firmy tuningowe wawa i okolice
-
mikson Użytkownik archiwalnynapisał 28 paź 2005, 13:11 ostatnio edytowany przez mikson 11 wrz 2016, 22:51
chcialbym zrobic czip tuning w firmie warszawskiej bo nie chce mi sie grzac do ttc do krakowa,
czy jest jakas godna polecenia przez was firma z wawy i okolic np chojnacki bo wiem ze oni laduja programy v-techa, mial ktos doswiadczenie takowe?
oraz czy ktos mierzyl przyrost na sportowej wkladce filtru powietrza np k&n? czy jest sens wydawac kaske?
pozdrawiam
-
TomekSz Użytkownik archiwalnynapisał 28 paź 2005, 14:08 ostatnio edytowany przez TomekSz 11 wrz 2016, 22:51
FOSAB POLSKA SP. Z O.O.
ul. Fosa 41, 02-767 Warszawa
tel. 022/853-31-69
e-mail: office@fosab.com.pl
www.fosab.pl
Generalny importer i przedstawiciel: zawieszeń Weitec i KW, systemów drzwiowych LSD, modułów Pbox, tłumików Remus i L&W, filtrów JR i BMC, felg FSW, MAM, akcesoriów MHW, spoilerów MsDesign i Mattig. Dystrybutor: akcesoriów Sparco, BiMarco, amortyzatorów Koni i AL-KO, zawieszeń H&R, Eibach, hamulców EBC, Zimmermann, Ferodo, Brembo, Tar-ox, spoilerów Carzone, magnetyzerów Maksor, felg Toora, Rial, Alessio, MAK, OZ, Alutec, BBS, Ronal. Sprzedaż detaliczna i hurtowa. Wysyłka na terenie całego kraju, sprzedaż ratalna.PTM Sp. z o.o.
ul. Jagiellońska 55, 03-301 Warszawa
tel. 022/614-04-10 lub 811-46-18
e-mail: ptm@ptm.pl
www.ptm.pl
Budowa zawieszeń Ohlins do samochodów rajdowych i wyścigowych, późniejsza regulacja i serwis. Budowa amortyzatorów prototypowych, układów hamulcowych, paliwowych, olejowych do samochodów sportowych. Realizacja zamówień na nietypowe elementy. Wyłączny importer: przewody Goodridge, zawieszenia Ohlins oraz filtry Green.TOMSON CAR PERFORMANCE TUNING
Centrum Handlowe Fort Wola, poziom - 1
Połczyńska 4, 01-378 Warszawa
tel. 022/836-50-40
e-mail: info@tomson.com.pl
www.tomson.com.pl
W ofercie: felgi, opony sportowe i drogowe, układy wydechowe, zawieszenia, hamulce, filtry powietrza, skrzynie biegów, szpery, akcesoria do rajdów i wyścigów. Warsztat: montaż części, instalacje turbo i kompresorów, mechaniczne przeróbki silników, kompleksowe przygotowanie samochodów do sportu.TRAX RACING
ul. Szeligowska 20, 01-320 Warszawa
tel. 022/666-09-30
e-mail:trax@racing.pl
www.traxracing.pl
Wieloletnie doświadczenie w przygotowywaniu aut do sportu. Budowa i montaż klatek bezpieczeństwa. Serwisowanie aut na zawodach (PZM/RSMP/WSMP). Sklep z artykułami do sportu. Wynajem aut rajdowych i wyścigowych- Peugeot 106, Saxo, Honda Civic, Lancia Delta, Skoda Felicia KIT-CAR.ZERKOPOL SP. Z O.O.
