Zatarlem?

mrcin

a czy spod pompki paliwowej moze wylatac olej w takich
ilosciach?

Oczywiście, ja mialem zababrane cale podwozie a nawet tylny zderzak i klape olejem

PS wez czysta szmatke wytrzyj dokladnie pod pompka po czym odpal autko miech troszke pochodzi, mozesz sie nawet przejechac i jesli pomownie wytrzesz pod pompka a bedzie szmatka mokra od oleju to juz napewno bedziesz wiedzial co jest <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Voytass

Zatarty silnik uniemożliwia dalszą jazdę.
Przy niskim poziomie oleju może wcześniej występować przegrzewanie się silnika, ale to byś widział na wskaźniku
temp. na tablicy.

OT troche, ale przypomnialo mi sie jak jezdzilem sluzbowym CC700 kiedys, a niedawno calkiem SC VAN... Tam nie ma wskaznika temperatury... Dla mnie szok i makabra.

mrcin

OT troche, ale przypomnialo mi sie jak jezdzilem
sluzbowym CC700 kiedys, a niedawno calkiem SC
VAN... Tam nie ma wskaznika temperatury... Dla mnie
szok i makabra.

Po twoich słowach wyszedłem na plac i zajżałem do cc700 i SC i faktycznie nie ma czujnika. "szok i makabra" <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />

Waikiki

a czy spod pompki paliwowej moze wylatac olej w takich ilosciach?

Marcin bardzo slusznie mowi...to moze byc pompa paliwa. Zwlaszcza, ze w TiCO ma ona dziwna tendencje do nawalania. Na www.klubtico.org jest porada nt. wymiany pompki.

Voytass

Po twoich słowach wyszedłem na plac i zajżałem do cc700 i SC i faktycznie nie ma czujnika. "szok i makabra"

Co chcesz? "Swietne" auto.. Niektorzy mowia, ze lepsze jak Tico <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

A powazniej - ja tym zima nie umialem jezdzic nic a nic... Nie dalo sie sprawdzic czy ma ochote jechac, bo nie mial nigdy... Przynajmniej 700tka.

kulen

OT troche, ale przypomnialo mi sie jak jezdzilem
sluzbowym CC700 kiedys, a niedawno calkiem SC
pewnie białym nie? Majster ja nie chcialbym Cie spotkac na drodze. Takimi jezdza akwizytorzy, a oni są najwiekszymi wariatami polskich dróg. Tych to niecierpie 100razy bardziej niz gazowników. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/mods.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
VAN... Tam nie ma wskaznika temperatury... Dla mnie
szok i makabra.

nie dosc,że nie ma wskaznika to jeszcze co chwila w miescie sie wlacza wentylator ajkby mial zadyszke.
W Tico jest o wiele rzadziej wlaczany wentylator.

kulen

Mam nowego tikacza. Zamontowalem gaz. 2 dni od zakupu
ujawnil sie olej po prawej stronie silnika. Bylem u
mechanika, on powiedzial, ze taki niewielki wyciek
i to w tym miejscu to sobie moze byc i nie powinno
byc problemow. Wczoraj sie zaczelo i zauwazylem, ze
mokry jest caly spod silnika (cieklo).Olej tez
idzie srodkiem, jest tez w miejscu gdzie wchodza
kable od butli oraz na tylnej osi. Co najgorsze
sprawdzilem stan oleju i dopiero po wlaniu pol
litra (oleju oczywiscie ) na bagnecie pojawilo
sie minimum. Wqurzylem sie silnie, bo w takiej
awaryjnej sprawie powinna sie zaswiecic kontrolka
cisnienia. Moze to wiec oznacza, ze jednak nie jest
zatarty?Teraz zaczyna mi sie wydawac, ze silnik
zmienil nieco brzmienie, ale to moze tylko
wyobraznia. Czy taki poziom oleju ' gwarantuje'
nieodwracalne zmiany w silniku?

zapraszam do udzialu w ankiecie-jest przyszpilona u góry

Waikiki

Teraz zaczyna mi sie wydawac, ze silnik zmienil nieco brzmienie,
ale to moze tylko wyobraznia. Czy taki poziom oleju ' gwarantuje' nieodwracalne zmiany w
silniku?

Wiesz, na pewno to silnikowi nie wyszlo na zdrowie, ale skoro nie palila sie lampka cisnienia oleju, to znaczy ze przynajmniej na wale korbowym cisnienie bylo w normie. Jesli nie kreciles silnika wysoko, to nie powinno to sie jakos drastycznie odbic na jego kondycji.

