wymiana pompy paliwa
-
Szanowni Państwo
Również Cię witam, ale muszę zaznaczyć, że wątek powitalny znajduje się na górze i lwia część Twojego postu powinna się tam właśnie znaleźć. W wątkach o określonym tytule trzymamy się określonych tematów - a ten topic jest o pompie. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
I właśnie za radę dotyczącą wyboru pompy dziękuję; każda uwaga jest cenna. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />jestem nowy a klubie więc witam
Znowu małe sprostowanie: w klubie jeszcze nie jesteś, bo aby się do niego zapisać, trzeba wejść na stronę klubu, zapoznać się z regulaminem, wypełnić formularz zgłoszeniowy, potem dać się poznać pisząc np. na tym forum, a następnie po określonym czasie napisać do mnie - że oto minął Twój staż kandydacki i chcesz wstąpić do Klubu Tico.
Tak więc witaj na forum klubowym, a nie w klubie. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Przywitanie dobre ale nie wtym miejscu, co do Twojego opisu powinien znajdować się
tutaj<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
Przywitanie dobre ale nie wtym miejscu, co do Twojego opisu powinien znajdować się
tutajDziękuję za sugestię postaram sie możliwie jak najszybciej nauczyć się prawidłowego posługiwania się forum tak ,żeby uniknąć takich pomyłek . A tak nawiązując do pompy paliwa wczoraj zajeździłem 3 pompkę od 3 miesięcy i po dokładnym przeanalizowaniu sytuacji dopatrzyłem się ,że ktoś kto zakładał instalację LPG w moim Tico , nie miał chyba zielonego pojęcia o podstawach mechaniki i elektrozawór odcinający paliwo zamontowany był za pompką a nie na przewodzie doprowadzającym do pompki więc przy jeździe na LPG pompa zasysała paliwo i mieliła je próbując wypchnąć dalej w obieg !
-W pierwszej poszły membrany po jakiś 2 miesiącach
-W drugiej pękła obudowa pompy i cały olej na ziemi
-W trzeciej w przeciągu jednego dnia puściły membrany i ze 2 litry paliwka poszło na silnikDzisiaj kupuje 4 pompkę ,wymienię , pozamieniam przewody i może w końcu uda mi się zakończyć ten rozdział <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
A tak nawiązując do pompy paliwa wczoraj zajeździłem 3 pompkę od 3
miesięcyChyba masz wyjątkowego pecha. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
i po dokładnym przeanalizowaniu sytuacji dopatrzyłem się ,że
ktoś kto zakładał instalację LPG w moim Tico , nie miał chyba zielonego
pojęcia o podstawach mechaniki i elektrozawór odcinający paliwo
zamontowany był za pompką a nie na przewodzie doprowadzającym do pompki
więc przy jeździe na LPG pompa zasysała paliwo i mieliła je próbując
wypchnąć dalej w obieg !Ależ jest to prawidłowe rozwiązanie. Też tak mam - elektrozawór między pompą a gaźnikiem.
Fakt, że pracująca pompa wytwarza wewnątrz siebie nadciśnienie paliwa. Możliwe, że wpłynie to na jej trwałość. Ale jeśli zamontujesz elektrozawór przed pompą, membrany będą pracowały na sucho, co też nie jest dla nich zdrowe. <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
IMO wobec tego pierwsze rozwiązanie jest lepsze. W moim tico jest wciąż fabryczna pompa, przebieg 144 kkm. Zamontowana instalacja LPG przy 98 kkm, więc już prawie 50 kkm przejeżdżone na LPG, a pompa dalej działa.No, jest jeszcze trzecie rozwiązanie, tylko że wymaga trochę pracy: montaż dwóch elektrozaworów i trójnika na przewodach paliwowych. Całość działa tak:
- jazda na noPb - normalnie pompa pracuje;
- jazda na LPG - pompa pompuje paliwo, które płynie sobie z powrotem do baku (przy wykorzystaniu przewodu odprowadzającego nadmiar paliwa z gaźnika do zbiornika).
-
No, jest jeszcze trzecie rozwiązanie, tylko że wymaga trochę pracy: montaż dwóch elektrozaworów
i trójnika na przewodach paliwowych. Całość działa tak:- jazda na noPb - normalnie pompa pracuje;
- jazda na LPG - pompa pompuje paliwo, które płynie sobie z powrotem do baku (przy wykorzystaniu
przewodu odprowadzającego nadmiar paliwa z gaźnika do zbiornika).