ul. Uczniowska 34, 03-112 Warszawa
tel. 022/614-39-90 603-858-501
e-mail: bilstein@zerkopol.pl
www.bilstein.pl
Serwis fabryczny amortyzatorów Bilstein.PromotoR; 01-132 Warszawa, ul. Syreny 14; tel.: (22) 632 29 91;
- Modyfikacje Turbo,
-Modyfikacje samochodów wolnossących, - Chip-tuning i moduły cyfrowe,
- Strojenie elektroniki z użyciem sondy szerokopasmowej (AFR),
- Pomiar mocy na hamowni podwoziowej,
- Sportowe zawieszenia,
-Sportowe układy wydechowe,
-Sportowe sprzegła spiekowe
Altra Racing BEMOWO ul. Wrocławska 4 01-493 Warszawa
tel. 22 638 97 80
kom. 506 105 900
arszawska Firma ALTA RACING współpracuje oraz wymienia doświadczenia z dwiema renomowanymi zachodnimi firmami,
od lat zajmującymi się zwiększaniem mocy. Jest Polskim przedstawicielem koncernu SPEED IT UP, który obejmuje europejskie państwa takie jak:Niemcy, Austria, Chorwacja, Węgry oraz Polska
Nasz adres przedstawicielski to: www.autokorbel.pl
Goraco zapraszamy do obejrzenia strony.Oferta naszej firmy obejmuje przeprogramowywanie komputerów sterujących pracą silnika. Komputer nazywany ECU - "Engine Control Unit" odpowiada za parametry pracy silnika w każdych warunkach prędkości i obciążenia. Parametry pracy zapisane są w postaci tabeli i są umieszczone w pamięci ECU.
Każdy nasz klient może wybrać program (SOFT lub SPORT) dostosowany do jego wymagań odnośnie dynamiki i mocy.
Każdy nasz klient ma 48 godzin na sprawdzenie programu, po jego zainstalowaniu, pod względem dynamiki, zużycia paliwa itp.UNITRONIC Andrzej Poniedziałek
ul. Pęcherska 36B
02-661 Warszawa
(zobacz mapka obok)
tel. biuro: (0-22) 647 29 23
kom. 602 29 27 42
e-mail: unipon@wa.onet.pl
e-mail: info@unitronic.plto co pamietam
- Modyfikacje Turbo,
-
mikson Użytkownik archiwalnynapisał 28 paź 2005, 14:21 ostatnio edytowany przez mikson 11 wrz 2016, 22:51
wielkie dzieki za namiary
a czy miales doczynienia z ktoras z nich lub masz jakas godna polecenia?
-
TomekSz Użytkownik archiwalnynapisał 28 paź 2005, 14:24 ostatnio edytowany przez TomekSz 11 wrz 2016, 22:51
wielkie dzieki za namiary
a czy miales doczynienia z ktoras z nich lub masz jakas godna polecenia?ja tam sam wszystko robie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
danek81 Użytkownik archiwalnynapisał 28 paź 2005, 18:42 ostatnio edytowany przez danek81 11 wrz 2016, 22:51
wielkie dzieki za namiary
a czy miales doczynienia z ktoras z nich lub masz jakas godna polecenia?Traxa omijaj z daleka!!
-
Barti Użytkownik archiwalnynapisał 28 paź 2005, 18:44 ostatnio edytowany przez Barti 11 wrz 2016, 22:51
polecam rafaqusa <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
R19Williams Użytkownik archiwalnynapisał 28 paź 2005, 22:11 ostatnio edytowany przez R19Williams 11 wrz 2016, 22:51
wielkie dzieki za namiary
a czy miales doczynienia z ktoras z nich lub masz jakas godna polecenia?a do czego dokladnie ten chips?? bo to ma duze znaczenie. ogolnie VTG <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jesli diesel to Masters
-
dirtmasterpro Użytkownik archiwalnynapisał 29 paź 2005, 07:35 ostatnio edytowany przez dirtmasterpro 11 wrz 2016, 22:51
wielkie dzieki za namiary
a czy miales doczynienia z ktoras z nich lub masz jakas godna polecenia?Promotora tez omijaj z daleka, jedz do Rafaqusa <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Oreek Użytkownik archiwalnynapisał 29 paź 2005, 08:13 ostatnio edytowany przez Oreek 11 wrz 2016, 22:51
Pewnie ci się nie spodoba moja odpowiedź: daj sobie spokój. Z profilu wynika, że masz auto z silnikiem 1.3 wolnossąym. Żeby wycisnąć z tego silnika jakieś konkretne, odczuwalne przyrosty musiałbyś wydać trochę pieniędzy i przede wszystkim pogodzić się z obniżeniem komfortu jazdy. Taka przeróbka powinna obejmować wymianę wałka rozrządu, wydechu i zestrojenie tego elektroniką. I też nie ma pewności czy różnica będzie naprawdę odzuwalna.Można (jam masz za dużo $$) obrabiać głowicę, ale IMO g...no to daje. Sama wkładka i świece to i co najwyżej samopoczucie poprawi.