Nie przejmuj sie "innym" odglosem, na 99% to Twoja wyobraznia <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Jak sie "chce" cos uslyszec, to zawsze to uslyszysz, zwlaszcza w aucie <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />

A w ogole to pogadaj z poprzednim wlascicielem, jesli ten wyciek przydarzyl Ci sie dwa dni po zakupie, to na pewno ten co Ci go sprzedal wie sporo <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />

Aha, skoro zamontowales gaz, to pompa paliwa tez na tym dobrze nie wyszla, bo pracuje na sucho, w ogromnym podcisnieniu (z reszta zalezy to od sposobu montazu i ilosci zaworow).

msuryjak

Mam nowego tikacza. Zamontowalem gaz. 2 dni od zakupu ujawnil sie olej po prawej stronie
silnika. Bylem u mechanika, on powiedzial, ze taki niewielki wyciek i to w tym miejscu to
sobie moze byc i nie powinno byc problemow. Wczoraj sie zaczelo i zauwazylem, ze mokry jest
caly spod silnika (cieklo).Olej tez idzie srodkiem, jest tez w miejscu gdzie wchodza kable
od butli oraz na tylnej osi. Co najgorsze sprawdzilem stan oleju i dopiero po wlaniu pol
litra (oleju oczywiscie ) na bagnecie pojawilo sie minimum. Wqurzylem sie silnie, bo w
takiej awaryjnej sprawie powinna sie zaswiecic kontrolka cisnienia. Moze to wiec oznacza,
ze jednak nie jest zatarty?Teraz zaczyna mi sie wydawac, ze silnik zmienil nieco brzmienie,
ale to moze tylko wyobraznia. Czy taki poziom oleju ' gwarantuje' nieodwracalne zmiany w
silniku?

1. spoko nawet 1 litr jest ok i nie zatrzesz puki nie zaświeci się kontrolka która świadczy o ciśnieniu na panewkach wału korbowego

2. 0,5 l to bardzo dobry stopień dokładności (silnik to nie apteka)

3. skąd tew teksty o oleju na tylnej osi ??? jedyny płyn w tej okolicy to p. hamulcowy

4. co do wycieków, jeżeli dolewasz poniżej .0,2l na 1000km to opłaca się dolewać

5. zatarty silnik nie ruszy w ogóle

6. co do brzmienia - oczywiście mniej oleju miska "gra" bardziej

swoją drogą mój na gazie przy "desce" buczy dużo głośniej niż na benzynce
mniemam że dla tego że gaz odpala szybciej (jest bardziej lotny)

mrcin

1. spoko nawet 1 litr jest ok i nie zatrzesz puki nie
zaświeci się kontrolka która świadczy o ciśnieniu
na panewkach wału korbowego

No nie wiem według nie jeśli jest mało oleju to wał go nie rozbija i nie jest smarowana górna część silnika (smarowanie odbywa się (nie wiem jak to ująść) "oparami" oleju rozbitymi przez wał zabieranymi poprzez odme)

2. 0,5 l to bardzo dobry stopień dokładności (silnik to
nie apteka)

0,5l kolega napewno podał w przebliżeniu (zresztą ja też tak robie) i nie sądze że ty zanim cokolwiek dolejesz do swojego autka to to ważysz, mierzysz itp <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

3. skąd tew teksty o oleju na tylnej osi ??? jedyny płyn
w tej okolicy to p. hamulcowy

A jednak jest to prawdą, olej podczas jazdy tak się samoszy że zalewa całe podwozie (u mnie chlapało nawet po zderzaku i tylnej klapie)

4. co do wycieków, jeżeli dolewasz poniżej .0,2l na
1000km to opłaca się dolewać

To co podałeś 0,2l nie jest dużo choćby z tego względu iż część oleju jest spalana razem z paliwem.

5. zatarty silnik nie ruszy w ogóle

I tu masz apsolutną racje <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> <img src="/images/graemlins/brawo.gif" alt="" />

6. co do brzmienia - oczywiście mniej oleju miska "gra"
bardziej
swoją drogą mój na gazie przy "desce" buczy dużo
głośniej niż na benzynce
mniemam że dla tego że gaz odpala szybciej (jest
bardziej lotny)

Eeeee tam wydaje wam się <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

mrcin

Co chcesz? "Swietne" auto.. Niektorzy mowia, ze lepsze
jak Tico
A powazniej - ja tym zima nie umialem jezdzic nic a
nic... Nie dalo sie sprawdzic czy ma ochote jechac,
bo nie mial nigdy... Przynajmniej 700tka.