Spec od instalacji jak i mechanik u którego robimy wszystkie samochody firmowe określili wspólnie ,że tak jak napisałeś w drugiej części z 2 zaworami i odprowadzeniem do baku będzie najbezpieczniej , ale tak jak napisałeś jeździłem wcześniej na starej pompce która chyba jest w tym samochodzie od nowości i nic jej przy taki rozwiązaniu nie było,zmieniłem ją bo na paliwie autko dławiło się i dusiło i od tej pory zaczął się mój DRAMAT z tymi pompami , za każdym razem uszkodzoną wymieniałem na starą i ta nie ulegała taki awariom , czy jest taka możliwość ,że oryginalna jest na tyle mocna ,że nie szkodzi jej takie ciśnienie a wszelkie w okolicy 50-60 pln to bubel który do LPG się nie nadaje ?
-
Spec od instalacji jak i mechanik u którego robimy wszystkie samochody
firmowe określili wspólnie ,że tak jak napisałeś w drugiej części z 2
zaworami i odprowadzeniem do baku będzie najbezpieczniej ,Też tak myślę. Gdybym miał więcej czasu, zrobiłbym takie obejście... albo gdybym miał podobny problem, jak Ty... ale ponieważ nic się nie dzieje, zostawiłem wszystko tak, jak jest.
czy jest taka
możliwość ,że oryginalna jest na tyle mocna ,że nie szkodzi jej takie
ciśnienie a wszelkie w okolicy 50-60 pln to bubel który do LPG się nie
nadaje ?Nie wiem. Ale niejednokrotnie okazywało się, że niemalże wszystkie oryginalne części, wytwarzane w fabryce Daewoo, są po prostu najtrwalsze. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Spróbuj poszukać nowej pompy, na opakowaniu której będzie nalepka, że część pochodzi z fabryki Daewoo; teraz są one z oznaczeniami GM. -
Też tak myślę. Gdybym miał więcej czasu, zrobiłbym takie obejście... albo gdybym miał podobny
problem, jak Ty... ale ponieważ nic się nie dzieje, zostawiłem wszystko tak, jak jest.
Nie wiem. Ale niejednokrotnie okazywało się, że niemalże wszystkie oryginalne części, wytwarzane
w fabryce Daewoo, są po prostu najtrwalsze.
Spróbuj poszukać nowej pompy, na opakowaniu której będzie nalepka, że część pochodzi z fabryki
Daewoo; teraz są one z oznaczeniami GM.Kurcze pospieszyłem się i dzisiaj znajomy ,którego poprosiłem kupił mi na miejscu pompę , kolejną dziwnej firmy "JC" nie znam takiej i wymienię ją dopiero po zrobieniu tego obejścia na chwilę obecną zdjąłem zaślepiłem przewód doprowadzający paliwo ,a mam jeszcze takie pytanie do Ciebie , czy na paliwie autko jeździ Ci równie dobrze jak na gazie nawet na najwyższych obrotach bo moje dławi się jakby się albo zalewało albo dostawało za mało paliwa, opinii było sporo i tyle ilu fachowców pytałem ale nie wierzę całkowicie pracownikom stacji napraw w moim mieście oprócz jednego ale na tego po prostu mnie nie stać po ma stawkę za godzinę jak ASO Mercedesa <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
Witam
W dniu dzisiejszym wymianiałem pompę paliwa.......Efekt to brak smrodu benzyny w kabinie Ticusia oraz czysty silnik nie
pozalewany olejem.Pozwolisz że podepnę się do wątku?
Jak jadę samochodem, to czasami czuję zapach benzyny. Nie jest to aż tak bardzo irytujące, jednak nieco mnie niepokoi. Silnik nie jest zalany olejem. Myślisz że to pompka paliwa?
Tylko tak pytam na marginesie. -
Jak jadę samochodem, to czasami czuję zapach benzyny. Nie jest to aż tak bardzo irytujące,
jednak nieco mnie niepokoi. Silnik nie jest zalany olejem. Myślisz że to pompka paliwa?Może to być przerdzewiały bak od góry.
Ja tak miałem.
Czy jak odkręcasz korek wlewu paliwa po jeździe, to słyszysz leciutki syk?
Jeśli nie, to masz dziurawy bak. -
Pozwolisz że podepnę się do wątku?
Jak jadę samochodem, to czasami czuję zapach benzyny. Nie jest to aż tak bardzo irytujące,
jednak nieco mnie niepokoi. Silnik nie jest zalany olejem. Myślisz że to pompka paliwa?