-
Rafaqus Użytkownik archiwalnynapisał 29 paź 2005, 08:22 ostatnio edytowany przez Rafaqus 11 wrz 2016, 22:51
Pewnie ci się nie spodoba moja odpowiedź: daj sobie spokój. Z profilu wynika, że masz auto z
silnikiem 1.3 wolnossąym. Żeby wycisnąć z tego silnika jakieś konkretne, odczuwalne
przyrosty musiałbyś wydać trochę pieniędzy i przede wszystkim pogodzić się z obniżeniem
komfortu jazdy. Taka przeróbka powinna obejmować wymianę wałka rozrządu, wydechu i
zestrojenie tego elektroniką. I też nie ma pewności czy różnica będzie naprawdę
odzuwalna.Można (jam masz za dużo $$) obrabiać głowicę, ale IMO g...no to daje. Sama
wkładka i świece to i co najwyżej samopoczucie poprawi.W pewnym sensie masz racje ale ...
Zrobienie głowy jak należy poprawi napełnienie, wałek pomoże w tym jeszcze bardziej, a do tego dolot męski i w tej strukturze mamy zaliczone wszystko.
Potem policzyć wydech do wałka, wysztymbrzyć go, a na koniec wystroić wszystko elektroniką np. SMT6 w całości włącznie z zapłonami.
Do całości proponuje krótką skrzynie np z przełożeniem 4,4 lub harcore 4,7 i auto nie do poznania !!Fakt pochłonie to troche kasy, ale albo robimy dobrze, albo wcale, bo samo włożenie wkładki K&N i sportowych świec da nam tak ogromny nadmiar mocy, że nie opanujemy tego bolida <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
mikson Użytkownik archiwalnynapisał 29 paź 2005, 08:24 ostatnio edytowany przez mikson 11 wrz 2016, 22:51
a do czego dokladnie ten chips?? bo to ma duze znaczenie. ogolnie VTG jesli diesel to Masters
yaris ts 1.5 106koni potrzebuje troszke dodac koni tak z 8 i z 10 niutkow dlatego nie wiem czy chojancki pomimo ze wykorzystuje programy vtecha czy ma dobra hamownie itp... i czy sa ludzie zadowoleni po chojanckim bo rozne chodza opinie i sam nie wiem czy w koncu jechac do ttc polecanego przez kumpla ktory tam robil yarisa 1.4 d4d 75 koni na 105 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a chodzi jego yaris teraz ze ho ho 8.5 do paki dizel <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
mikson Użytkownik archiwalnynapisał 29 paź 2005, 08:24 ostatnio edytowany przez mikson 11 wrz 2016, 22:51
W pewnym sensie masz racje ale ...
Zrobienie głowy jak należy poprawi napełnienie, wałek pomoże w tym jeszcze bardziej, a do tego
dolot męski i w tej strukturze mamy zaliczone wszystko.
Potem policzyć wydech do wałka, wysztymbrzyć go, a na koniec wystroić wszystko elektroniką np.
SMT6 w całości włącznie z zapłonami.