A i ciężko je zimą odpalić i strasznie niektóre egzemplarze "wyją" na ssaniu <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

kulen

A i ciężko je zimą odpalić i strasznie niektóre
egzemplarze "wyją" na ssaniu

bo to w koncu silnik malucha jest ;-))))

mrcin

bo to w koncu silnik malucha jest ;-))))

Akurat jesteś w błędzię - weź pod uwagę iż silnik w maluszku był chłodzony powietrzem, a w CC odbywa się to za pomocą cieczy. Jest jeszcze wiele innych różnic ale się nie bedę rozpisywał bo to w końcu forum o naszych TIKTAKACH <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />

Marcel

Akurat jesteś w błędzię - weź pod uwagę iż silnik w maluszku był chłodzony powietrzem, a w CC
odbywa się to za pomocą cieczy. Jest jeszcze wiele innych różnic ale się nie bedę
rozpisywał bo to w końcu forum o naszych TIKTAKACH
Witam,
To jest silniczek zywcem od Malucha typ BIS.
Widac to po dostepie do swiec..
W CC 700 wymiana swiec to makabra, najlepjej zdjac blotnik :-)
PS- CC ma jedna przewage nad Tico...BLACHA.
Wiem co mowie bo w domu mam:
CC 700 z 97 roku - Jezdzi tym zona mojego brata
Tico styczen 1997 - moje autko
W CC blacha jest o niebo lepsza, choc lakier sporo gorszy - brdzo odpada od byle kamyka.
Ale nawet obicie do golego nie rdzewieje przez 6 misiecy.

Voytass

No nie wiem według nie jeśli jest mało oleju to wał go nie rozbija i nie jest smarowana górna część silnika
(smarowanie odbywa się (nie wiem jak to ująść) "oparami" oleju rozbitymi przez wał zabieranymi poprzez odme)

O ile sie nie myle to nazywa sie toto smarowaniem rozbryzgowym i smaruje wlasnie tymi rozbryzgami, w zadnym wypadku nie oparami, bo odparowanie oleju tam nie zachodzi (i watpie czy pary mialyby wlasciwosci smarujace).

Voytass

pewnie białym nie? Majster ja nie chcialbym Cie spotkac na drodze. Takimi jezdza akwizytorzy, a oni są najwiekszymi
wariatami polskich dróg. Tych to niecierpie 100razy bardziej niz gazowników.

No coz, jesli tylko po kolorze odrozniasz zawod... Dzis jechalem za biala Astra Classic z rejestracja UA. Ciekawe co facet sprzedaje <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

BTW sporo jest osob, ktorych nie lubisz co? <img src="/images/graemlins/nono.gif" alt="" />

PS: CC700 bylo czerwone, SC i Astry biale - tak sie sklada, ze jak mi daja auta sluzbowe, to nie pytaja czy mi sie kolor podoba. Nie ten poziom wladzy <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />

PS2: Nubira bordowa, Swift czerwony, Tico byly biale i zielone - takie jak Twoje. Jak nie jezdzilem nimi ja, to jezdzili handlowcy wlasnie... Wiec... szlag trafil teorie.

PS2: Zapraszam do Wawy - niedawno spotkalem pierwsza w zyciu kobiete, ktora miala najwyrazniej "kompleks malego czlonka" - a przynajmniej to tak wygladalo z jej zachowania. Jechala srebrnym SC. Za to dzis chciala mnie staranowac dziewczyna w zielonej Omedze 2.5 V6.

Voytass

W CC blacha jest o niebo lepsza, choc lakier sporo gorszy - brdzo odpada od byle kamyka.
Ale nawet obicie do golego nie rdzewieje przez 6 misiecy.

