[moje auto] Suzuki Swift 1.3 mk4 5d - Suzi (cz.2)
-
jezeli kupujessz baze na ml to takze kup klar w ml poniewaz lakiery w puszkach sa gorsze jakosciowo
warstwy bazy kladziesz cienko nie moze byc grubo bo ci nie wyschnie , cienko nie narobisz zaciekow, a czekac musisz tyle az warstwa bazy zrobi sie matowa i bedziesz mogl przejechac po niej reka, czyli poprostu musi byc sucha, klar tak samo kladziesz na sucha baze na taka, gdzie bedziesz mogl normalnie reka przejechac, robisz to technika m/m (mokro w mokro) czyli nic nie matujesz pomiedzy warstwami (baza->klar)
klar najlepiej wylewac na 2 warsty albo i na Półtora
pierwsza warstwa taka srednia przypruszka czyli walisz klarem ale tak nie do konca, a druga warstwa jak ten klar bedzie taki lepki to normalna czyli rozlewas
-
oki, zapomnialem,
jutro napewno to zrobięJakieś zdjątko osadzenia sprężyny na wahaczu strzel przy okazji
-
jezeli kupujessz
baze na ml to takze kup klar w ml poniewaz lakiery w puszkach sa gorsze jakosciowo
warstwy bazy
kladziesz cienko nie moze byc grubo bo ci nie wyschnie , cienko nie narobisz
zaciekow, a czekac musisz tyle az warstwa bazy zrobi sie matowa i bedziesz mogl
przejechac po niej reka, czyli poprostu musi byc sucha, klar tak samo kladziesz na
sucha baze na taka, gdzie bedziesz mogl normalnie reka przejechac, robisz to
technika m/m (mokro w mokro) czyli nic nie matujesz pomiedzy warstwami (baza-
klar najlepiej
wylewac na 2 warsty albo i na Półtora
pierwsza warstwa
taka srednia przypruszka czyli walisz klarem ale tak nie do konca, a druga warstwa
jak ten klar bedzie taki lepki to normalna czyli rozlewasczyli jedna, delikatna warstwa bazy - tak żeby nadać jedynie kolor - następnie chmurka klaru i na koniec pełna warstwa klaru, w odstępach takich, żeby lakier nie był płynny tylko bardzo delikatnie lepki, po przejechaniu delikatnie palcem robiący wrażenie, że zasechł, trochę wilgotny, tzn około 10minut. Wszystko się zgadza? Najpierw, na próbę zacznę od felg stalowych 13' które przed zimą pomalowałem na czarny z czerwonym paskiem.
Jakieś zdjątko
osadzenia sprężyny na wahaczu strzel przy okazjiZdjęcia robiłem bez zdejmowania koła, ale jako tako wyszły:
Średnica w środkowym zwoju natomiast mierzona centymetrem 12,5cm+/- (max do 12,8cm) , nie sugeruj się nią jeszcze, zmierze na zdjętym kolem u mechanika -
dokladnie tylko pamietaj baza ma byc sucha jak kladziesz na nia klar
-
dokladnie tylko
pamietaj baza ma byc sucha jak kladziesz na nia klarale chyba nie za bardzo, co? Bo czytałem, ze jak za późno się położy, to klar będzie się łuszczył, tak jak mi kiedyś ze zderzaka
-
kladziesz baze i czekasz az przeschnie nie 1 dzien tylko tam 10 czy iles min
-
Krótki filmik z licznika
http://www.youtube.com/watch?v=2JyyDDhJKIo&feature=youtu.be -
Dzięki za wymiary
Czyli jednak złe sprężyny kupiłem - kupiłem tylne do 190-tki, a u Ciebie zamontowali przednie
Trzeba je będzie na Allegro struć
-
Dzięki za wymiary
Czyli jednak złe
sprężyny kupiłem - kupiłem tylne do 190-tki, a u Ciebie zamontowali przednieTrzeba je będzie na
Allegro strućza szybko zamowiles, ale pewnie uda sie sprzedać
-
za szybko
zamowiles, ale pewnie uda sie sprzedaćDrogie nie były, może nie stracę za dużo
Szkoda ich bo stan extra, ale nie podejdą
-
Drogie nie były,
może nie stracę za dużo
Szkoda ich bo stan
extra, ale nie podejdąSpróbuj sprzedać drożej Jak się nie uda, schodź z ceną
-
Krótki filmik z
licznika
http://www.youtube.com/watch?v=2JyyDDhJKIo&feature=youtu.be100-160 wychodzi 1.5-2s gorzej niz moje 320d, niezle jak na 1.3.
