BMW STARKE KRAFT!!!!


  • Użytkownik archiwalny

    Oto jak chłopaki z RFNu daja rade. Zrobili sobie klase pucharową BMW E30 318is. Wszystkie mają bardzo ostry regulamin, który ze 136KM robi zaledwie 143. Wszyscy jeźdzą na takich samych oponach i wogóle extra. Pare fotosów:


  • Użytkownik archiwalny

    Nie moge cś wrzucić wiecej fotek, wiec daje link:

    www.ig318is.de

    sprwdzić galerie:)


  • Użytkownik archiwalny

    Po pierwsze - pomysł mistrzowski.
    Po drugie - Żochu tam juz na renacie jedzie <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Po pierwsze - pomysł mistrzowski.

    No ja też tak uważam. Regulamin jest tak ustawiony, że całe auto nie moze być droższe niż 6500Eur. Czyli po polsku 13.000pln:) Puchar spoko

    Po drugie - Żochu tam juz na renacie jedzie

    No raczej. Tylko musi ukryć 2 gary


  • Użytkownik archiwalny

    No raczej. Tylko musi ukryć 2 gary

    i tylne drzwi zaspawac... <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> chyba.. tak mnie sie wydaje <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Normalnie jak moskwicze w Estonii <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    No ja też tak uważam. Regulamin jest tak ustawiony, że
    całe auto nie moze być droższe niż 6500Eur. Czyli
    po polsku 13.000pln:) Puchar spoko

    Niestety 6500 Euro to w przyblizeniu 25.000pln, czyli wcale nie jest spoko tylko raczej tak normalnie, bez rewelacji.


  • Użytkownik archiwalny

    Polecam obejrzeć filmik Rallye Taunus http://www.rallyefilme.de/assets/s2dmain.html?http://www.rallyefilme.de/
    Trzeba wybrać po lewej stronie ekranu Video Clips i tam zasać

    Dla mnie osobiście BMW jest autem które wzbudza emocje na rajdzie równe Subarakom. Wyglad auta, dzwiek i mozliwosci trakcyjne są na tyle efektowne iz spokojnie jak ktos chce jeżdzic dla frajdy swojej i kibiców to jest to najlepszy wybór.

    Zastanawiam się jeszcze nad tym iz w Polsce przyszła moda na odwoływanie rajdów z powodu braku pieniedzy od sponsorów lub niskiej frekwencji zawodników. A jak to jest u sąsiadów? Jeżdzące auta są reliktami przeszłosci i to one przyciagaja na trasy kibiców dla nich mokną na deszczu aby móc popatrzec jak kierowcy zapinaja boki jezdzą po poboczu lub wykręcaja pedzle. U Nas takie auta nie sa konkurencyjne, każdy ciuła na to SC bo uważa że tam może realizować swoje plany rozwojowe. Z przykrością stwierdzam że ludzi ogladających rajdy, SC po przejeżdzie 3-4 kierowców z czuba zaczyna nudzic. Do tego dochodza rosnące koszty zakupu tego auta do rajdów, jak i samego przygotowania go w wersji dajacej mozliwosci wygrywania w klasie. Stąd zapewne coraz mniejsza ilosc załóg zgłaszających się do rajdów. Dotego wszystkiego doszły coraz wieksze wymagania techniczne aut skutecznie ograniczjące bużet wielu kierowców. Jakas paranoiczna sprawa z wielkoscia wpisowego (przecież inflacja wcale nie poszła w górę) ale automobilkluby w obecnych czasach za wpisowe chcą organizować chyba rajdy zamiast samemu spróbowac rozejrzeć się za lokalanymi sponsorami. Niechciałbym aby rajdy w Polsce ograniczały się do granic amatorstwa ale patrząc na sytuacje jest to jak narazie szczyt mozliwości dla wielu z Nas. Moze Wy macie pomysł jak je wycignąc z nadchodzącej mizerii i ubarwicie ten sport.

    PS. Wojtek - szacuneczek


  • Użytkownik archiwalny

    Polecam obejrzeć filmik Rallye Taunus
    http://www.rallyefilme.de/assets/s2dmain.html?http://www.rallyefilme.de/
    Trzeba wybrać po lewej stronie ekranu Video Clips i tam
    zasać

    Rozwalił mnie ten pierwszy klipik... kurcze to sa prawdziwe rajdy, pełne boków, tylnopędów, pieknych fur, ryku silnika, pełne małych dzwoników, a trasy pełne kibicow... ehhh.. i ten piękny śliski asfalt.... te krawezniki.. .ehhh... chciałbym kiedys cos takiego na zywo zobaczyc <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Rozwalił mnie ten pierwszy klipik... kurcze to sa
    prawdziwe rajdy, pełne boków, tylnopędów, pieknych
    fur, ryku silnika, pełne małych dzwoników, a trasy
    pełne kibicow... ehhh.. i ten piękny śliski
    asfalt.... te krawezniki.. .ehhh... chciałbym
    kiedys cos takiego na zywo zobaczyc

    jak dla mnie to te kombiaczki sa wypasione.
    Ciekawe czy po rajdzie auto uzywa gospodyni <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
    i jezdzi na zakupy

    Zochu


  • Użytkownik archiwalny

    Niestety 6500 Euro to w przyblizeniu 25.000pln, czyli
    wcale nie jest spoko tylko raczej tak normalnie,
    bez rewelacji.