Tylko tak pytam na marginesie.z racji swojego doświadczenia polecam sprawdzić pompę paliwa , po prostu na pracującym silniku dotknij tył pompki gdzie znajduje się mały otwór ( przez który ucieka paliwo w przypadku destrojki membran ) jak palec będziesz miał wilgotny może to świadczyć o awarii pompy ( jestem na tym punkcie przewrażliwiony) <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
-
Kurcze pospieszyłem się i dzisiaj znajomy ,którego poprosiłem kupił mi na miejscu pompę ,
kolejną dziwnej firmy "JC" nie znam takiej i wymienię ją dopiero po zrobieniu tego obejścia
na chwilę obecną zdjąłem zaślepiłem przewód doprowadzający paliwo ,a mam jeszcze takie
pytanie do Ciebie , czy na paliwie autko jeździ Ci równie dobrze jak na gazie nawet na
najwyższych obrotach bo moje dławi się jakby się albo zalewało albo dostawało za mało
paliwa, opinii było sporo i tyle ilu fachowców pytałem ale nie wierzę całkowicie
pracownikom stacji napraw w moim mieście oprócz jednego ale na tego po prostu mnie nie stać
po ma stawkę za godzinę jak ASO MercedesaJeśli moge się wtrącić to u mnie wyglądało tak po zamontowaniu lpg. Na benzynce jeździło się nadal super, zero dziur w przyśpieszeniu. Oczywiście jeżdże na lpg od przebiegu 85tys. km. Teraz mam ok 120tys. Tak więc jakiś czas temu przy ostrym przyśpieszaniu na Pb na wyższych obrotach było tak jakby odcięcie i pewnie już pompka nie dawał apliwa. Potem mu się poprawiło, wysokie obroty były a za to niskie znikły. Teraz ostatnio pompka przestała wogóle pompować bo nawet kropla nie płynie z odłączenego przewodu paliwowego. Sam się zxastanawiałem nad zakupem pompki ale jak tu czytam to chyba się wstrzymam bo i tak użytkuje lpg bo paliwo strasznie drogie. Ja mam elektrozawór przed pompką i pewnie chodzenie na sucho nie jest dla niej najlepsze ale cóż zawsze jakiś czas wytrzyma.
-
Sam się
zxastanawiałem nad zakupem pompki ale jak tu czytam to chyba się wstrzymam bo i tak
użytkuje lpg bo paliwo strasznie drogie. Ja mam elektrozawór przed pompką i pewnie
chodzenie na sucho nie jest dla niej najlepsze ale cóż zawsze jakiś czas wytrzyma.ja już jestem Przyjacielu wyczulony więc odradzam zmianę pompki i w ogóle dotykanie nawet jej ręką <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> ale tak na rzeczywiste spojrzenie widzę ,że jazda na LPG w tico jest bardzo popularna i ciekaw jestem ile jest różnych rozwiązań odnośnie przepływu paliwa z instalacją , jeżeli możecie piszcie w którym roku zainstalowaliście LPG bo może to jest efekt tego , że kiedyś na HURA wszyscy walili gaz gaz do aut a nikt tego porządnie nie przemyślał . ALE JESTEM PEWIEN JEDNEJ RADY NIGDY NIE KUPUJ POMPY FIRMY DAEWHAA - śMIEć TOTALNY !!!!!! idąc po sugestii LEO oryginał i tylko oryginał .
-
a mam jeszcze takie pytanie
do Ciebie , czy na paliwie autko jeździ Ci równie dobrze jak na gazie
nawet na najwyższych obrotach bo moje dławi się jakby się albo zalewało
albo dostawało za mało paliwa, opinii było sporo i tyle ilu fachowców
pytałemMiałem ten kłopot zaraz po założeniu instalacji. U mnie pomogła wymiana miksera na taki, który miał większą średnicę wewnętrzną. Poszukaj w archiwum, są tam informacje... No i wpisz w szukajkę słowa "mikser o większej średnicy", wybierz "Daewoo Tico" i opcję "Znajdź wszystkie słowa".
-
Miałem ten kłopot zaraz po założeniu instalacji. U mnie pomogła wymiana miksera na taki, który
miał większą średnicę wewnętrzną. Poszukaj w archiwum, są tam informacje... No i wpisz w
szukajkę słowa "mikser o większej średnicy", wybierz "Daewoo Tico" i opcję "Znajdź
wszystkie słowa".dziękuję serdecznie , spojrzałem i wszystko nabrało innego wymiaru , ale jak możesz jeszcze i mogę Cie zanudzić to podpowiedz mi czy źle myślę ,że średnica miksera wpływa na skład mieszanki i można to wyregulować gaźnikiem ? Zwykłym ustawieniem mieszanki ?