Do całości proponuje krótką skrzynie np z przełożeniem 4,4 lub harcore 4,7 i auto nie do
poznania !!
Fakt pochłonie to troche kasy, ale albo robimy dobrze, albo wcale, bo samo włożenie wkładki
K&N i sportowych świec da nam tak ogromny nadmiar mocy, że nie opanujemy tego bolidasorki chlopy ale ja nie mam swifta tylko yarka ts
-
Rafaqus Użytkownik archiwalnynapisał 29 paź 2005, 09:03 ostatnio edytowany przez Rafaqus 11 wrz 2016, 22:51
sorki chlopy ale ja nie mam swifta tylko yarka ts
No to jest baza do dłubania...
Pamiętam takiego Yarisa, NIK nim jeżdził, też był dobrze napsuty ... -
mikson Użytkownik archiwalnynapisał 29 paź 2005, 09:17 ostatnio edytowany przez mikson 11 wrz 2016, 22:51
No to jest baza do dłubania...
Pamiętam takiego Yarisa, NIK nim jeżdził, też był dobrze napsuty ...
nik ponoc zmienial tez kolo zamachowe , ale mowiel ze bez tego tylko czip z przesunieciem odciecia na 7000 zamyka sie na 2 stowke i jest wtedy blisko 8 sek do pakinika znam ale slabo, czasem robimy male spoty yarkowe bylo nas 3 ts strasznie duzo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
on teraz ma coopera s 1.6 z kompresorem 170 koni i go bedzie dlubal <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> do 200
-
bartek Użytkownik archiwalnynapisał 29 paź 2005, 09:47 ostatnio edytowany przez bartek 11 wrz 2016, 22:51
jedź do VTG - będziesz spokojny,że dobrze zrobione.
-
paruch Użytkownik archiwalnynapisał 29 paź 2005, 11:00 ostatnio edytowany przez paruch 11 wrz 2016, 22:51
jedź do VTG - będziesz spokojny,że dobrze zrobione.
Albo do Mastersa. Tylko nie wiem czy będą chcieli się wziąść za Swifta <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
paruch Użytkownik archiwalnynapisał 29 paź 2005, 11:03 ostatnio edytowany przez paruch 11 wrz 2016, 22:51
UNITRONIC Andrzej Poniedziałek
ul. Pęcherska 36B
02-661 Warszawa
(zobacz mapka obok)
tel. biuro: (0-22) 647 29 23
kom. 602 29 27 42
e-mail: unipon@wa.onet.pl
e-mail: info@unitronic.pl
Nie polecam! Poniedziałek może i jest dobry ale to kawał wrednego sk... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> Zresztą wystarczy do niego zadzwonić i po 3 min. już go nie lubisz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
danek81 Użytkownik archiwalnynapisał 29 paź 2005, 11:03 ostatnio edytowany przez danek81 11 wrz 2016, 22:51
Albo do Mastersa. Tylko nie wiem czy będą chcieli się wziąść za Swifta
jakiego swifta <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" />
mikson przeciez turla sie Yarisem TS <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
paruch Użytkownik archiwalnynapisał 29 paź 2005, 11:07 ostatnio edytowany przez paruch 11 wrz 2016, 22:51
jakiego swifta
mikson przeciez turla sie Yarisem TSTfu! Myślałem o sobie, bo sam chcę do niech pojechać. Póki co byłem w 2 innch firmach to nie chcieli nawet słyszeć o Swifcie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Może z yarkiem nie będzie tak źle <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
mikson Użytkownik archiwalnynapisał 29 paź 2005, 15:46 ostatnio edytowany przez mikson 11 wrz 2016, 22:51
Tfu! Myślałem o sobie, bo sam chcę do niech pojechać. Póki co byłem w 2 innch firmach to nie
chcieli nawet słyszeć o Swifcie Może z yarkiem nie będzie tak źlea co chojnackiego omijac z daleka? ktos byl niezadowolony u niego?
20/33