    Zbudowanie lekkiej A-gr ze zwykłeg, cywilnego SC u jednego z Polskich tunerów do którego wysłąłem zapytanie kosztuje....21.000pln z motorem o mocy 95KM i 135Nm. Wersja full opcja z wnętrzem. Ddając do tego zakup auta cena będzie wyższa niż te 25.000pln, ale emocje nieporównywalnie mniejsze.


  • Użytkownik archiwalny

    Zbudowanie lekkiej A-gr ze zwykłeg, cywilnego SC u
    jednego z Polskich tunerów do którego wysłąłem
    zapytanie kosztuje....21.000pln z motorem o mocy
    95KM i 135Nm. Wersja full opcja z wnętrzem. Ddając
    do tego zakup auta cena będzie wyższa niż te
    25.000pln, ale emocje nieporównywalnie mniejsze.

    Ja nic nie mowilem o wyzszosci SC nad Beemke bo cos takiego w ogole nie istnieje i wg. mnie nie mozna porownywac tylnonapedowej klasyki, z jaka przednionapedowym pudeleczkiem. Bez urazy dla wlascicieli SC i CC i calej reszty. Rownie dobrze u nas mozna zrobic puchar DF, Poldka, Lady i w 10 tysiakach da rade wsadzic 2 litrowy silnik, ktorego nie trzeba krecic, wrzucic klate, kubly i jazda. A frajda z jazdy o niebo lepsza, jak i wrazenia zewnetrzne dla kibicow.


  • Użytkownik archiwalny

    Dla mnie osobiście BMW jest autem które wzbudza emocje
    na rajdzie równe Subarakom. Wyglad auta, dzwiek i
    mozliwosci trakcyjne są na tyle efektowne iz
    spokojnie jak ktos chce jeżdzic dla frajdy swojej i
    kibiców to jest to najlepszy wybór.

    W Polsce faktycznie wygląda to fatalnie. Węgrzy śmigają Ładziankami, Niemcy - BMW a u nas królują przednionapędowe słabe auta. Kibice przychodzą na rajd dla widowiska. Skończyły się w Polsce WRC, nie ma też na co popatrzeć. N-ki jeżdżą na "okrągło", przednionapędówki robią przeciętne widowisko, a to dla kibiców sięliczy najbardziej. Przejedzie kilka Lancerów i ludzie się rozchodzą, bo nudno. Fajnie byłoby popatrzeć na zamiatające bokami RWD. Myślę, że w KJS-ach też powinno się nastawiać bardziej na zabawę.

    Całkiem niedawno byłem na etapie zakupu auta do zabawy. Plany były różne, ale głownie dotyczyły FWD. Aż w końcu dojrzałem do myśli, że mam swoje lata, na profesjonalne rajdy mnie nie stać, więc najważniejsze to dobrze się bawić. Co mi z tego, że kupię Golfa, Kadetta, Seja, czy coś tego typu. Pojeżdżę sobie w amatorkach i koniec. Frajda przeciętna, a potem auto trzeba odstawić albo sprzedać. I tak kupiłem sobie E30 w celu dostarczenia sobie frajdy. Maksymalna zabawa, a pewnie przy odrobinie doświadczenia da się tym kręcić niezłe czasy.
    Reasumując: PANOWIE WSIADAMY W RWD. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Reasumując: PANOWIE WSIADAMY W RWD.

    Żeby wsiąśc to najpierw musiałbym wysiąść <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

    Popieram jak najwięcej RWD <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Widząc spory odzew ze strony braci rajdowej, proponuje wybrać najlepsze (na polskie warunki) RWD do stworzenia pucharu. Kryteria: niska cena, margines bezpieczeństw, dostępność częsci, łątwość serwisu, doastępność samych aut iytp. WIcie o co cho

    <p>RWD NA PUCHAR W POLSCE
    DUŻY [BIP 125/ 125p 1300; 1500; 1600; 1800; 2000 ccm]
    PELOPONEZ 1500; 1600; 2000ccm
    LADA 2105; 2107 1300;1500;1600ccm
    MAŁY [BIP 126p 600, 650, 700 ccm]
    INNE np. FIAT 131, BMW E30-E21, ESCORTY RS2000 itp itd...


  • Użytkownik archiwalny

    Te BIP to są FIU.TY


  • Użytkownik archiwalny

    Ankiete prowadze do poniedziałku. Po wynikach powstanie nasępna dotycząca wyboru silnika. PZDR


  • Użytkownik archiwalny

    No ja postawiłem na Poldzisza poczciwego bo to jedna z ładniejszych polskich rajdówek <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" /> Mam kilka starych zdjęć to wiecznie bokiem <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />

    np


  • Użytkownik archiwalny

    No ja postawiłem na Poldzisza poczciwego bo to jedna z
    ładniejszych polskich rajdówek Mam kilka starych
    zdjęć to wiecznie bokiem
    np

    Ja tez... Poldon jest najlepsza i podejrzewam ze najtansza propozycja z tego wsyztskiego.. Niby kant wydaje sie tanszy ale z czesciami to do poldzisza taniej by bylo.. tymbardziej ze teraz smigaja caro i inne takie... zawsze do tego czesci latwiej sa dostepne...


  • Użytkownik archiwalny

    Ja tez... Poldon jest najlepsza i podejrzewam ze
    najtansza propozycja z tego wsyztskiego.. Niby kant
    wydaje sie tanszy ale z czesciami to do poldzisza
    taniej by bylo.. tymbardziej ze teraz smigaja caro
    i inne takie... zawsze do tego czesci latwiej sa
    dostepne...

    Ja postawilem na Kredensa jednak, przynjamniej tak mi sie wydaje. To chyba dlatego ze dziadek ma DF z 1976 roku <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />


Log in to reply