Regulacja gaźnika
-
a nie pamiętasz czy pamiętają jak to sie regulowało?
śrubką <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
najlepiej podjechac z tym do mechanika,który ma analizator spalin.
mi w golfie regulowali za 20pln <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Witam.
Chciałbym zmniejszyć mieszanke paliwa w moim świstaku bo pali jakby miał 2,5l tylko nie wiem
którą śrubą mam kręcić.
Prosze Was o pomoc
Silnik 1.3GL rok prod.1986
Dzięki i pozdrawiamZmiana samej techniki jazdy znacząco Ci wpłynie na zużycie paliwa.
Ile teraz Ci pali i w jakich warunkach jazdy ? -
Zmiana samej techniki jazdy znacząco Ci wpłynie na zużycie paliwa.
Ile teraz Ci pali i w jakich warunkach jazdy ?Technike mam w miarę bo po mieście to max 70 a na trasie to tak 100
A na dzień dzisiejszy to pali nie całe 10 litrów Pb95 i jest może możliwośc
żeby zejść w garnice 6 - 7 litrów czy mogę o tym zapomnieć. Mam jeszcze problem z szarpaniami na zimnym silniku ale przegladająć forum widze że to chyba jest zmora Swiftów.
Dzięki i pozdrawiam <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Technike mam w miarę bo po mieście to max 70 a na trasie
to tak 100
A na dzień dzisiejszy to pali nie całe 10 litrów Pb95 i
jest może możliwośc
żeby zejść w garnice 6 - 7 litrów czy mogę o tym
zapomnieć. Mam jeszcze problem z szarpaniami na
zimnym silniku ale przegladająć forum widze że to
chyba jest zmora Swiftów.
Dzięki i pozdrawiamMi kiedyś też dużo palił (10-11litrów) przy spokojnej jeździe. Okazało się że sonda lambda była ukruszona.
Wymiana sondy i wszystko wróciło do normy. Pali około 6 przy spokojnej (dynamicznej) jeździe. Spiesząc się zazwyczaj w okolicach 6,2-6,5. Jak mocno deptam to max 7litrów.
Mowa o Sedanie 1.3 V8 -
Mixture adjusting screw?? Ta dole w rogu? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
jakie fajne komiksy <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />
-
jakie fajne komiksy
<img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> Jak mozesz tak pisać o Swiftowym manualu.
-
Jak mozesz tak pisać o Swiftowym manualu.
stukam w klawisze i literki układają się w wyrazy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Mixture adjusting screw?? Ta dole w rogu?
Z tego co widze, jest to regulacja skladu mieszanki na wolnych obrotach. Jezeli za duzo pali to regulacja moze polegac jedynie na wymianie dysz na mniejsze srednice. Ale razem z mniejsza iloscia paliwa pojawia sie inne klopoty. Brak mocy, brak przyspieszenia. Bedzie to takie sobie autko do wyjazdu do kosciola z babcia i dziadkiem. Moze kwestia zuzycia paliwa nie ma zwiazku z gaznikiem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Lepiej przejzec caly samochod a dopiero ingerowac w gaznik. Gazniki sa swietne ale bardzo delikatne. Lepiej robi sie z nich potwory niz oszczedne cacuszka.
-
Wielkie dzięki za skany po regulacji spalanie spadło do 8 l/100 ale niestety ja mam troszeczkę inny gażnik. To co zauważyłem to mam inne mocowanie linki gazu, śrubki do regulacji obrotów są po drugiej stronie korpusu ale reszta wygląda podobnie.Musze zobaczyć jeszcze tą sondę bo wudaje mi się że 8l to jeszcze za dużo
Mam pytanie czy masz może więcej takich skanów jak tak to czy mógłbyś mi je przesłać na meila
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />aha i może ktoś wie co to może być jak rano zapalm to idzie normalnie (obroty ok 2000) a jak dodam gazu tak jakby nie palił na wszystkie cylindry, jest słaby i szarpie. Może być to wina świec?? teraz mam 4 elektrodowe Boscha
-
Jak rano nie chce odpalić na wszystkie cyl. to ja obstawiam nie tyle winę świec co stare przewody WN. Też takie coś miałem, czasami 4 cylinder odpalał się dopiero po przejechaniu kilku kilometrów jak przewody wyschły <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
