Denerwujący problem
-
hmmm czyli, idąc tokiem twojej wypowiedzi, to ze u mnie
zapala sie podczas rozruchu w fav, jest prawidłowo?
wg ksiązki powinna zapalać się przy włączeniu prądu i
gasnąc po zapaleniu auta (tak zrozumiałem) czyli
tak jak pisze maciekt....Tak dokładnie. A inni Szkodnicy jak uważają?? Być może sie myle jestem tylko człowiekiem.
-
hmmm czyli, idąc tokiem twojej wypowiedzi, to ze u mnie
zapala sie podczas rozruchu w fav, jest prawidłowo?
Tak tylko fav niema funkcji X
wg ksiązki powinna zapalać się przy włączeniu prądu i
gasnąc po zapaleniu auta (tak zrozumiałem) czyli
tak jak pisze maciekt..
Maciek pisze ze pali sie non stop wiec pewnie cos pomylil w podlaczeniu stacyjki -
Tak tylko fav niema funkcji X
Maciek pisze ze pali sie non stop wiec pewnie cos
pomylil w podlaczeniu stacyjkinie nie zrozumiałeś mnie, mój problem polega na:
ze kontrolka zapala sie kiedy kręce rozrusznikiem, a powinna zapalać sie kiedy włącze stacyjka prąd.
Kurcze bo juz nie wiem czy jest u mnie dobrze czy zle.... -
Szczerze to już nie pamiętam jak to było u mnie, ale tak
jak kontrolka od oleju się przy starcie zapala i
tak samo chyba to. Ja wiem kiedyś jak się paliwo
skończyło to jak zgasł silnik to i tak od hamulca
się świeciła.Rozwieje wasze wątpliwości, cytuję to co napisane jest w książeczce obsługi jaką dostałem wraz z zakupem autka.
Sygnalizator świeci się podczas rozruchu silnika w celu kontroli funkcji.
Uwaga! Jeżeli sygnalizator będzie świecił przy włączonym układzie zapłonowym lub podczas jazdy to znaczy że poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym ukł. ham. jest zbyt niski. Dalej jest o tym jak bezpiecznie dojechać do serwisu <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />.
Tak owo rzecze książka. A może jak wymieniałeś płyn to się cosik uszkodziło i nie ma zamkniętego obwodu. Wydaje mi się że to jakoś tak powinno działać. za niski poziom i coś powoduje załączenie kontrolnki. Z tymże mówisz że jest płyn więc może coś się stało z czujnikiem. -
nie nie zrozumiałeś mnie, mój problem polega na:
ze kontrolka zapala sie kiedy kręce rozrusznikiem, a
powinna zapalać sie kiedy włącze stacyjka prąd.
Kurcze bo juz nie wiem czy jest u mnie dobrze czy
zle....Dobrze jest
-
Dobrze jest
ufffff <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Rozwieje wasze wątpliwości, cytuję to co napisane jest w
książeczce obsługi jaką dostałem wraz z zakupem
autka.
Sygnalizator świeci się podczas rozruchu silnika w celu
kontroli funkcji.
Uwaga! Jeżeli sygnalizator będzie świecił przy włączonym
układzie zapłonowym lub podczas jazdy to znaczy że
poziom płynu w zbiorniku wyrównawczym ukł. ham.
jest zbyt niski. Dalej jest o tym jak bezpiecznie
dojechać do serwisu .
Tak owo rzecze książka. A może jak wymieniałeś płyn to
się cosik uszkodziło i nie ma zamkniętego obwodu.
Wydaje mi się że to jakoś tak powinno działać. za
niski poziom i coś powoduje załączenie kontrolnki.
Z tymże mówisz że jest płyn więc może coś się stało
z czujnikiem.Tak, ale odłączałem kable od zbiorniczka i też się świeci więc gdzieś po drodze musi obwód się zamykać. A jak je złącze to pracującego silnika nie zgasze mimo że wyjme kluczyk ze stacyjki. Wtedy musze rozłączyć te przewody które wchodzą do zbiorniczka(taką próbę robiłem). Wydaje mi się że to stacyjka i podłączenie w sumie dochodzi do niej kilka przewodów a złączek w niej samej jest o jedną więcej więc może jeden przewód źle podłączyłem bo wiem że kiedyś odłączałem więc może w złe miejsce go podłączyłem.
-
Tak, ale odłączałem kable od zbiorniczka i też się
świeci więc gdzieś po drodze musi obwód się
zamykać. A jak je złącze to pracującego silnika nie
zgasze mimo że wyjme kluczyk ze stacyjki. Wtedy
musze rozłączyć te przewody które wchodzą do
zbiorniczka(taką próbę robiłem). Wydaje mi się że
to stacyjka i podłączenie w sumie dochodzi do niej
kilka przewodów a złączek w niej samej jest o jedną
więcej więc może jeden przewód źle podłączyłem bo
wiem że kiedyś odłączałem więc może w złe miejsce
go podłączyłem.
Jedno zlacze jest wolne zawsze w fel i fav -
Jedno zlacze jest wolne zawsze w fel i fav
Jeszcze taka jedna uwaga. Gdyby brakowało płynu albo wcale go nie było to słyszałem że silnik wcale by się nie dał uruchomić. Z jednej strony ciekawe rozwiazanie gdyby tak było.Bezpieczeństwo
-
Jeszcze taka jedna uwaga. Gdyby brakowało płynu albo
wcale go nie było to słyszałem że silnik wcale by
się nie dał uruchomić. Z jednej strony ciekawe
rozwiazanie gdyby tak było.Bezpieczeństwo
Niestety tak niejest nawet w Oct i Fab tylko sygnalizuje ze jest zaniski poziom ,z drugiej strony jak by tak bylo to niechcial bym stac w jakims przypadkowym miejscu typu ciemny las i szukac plynu hamulcowego. -
Witam wszystkich userów skodzinek! Mam taki problem a
mianowicie świeci mi się non stop kontrolka od
hamulcy (nie ręcznego) Świecić zaczęła po
zamontowaniu alarmu immobilajsera i centralnego
zamka. Całą instalacje sprawdziłem gruntownie i nic
a nadal po przekręceniu kluczyka świeci i jest to
bardzo wkurzające. Hamulce pracują prawidłowo płyn
jest. Zdjąłem nawet kable ze zbiorniczka z płynem
hamulcowycm i to samo. Dodam jeszcze jedną ciekawą
rzecz-kiedy zwarłem te dwa przewody nic, więc
odpaliłem silnik i pojechałem na miasto po powrocie
przekręcam kluczyk i wyjmujego ze stacyjki a silnik
nadal pracuje-ZDZIWIENIE PEŁNE. Rozwarłem i cyk
silnik zgasł. Problem można łatwo załatwić-
wykręcić zarówkę. Proszę o pomoc.Mam jeszcze jedno pytanie do was fachowców. Mianowicie wracając do problemu świecącej diodki od hamulcy. Na stronie http://www.skoda.xt.pl/ w dziale porady znalazłem opis wymiany stacyjki gdzie znalazłem rozpiske złącz w stacyjce. Potem przeanalizowałem schemat instalacji od favorytki i do czego doszedłem że być może przewód 16 i 15 są zamienione ze sobą. Chociaż być może tak nie jest, ale boje się je zamienić przy stacyjce bo nie wiem jakie mogą być następstwa tej zamiany. Moze ktoś coś kombinował.