Suzuki Swift 1.6 w wersji sovik3b
-
3-4 litry zalezy od wielu czynnikow
1.jakiej firmy baza
2.stopien rozcienczenia tej bazy
3.solid czy perla-zawartosc
4.kolor bazy
5.tło pod baze
6.wielkosc elementow
7.pistolet hp,lvlp,hvlp
8.dysza
9.baza w wodzie czy konwenci
10.bezbarwny ms,hs,uhs
11.dysze -
Chodziło mi ile tego PlastiDip pójdzie
-
Witajcie po weekendzie ,
[url=[URL=http://www.fotosik.pl]
[/url]][/url]
[url=[URL=http://www.fotosik.pl]
[/url]][/url]
[url=[URL=http://www.fotosik.pl]
[/url]][/url]
[url=[URL=http://www.fotosik.pl]
[/url]][/url]Pierwsze zdjęcie , wymieniłem w końcu zwęglone okładziny , przy okazji dojrzałem wyciek płynu , i niepozorna sprawa przerodziła sie w poważną awarie , po zlikwidowaniu wycieku i odpowietrzeniu układu , mam miękki pedał hamulca i teraz hamuje tragicznie źle , przelałem już całą butelkę płynu przez układ , bez żadnej poprawy w hamowaniu .Szukam rozwiązania w ostatnim zdjęciu;)
Zdjęcie nr.2 przymiarka kółek z nowymi oponkami , wyglądają o niebo lepiej na niższych laczkach
Zdj. nr. 3 do czego są te kable? czyżby grzanie tylnej kanapy?
Zdj. nr. 4 zastanawiam sie co by sie stało jakbym zamienił miejscami dwa dolne przewody hamulcowe , jest jakaś kolejność? albo może wstępna redukcja ciśnienia ?
-
Jakby były te zdjęcia byłoby znacznie prościej Ci pomóc
-
Wstawiłem w pierwszym poście na dole
żeby wszystko było na kupie -
Wstawiłem w
pierwszym poście na dole
żeby wszystko było
na kupieMyślę, że kiepski pomysł, bo nikomu nie będzie się chciało wracać za każdym razem do pierwszego postu.
-
Z tego co ktoś kiedyś mi pisał kabelki pod kanapą to złącza do drugiej pompy, która występowała w 4WD.
Jeśli się nie mylę... -
No to jeden temat z głowy
-
oczywiście odpowietrzałeś w 2 osoby - niby banalne, ale zawsze warto zapytać.
odpowietrzales jedno koło czy wszystkie - w jaki sposób, jaka kolejność?
to są przewody pompy paliwa.
nic nie zamieniaj miejscami, zostaw jak jest. -
Ten wyciek to masz z tylnego cylinderka? Wymieniłeś na nowe?
Jeśli pedał jest miękki, to dalej hamulce zapowietrzone. Musisz odpowietrzyć caly układ, przy wszystkich kołach, obyś tylko nie pourywał odpowietrzników
-
oczywiście robiłem to w dwóch każde koło zaczynając od najdalszego pompie, na tym zdjęciu [url=[URL=http://www.fotosik.pl]
[/url]][/url] widać przewody na ściance grodziowej ,dwa zasilania z serwa jedno wyjście na prawy przód i dwa wyjścia na tył , i właśnie nie jestem pewien czy czasem nie zamieniłem ich miejscami ,ma to jakieś znaczenie? cylinderek nowy , wyciek był z niedokręconego przewodu .a do swifta dot 3 czy 4? -
a do swifta dot 3 czy 4?
Ja od początku jeżdżę na DOT-4, chociaż nie wiem czy w Twoim przypadku ma to jakieś znaczenie.
-
może i ma , bo gdzieś wyczytałem że trzeba lać ten co producent nakazał ,bo może dojść do awarii układu , wypłukaniu uszczelek i zniszczeniu wszystkich gumowych części ,
-
Pamiętam, że gdzieś czytałem, że któryś z forumowiczów lał DOT-3 i żadnych efektów ubocznych nie było...
-
ja lałem 3 , teraz zalałem 4 , wcześniej też miałem 4 na początku , ogólnie to juz około 5 litrów przelałem przez rok czasu ;0
-
ja lałem 3 , teraz
zalałem 4 , wcześniej też miałem 4 na początku , ogólnie to juz około 5 litrów
przelałem przez rok czasu ;0Ile?
Oczywiście nie mieszałeś ze sobą DOT-3 i DOT-4?
-
Wczoraj wlałem ostatnie krople z butelki ,tego samego płynu;)w bagażniku mam jeszcze jakiś inny . I takie pytanko do znających swoje swifty od podszewki , na reduktorze ciśnienia w sedanie jest dźwignia połączona sprężyną z wahaczem górnym ,jak odpowietrzałem , zauważyłem że podczas pompowania rusza sie ta dźwignia , zostaje wypychana , to tak ma być ? podejrzewam że to właśnie tam w reduktorze schował sie bąbelek powietrza i ta dźwignia go blokuje .
-
auto odpowietrzasz na kołach (najlepiej). zdradź mi mimo wszystko twoja technikę odpowietrzania. może tu tkwi problem ?
czemu chcesz przestawiać te przewody w rozdzielaczu ? bo nadal nie widzę sensu
-
bo je wymieniałem kiedyś tam na pałe ,bez zachowania kolejności
-
a twoja zasada odpowietrzania ?