-
Sam się
ja już jestem Przyjacielu wyczulony więc odradzam zmianę pompki i w ogóle dotykanie nawet jej
ręką ale tak na rzeczywiste spojrzenie widzę ,że jazda na LPG w tico jest bardzo
popularna i ciekaw jestem ile jest różnych rozwiązań odnośnie przepływu paliwa z instalacją
, jeżeli możecie piszcie w którym roku zainstalowaliście LPG bo może to jest efekt tego ,
że kiedyś na HURA wszyscy walili gaz gaz do aut a nikt tego porządnie nie przemyślał . ALE
JESTEM PEWIEN JEDNEJ RADY NIGDY NIE KUPUJ POMPY FIRMY DAEWHAA - śMIEć TOTALNY !!!!!! idąc
po sugestii LEO oryginał i tylko oryginał .Wiem o tym, że oryginalne części są najlepsze bo te wszystkie zamienniki to już nie to samo. I wiadome jest, że nie należy wymieniać profilaktycznie części w tikaczy jak są dobre bo zamiennik może nie wytrzymac dłużej niż tak stara część. Ja mam założony gaz od połowy 2006r w dość dobrym zakladzie gdzie zakładają fachowo i tanio. Raczej zero problemów i jeżdże tylko na lpg. No teraz padła ta pompka ale jak widze raczej nie będę jej wymieniła bo i tak paliwko mi na razie nie jest potrzebne. Sam zastanawiałem się nad tym polskim zamiennikiem, bo ma wymienne membrany a one podobnie w maluchu wytrzymywały długo. Ale też opinie na forum wybiły mi to z głowy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
dziękuję serdecznie , spojrzałem i wszystko nabrało innego wymiaru , ale jak
możesz jeszcze i mogę Cie zanudzić to podpowiedz mi czy źle myślę ,że
średnica miksera wpływa na skład mieszankiFachowcem nie jestem, zastrzegam. Rozumując logicznie mogę jednak odpowiedzieć, że zwiększenie średnicy miksera (czyli jego wymiana na większy) wpłynie na skład mieszanki - zarówno powietrze+benzyna, jak również powietrze+LPG. Nie będzie to jakaś znaczna różnica, ale... powietrza będzie się dostawało ciut więcej.
i można to wyregulować
gaźnikiem ? Zwykłym ustawieniem mieszanki ?Zależy, co chcesz regulować.
Jeśli skład na zasilaniu LPG - to reguluje się go zaworem na wężu doprowadzającym gaz z parownika do miksera. Tym zaworem po prostu zwiększa się lub zmniejsza ilość dopływającego gazu, który potem swobodnie miesza się w mikserze z powietrzem.
Jeśli myślisz o składzie mieszanki powietrze+benzyna, to oczywiście regulacji dokonuje się śrubą w gaźniku. Tak, jak w każdym Tico, nawet bez instalacji gazowej.
Nadmieniam jednak, że regulacji mieszanki (zarówno tej "benzynowej", jak i "gazowej") najlepiej dokonać korzystając z analizatora spalin <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> . Tak więc polecam wizytę w warsztacie lub u diagnosty. -
destrojki membran ) jak palec będziesz miał wilgotny może to świadczyć o awarii pompy (
jestem na tym punkcie przewrażliwiony)Pompa jest sucha.
Ale co dziwne pachnie benzyną zawsze po tankowaniu przez około 10-15km.W mieście też się zdarza, ale zazwyczaj na początku jazdy i rzadziej.
-
Najlepszym rozwiązaniem problemu pompki paliwa jest .... jej usunięcie. Zamiast pompki mechanicznej założyłem pompkę elektryczną (nie wiem od jakiego samochodu pochodzi).Jeżdżę na Lpg, więc nie jest dużo używana. Wygląda to tak:
Potrzebne do tego są:
- standardowe podkładki,
- dorobiony kawałek metalu na wzór podkładek.
Edit moderatora: zmieniłem tytuł wiadomości.
-
Ta pompka nie powina być czasem chłodzona ? ( benzyną w baku )
-
Ta pompka nie powina być czasem chłodzona ? ( benzyną w baku )
Wydaje mi się, że nie. Z tego co wiem, to ta pompka jest z starego samochodu ciężarowego i działała w ogrzewaniu postojowym Webasto (chyba tak to się pisze?) i była przykręcona na zewnątrz samochodu. Jeżdżę na Lpg, więc nie jest za wiele używana (ale działa bardzo dobrze).
