[moje auto] Suzuki Swift mk4 01r 1.0 3d remont

none7

nie do konca rozumiem co to za klekot itp, ale moje podejrzenia padają na wyrobione tryby w silniku krokowym. wystarczy dotknąć silnika żeby sprawdzić czy to z niego słychać dźwiek czy nie. mozę też w nim być uszkodzony czujnik zamknięcia przepustnicy itp

krystek2002

wymiana kosztuje sporo że taka tragedia??

none7

http://allegro.pl/silnik-krokowy-suzuki-swift-silniczek-denso-i3456810201.html

chyba ze trafisz okazję. oczywiście to są zawsze używki i nie wiesz ile pochodzi i jak długo . w mojej kadencji miałem 3 gdy litrówkę miałem

krystek2002

ee jak chce się jeździć to trzeba trochę wydać

krystek2002

a jak rozpoznać że ten silniczek jest do wymiany??
w sensie jak tam włożę palec to przestanie klekotać czy coś w ten deseń

krystek2002

więc tak na zgaszonym silniku po dodaniu gazu klekot ustępuje.
Potem odpiołem przewód od silnika krokowego i klekot ustał ( na zapalonym silniku )

none7

teraz pytanie dalej, czy spełnia swoją funkcję ? nadal pracuje reguluje itp ?

(mam jeden silniczek krokowy na części jak coś)

też tak kiedyś miałem z tym silniczkiem stąd wiedziałem co może być nie tak.

wymontować, DELIKATNIE rozebrać i ocenić w środku.

krystek2002

obroty mi falują z silniczkiem i bez i strasznie telepie mi silnikiem podejrzewam jakąś poważną awarie silnika nie wiem czy może mi nim telepie bo zawory do regulacji

krystek2002

ktoś coś powie pomoże
trzęsie mi silnikiem na luzie dodam gazu i trzęsienie ustępuje dotego falowanie obrotów nie wiem poduszki do wymiany czy na któryś cylinder nie pali
falowanie to wiem że krokowiec do wymiany
za jakieś propozycje z góry dziękuje

victor486

O to chyba mam podobny problem - choć nie wiem jak powinno być poprawnie - u mnie po przekręceniu kluczyka w pozycję zapłon, chwilę poklekocze (w zależności od temperatury na dworze) i przestaje. Po włączeniu świateł lub klimatyzacji obroty na biegu jałowym wzrastają, więc chyba jest dobrze. Choć kilka razy zdarzyło się, że obroty bez powodu spadały do ok. 500rpm i telepało silnikiem tak jak koledze krystek2002. None7, ten chwilowy klekot silniczka po przekręceniu kluczyka jest normalny?

krystek2002

u mnie klekocze przy gaźniku cały czas jak włącze światła

a silnikiem miota nie zalerznie co włącze czy cokolwiek

krystek2002

jedyne co pozostaje to żeby ktoś zrobił remont jakiegoś Gi0 i wstawił jak ta jednostka się zachowuje żeby każdy wiedział jak jego silnik powinien pracować

krystek2002

tutaj macie jak to brzmi

https://www.youtube.com/watch?v=LdunrQuNOLQ

none7

ewidentnie krokowiec. jezeli coś tam reguluje to śmiało dalej jeździć aż do zajechania. próba regulacji TPS-a powinna zostać wykonana - TPS ma wpływ na ustawienie silniczka także. potem wymontować silniczek i sprawdzić w nim co i jak. bez podłączonego silniczka można jeździć, ale ma to swoje minusy: brak ssania, nie pamietam jak na benzynie, ale na LPG podczas jazdy zdjęcie nogi z gazu na luzie auto za szybko spadało z obrotów i nie wyrabiało i gasło. hamowanie silnikiem wskazane

krystek2002

nie no wymienie tylko jak na razie skończe z jednym a potem zajmę się drugim

adamo81

A akumulator to masz naładowany?

Auto już chyba długo stoi?

krystek2002

tak jest naładowany bo przypalam go co tydzień

krystek2002

eh już wiem co jest grane z tą elektryką napięcie jest w całym obwodzie nigdzie się nie urywa tak jak przypuszczałem, jednak mechanizm opuszczania szyb prawych od zubrowatego przyda mi się prędzej niż myślałem po prostu mechanizm za ciężko chodzi wypsikałem go WD 40 ale to nic nie dało przy opuszczaniu idzie dobrze ale podczas podnoszenia trzeba troche siły użyć
a silniczek nie wyrabia bo dla niego to za wiele

krystek2002

przyszedł ten zderzak nie jestem zachwycony ma parę pęknięć i łączenie kabli groziło zwarciem

I tu mam pytanie czy tak to ma być czy te otwory już tak są w tych zderzakach od gti

górna nakładka to masakra

adamo81

kupiłeś od kogoś na forum?

W tym zderzaku są otwory na lampę przeciwmgielną i światło cofania