[moje auto] Mała Czarna, czyli Świst we własnej osobie.
-
Tak... Temu swiftowi matu już wystarczy
-
To kiedy jedziemy do regeneratora malować swoje Swifty?
-
Chłopie, trzaśnij piękny połysk czarny i będzie na kozaku, twojemu poprzednikowi na mat polecałem platidip, oczywiście chłopaczek olał sprawę myśląc że jest kozak i odwalił takie salto że głowa mała, wtedy tylko musiałbyś zerwać tą gumę a tak to..., szkoda słów.
-
17 robią mega
robotę, pierwszy raz widzę Swifta na takim rozmiarze.to mało widziałeś, jedź do Madziarów, lub obejrzyj sobie foty US/Australia
Nie mniej jednak seria na 17 to total porażka ... zero osiągów ... bez podginanych rantów jest obcierka, więcej kłopotu niż pożytku -
to mało widziałeś,
jedź do Madziarów, lub obejrzyj sobie foty US/Australia
Nie mniej jednak
seria na 17 to total porażka ... zero osiągów ... bez podginanych rantów jest
obcierka, więcej kłopotu niż pożytkuRanty podoginane to raz, kolo jest dość lekkie jak na swój roziar ( dla porównania kolega - koleżka ma 17 które są dużo cięższe od 17 ze slickiem toyo 888 a moje ważą z kolei pare kilo mniej od tych ze slickiem) dużej zmiany w osiągach nie zauważyłem.
u mnie nie ma zresztą gdzie jeździć szybko, wszedzie dziury ( kocham Wałbrzych), a na tym kole i tak pare kill'ów już zaliczyłem, do jednych z nich nalezy 2,0 litrowy Saab Aero na turbie
-
tak pare kill'ów już zaliczyłem, do jednych z nich nalezy 2,0 litrowy Saab Aero na
turbieto nie wina auta,że kierowiec nie ogarniał systemu
-
wkładka mięsna czy łącznik międzi kierownicą a pedałami do wymiany
-
Ranty podoginane to
raz, kolo jest dość lekkie jak na swój roziar ( dla porównania kolega - koleżka ma
17 które są dużo cięższe od 17 ze slickiem toyo 888 a moje ważą z kolei pare kilo
mniej od tych ze slickiem) dużej zmiany w osiągach nie zauważyłem.
u mnie nie ma
zresztą gdzie jeździć szybko, wszedzie dziury ( kocham Wałbrzych), a na tym kole i
tak pare kill'ów już zaliczyłem, do jednych z nich nalezy 2,0 litrowy Saab Aero na
turbienapewno to nie byl 2.0 turbo bo bys rady nie dal :)albo kierowca zamulony
-
pewnie tak
-
Na 1 biegu saabowi lekko wysuniesz się, ale potem pogrom
-
co to masz za zawias ze tak nisko siedzi ?
-
co to masz za
zawias ze tak nisko siedzi ?
pewnie seria od gti tylko kolo wypelnia -
pewnie seria od gti
tylko kolo wypelniaTeż tak sądzę.
-
Mylicie się
-
tu jest seria, po założeniu 17 poszedł jeszcze do góry
-
Mylicie się
A jednak nie:
Cytat:
tu jest seria, po założeniu 17 poszedł jeszcze do góry
-
tak naprawde wszyscy i nikt nie macie racji.
seria z gti, z tyłu 1,5 zwoja mniej z przodu zwój.
-
Ranty podoginane to
raz, kolo jest dość lekkie jak na swój roziar ( dla porównania kolega - koleżka ma
17 które są dużo cięższe od 17 ze slickiem toyo 888 a moje ważą z kolei pare kilo
mniej od tych ze slickiem) dużej zmiany w osiągach nie zauważyłem.
u mnie nie madość lekkie, ale do Enkei-a z ITR to pewnie taczka
zresztą gdzie jeździć szybko, wszedzie dziury ( kocham Wałbrzych), a na tym kole i
tak pare kill'ów już zaliczyłem, do jednych z nich nalezy 2,0 litrowy Saab Aero na
turbiejak ten z Biopower w nazwie to lypa a nie Aero ... to ma 8s do 100 ... co innego jak byś trafił na Viggena
-
Cóż, jeszcze nie padło pewne stwierdzenie:
"Paanie, tożto kooza meee"
A tak na serio, zamysł fajny, koła wyglądają świetnie, jak się prowadzi ? Nie ma efektu taczki ? Nie jestem entuzjastą cięcia zwojów, no ale jak już pocięte to fajnie opadł. -
Sam się zastanawiałem czy by sobie Apexów jeszcze nie podciąć. Ale odpuściłem temat, w końcu amortyzatory seria więc różnie by mogło być.