-
Krótki filmik z
licznika
http://www.youtube.com/watch?v=2JyyDDhJKIo&feature=youtu.beOd 170 km/h GTi już tak kiepsko idzie czy po prostu odpuściłeś?
-
Od 170 km/h GTi już
tak kiepsko idzie czy po prostu odpuściłeś?wiesz co, jechałem mostem i wystartowałem jak było równo, później było nieco pod góre, pewnie dlatego
-
100-160 wychodzi
1.5-2s gorzej niz moje 320d, niezle jak na 1.3.ścigałem się z bmkami 318, 320, 325diesel, wszystkie odstawiłem, ale ciesze się, że na większych prędkosciach tez podobnie
-
to nadal w pełni seryjne g13b , a nawet gorzej niż seria bo wydech po całosci z 8v
Sam osobiscie jechalem nim 205km\h i od 170 do 200 szedł mi lepiej a to dlatego że dokrecałem ciut wyżej 4 bieg tak do 180km\h
-
to nadal w pełni
seryjne g13b , a nawet gorzej niż seria bo wydech po całosci z 8v
Sam osobiscie
jechalem nim 205km\h i od 170 do 200 szedł mi lepiej a to dlatego że dokrecałem ciut
wyżej 4 bieg tak do 180km\hja się zastosowałem do Twojej instrukcji - kręć do 6,5tys
To do ilu obr kręcić 4 bieg w takim razie? Bo wrażenie po zmianie biegów miałem takie, że przestał iść, czyli tak jakby za wcześnie zmieniłem -
moja instrukcja to 6.5-7k max bo od 7 auto nie jedzie a wrecz sie cofa chyba....
Ogólnie to auto nie jest stworzone do szybkich prędkosci , u mnie podnoszą sie wycieraczki praktycznie do pionu i maska faluje jakby miała odlecieć. Gtika stworzyli do killowania na biegach 1-2 no max 3 Choć nie wiem co by sie działo jakby dali krótszą dwójkę , byłby na prawde fajne auto
-
moja instrukcja to
6.5-7k max bo od 7 auto nie jedzie a wrecz sie cofa chyba....
Ogólnie to auto nie
jest stworzone do szybkich prędkosci , u mnie podnoszą sie wycieraczki praktycznie
do pionu i maska faluje jakby miała odlecieć. Gtika stworzyli do killowania na
biegach 1-2 no max 3 Choć nie wiem co by sie działo jakby dali krótszą dwójkę ,
byłby na prawde fajne autono 1, 2 i 3 wymiata, dalej też nie jest źle, ja to się boje jeszcze latać tak szybko, bo nadal zbieżności nie zrobiłem, a swift lecący 200km/h to dla obserwatorów musi być zdziwienie
A te 180km/h to jechało się przyjemnie, natomiast gdyby ktoś się nagle pojawił na drodze niespodziewanie czy coś to adrenalina x 10 do góry, bo to strach takie prędkości robić takim małym autem, chyba zupelnie do tego nie przystosowanym -
Ja kiedyś bawiłem się dokręcaniem na siekierkowskim, tyle że nie do 7500 a do 8700, zabawa przednia tylko przerażenie pasażera trochę mnie hamowało.