Jesli sie nie myle, to odkryli juz wtedy we Fiacie mozliwosc ocynkowania calosci karoserii...

kulen

No coz, jesli tylko po kolorze odrozniasz zawod... Dzis
jechalem za biala Astra Classic z rejestracja UA.
Ciekawe co facet sprzedaje
pewnie jest z Ukrainy ;-)
BTW sporo jest osob, ktorych nie lubisz co?
a mozna lubic kogoś kto Cie spycha do rowu,pcha sie na 3go,4go,5go,zajezdza droge? Chyba , że sie jest takim samym jak on i sie licytujecie na drodze kto da wiecej.
PS: CC700 bylo czerwone, SC i Astry biale - tak sie
sklada, ze jak mi daja auta sluzbowe, to nie pytaja
czy mi sie kolor podoba.
Nie zrozumiales mojej drobnej uszczypliwosci do konca.
Nie ten poziom wladzy
ale nisko jestes - tu sie wyzywasz bo tam Cie sprowadzają to parteru <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

PS2: Nubira bordowa, Swift czerwony, Tico byly biale i
zielone - takie jak Twoje. Jak nie jezdzilem nimi
ja, to jezdzili handlowcy wlasnie... Wiec... szlag
trafil teorie.
PS2: Zapraszam do Wawy - niedawno spotkalem pierwsza w
zyciu kobiete, ktora miala najwyrazniej "kompleks
malego czlonka" - a przynajmniej to tak wygladalo z
jej zachowania. Jechala srebrnym SC. Za to dzis
chciala mnie staranowac dziewczyna w zielonej
Omedze 2.5 V6.

eeeee tam , ja tak mam codziennie na trasie Jarocin-Poznań. <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

mrcin

Witam,
To jest silniczek zywcem od Malucha typ BIS.
Widac to po dostepie do swiec..
W CC 700 wymiana swiec to makabra, najlepjej zdjac
blotnik :-)

No nie wiem wystarczy spojrzeć na dane techniczne:
126 bis
Cykl pracy czterosuwowy, z zapłonem iskrowym
Liczba i układ cylindrów 2, układ rzędowy, poziomy
Pojemność całkowita 703 cm3
Średnica cylindrów 80mm
Skok tłoka 70mm
Stopień sprężania 8,6
Moc maksymalna (DIN) 18,5 kW (25,2 KM)
Moment maksymalny (DIN) 47 Nm (4,8 kGm)
Prędkość obrotowa momentu maksymalnego 2000 obr/min

cc700
Średnica cylindra: 80 mm
Skok tłoka: 70 mm
Pojemność skokowa: 704 cm3
Stopień sprężania: 9
Ciśnienie spręzania:

nominalne 0,95 do 1,1 MPa
minimalne 0,7 MPa
Moc maksymalna:
23 kW przy 5000 obr/min
31 KM przy 5000 obr/min
Moment maksymalny:
52 Nm przy 3000 obr/min
5,3 kGm przy 3000 obr/min

PS- CC ma jedna przewage nad Tico...BLACHA.
Wiem co mowie bo w domu mam:
CC 700 z 97 roku - Jezdzi tym zona mojego brata
Tico styczen 1997 - moje autko
W CC blacha jest o niebo lepsza, choc lakier sporo
gorszy - brdzo odpada od byle kamyka.
Ale nawet obicie do golego nie rdzewieje przez 6
misiecy.

Bo w cc jest ocynowana - co juz zauważył Voytass

kulen

No nie wiem wystarczy spojrzeć na dane techniczne:
126 bis
Cykl pracy czterosuwowy, z zapłonem iskrowym
Liczba i układ cylindrów 2, układ rzędowy, poziomy
Pojemność całkowita 703 cm3
Średnica cylindrów 80mm
Skok tłoka 70mm
Stopień sprężania 8,6
Moc maksymalna (DIN) 18,5 kW (25,2 KM)
Moment maksymalny (DIN) 47 Nm (4,8 kGm)
Prędkość obrotowa momentu maksymalnego 2000 obr/min
cc700
Średnica cylindra: 80 mm
Skok tłoka: 70 mm
Pojemność skokowa: 704 cm3
Stopień sprężania: 9
Ciśnienie spręzania:

nominalne 0,95 do 1,1 MPa

minimalne 0,7 MPa
Moc maksymalna:
23 kW przy 5000 obr/min
31 KM przy 5000 obr/min
Moment maksymalny:
52 Nm przy 3000 obr/min
5,3 kGm przy 3000 obr/min

Tez mi wielkie roznice - raczej kosmetyczne.
Wcisne w Tico glebiej pedal i tyle mnie CC widzial:))))
Silnik to jest dokladnie to samo-toczka w toczke, troche "podrasowany" na potrzeby cięższego auta, ale konstrukcja to jeden pies

Bo w cc jest ocynowana - co juz zauważył Voytass