sprawdziś autko
To też rada, nie uszczypliwość: To chyba raczej kolega ma coś nie tak z autkiem. Pozycja winter (powietrze podgrzane od kolektora) ma mniej tlenu. Siłą rzeczy w takim położeniu na LPG będzie jeździł gorzej - efkt podobny jak przy brudnym filtrze powietrza - Tikaczowi jest duszno. Sądzę, że masz tak, że napisy na przełączniku są odwrotnie - wielokrotnie się już spotkałem z tym. Sprawdź jakie położenie ma zapadka/klapka w środku przy każdym z ustawień przełącznika. Może też być tak, że się klapka zepsuła i przełączanie winter/summer jest tylko pozorne, bo w rzeczywistości nie zmienia ona swojego położenia. Swoją drogą ja po założeniu LPG wywaliłem w diabła cały ten mechanizm, ponieważ moim zdaniem jest on nic nie wart. Jeżdzę cały czas tak, jakby było ustawienie na summer i tikacz pali o około 0,5 l LPG na 100 km mniej, niż jak miałem ten wynalazek.

[Wolos]

Cos pokreciles. Gaz wlasnie potrzebuje podgrzania, zeby
odparowal, zwlaszcza zima. Ale to nie po to ustawia
sie przelacznik na winter przy LPG. Do
odparowywania sluzy reduktor, natomiast zbyt duza
ilosc tlenu w mieszance powietrza i LPG powoduje,
ze auto nie ma mocy.
Święte słowa. Ale z LPG to akurat troszkę odwrotnie jest: prędzej zmuli Tikacza przy mieszance zbyt bogatej, niż przy zbyt ubogiej. Słowem - im więcej tlenu, a raczej im lepszy jego dostęp do mixera, tym lepiej <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />

[Wolos]

Tak
Nawet latem
wiem co mi powiedział gazownik i wszystko zrozumiałem i
wiem jak mam ustawione więc nie muszę sprawdzać ani
nic nie będę zmieniał bo mam wszystko OK
Najważniejsze że jeździ OK i tu masz rację. Jednak to co piszesz nie jest logiczne. Powietrze podgrzane i o zmniejszonej zawartości tlenu (winter) nie jest zalecane do jeżdżenia na LPG z powodów o których mowa wyżej. Spróbuj poprzełączać winter/summer na biegu jałowym i opisz czy coś się zmieniało (szybkość i równomierność obrotów)

[Wolos]

Wcale nie trzeba wyskakiwac Zobacz TUTAJ
No nie.... Przesada..... <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

[Voytass]

Święte słowa. Ale z LPG to akurat troszkę odwrotnie jest: prędzej zmuli Tikacza przy mieszance zbyt bogatej, niż
przy zbyt ubogiej. Słowem - im więcej tlenu, a raczej im lepszy jego dostęp do mixera, tym lepiej

No to mnie ktos oszukal <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ale ja i tak mam benzyne...

[Wolos]

No to mnie ktos oszukal Ale ja i tak mam benzyne...
Wiem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[mrcin]

Źle powiedział.

Nie wiem czy dobrze czy źle nie będę wnikał

To też rada, nie uszczypliwość: To chyba raczej kolega ma coś nie tak z autkiem. Pozycja winter
(powietrze podgrzane od kolektora) ma mniej tlenu. Siłą rzeczy w takim położeniu na LPG
będzie jeździł gorzej - efkt podobny jak przy brudnym filtrze powietrza - Tikaczowi jest
duszno. Sądzę, że masz tak, że napisy na przełączniku są odwrotnie - wielokrotnie się już
spotkałem z tym. Sprawdź jakie położenie ma zapadka/klapka w środku przy każdym z ustawień
przełącznika. Może też być tak, że się klapka zepsuła i przełączanie winter/summer jest
tylko pozorne, bo w rzeczywistości nie zmienia ona swojego położenia.

w moim okazie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> jest wszystko dobrze opisane klapka działa idealnie otwiera się i zamyka tak jak powinna

Swoją drogą ja po
założeniu LPG wywaliłem w diabła cały ten mechanizm, ponieważ moim zdaniem jest on nic nie
wart. Jeżdzę cały czas tak, jakby było ustawienie na summer i tikacz pali o około 0,5 l LPG
na 100 km mniej, niż jak miałem ten wynalazek.

wiesz co ja też jeździłem bez tego i mi jakoś spalanie nie spadło nawet jak przełączyłem na sumer też spalanie nie spadło więc nic nie będę ruszał chociaż prubujesz zmienić moje zdanie ale i tak nic nie zmienie choćby wszyscy z całego zlosnikia kazali mi zmienić położenie z Winter na Summer i tak nie zmienie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> jest to moje ostateczne zdanie - pozatym po co mam ruszać skoro przy mojej jeździe <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />mało mi pali nie szarpie go ani Bóg wie co jeszcze a nawet odpalam na gazie i chodzi jeszcze lepiej niż na benzynie

[Wolos]

Nie wiem czy dobrze czy źle nie będę wnikał
Czyli przyjmujesz dogmat? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />

chociaż prubujesz zmienić moje zdanie ale i tak nic
nie zmienie choćby wszyscy z całego zlosnikia kazali
mi zmienić położenie z Winter na Summer i tak nie
zmienie jest to moje ostateczne zdanie

Ojej, ale kolega widzę strasznie przyzwyczajony do swojego zdania... Toż ja niczego nie chcę zmieniać... Rzeczowo pogadać chciałem... ot co... Przepraszam za powyższe... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

[mrcin]

Czyli przyjmujesz dogmat?

Przyjmuje

Ojej, ale kolega widzę strasznie przyzwyczajony do swojego zdania... Toż ja niczego nie chcę
zmieniać... Rzeczowo pogadać chciałem... ot co... Przepraszam za powyższe...

no problem rzeczowo możemy pogadać zawsze

[Wolos]

Przyjmuje
Szkoda <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
no problem rzeczowo możemy pogadać zawsze
OK. Jak myślisz - dlaczego lepiej pracuje Twój Ticachoo na położeniu winter?