70 tysiecy - przeglad w tico

[horn9]

Dzięki! Polecasz z doświadczenia? Ile kosztuje taka impreza?

Szczerze to wiem, że to tam jest, bo rodzice jak kupowali nówkę tico to tam go odebrali, były tam magazyny <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Z ich usług niestety albo stety nie korzystałem... byłem kiedyś pytać o regulację zaworów i gaźnika to niby z uszczelkami 100 zł za to chcieli <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> W końcu zawory sobie sam wyregulowałem <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />

Sądzę, że pewnie znają się tam na rzeczy... ale wg mnie będą mieli drogo...

[Dismas]

Panowie, tico przejechalo 70 tysiecy!

Zakładam, że pasek rozrządu został już wymieniony jakiś czas temu. Jeśli nie, zacznij od niego.

[leszczugd]

Zdaję sobie z tego sprawę, prawidłowa geometria to podstawa, ale żeby co 10 tysięcy ustawiać,
sprawdzać?

Zbieżność powinni zgrubnie sprawdzać przy każdym przeglądzie okresowym. Nie wiem czy na pewno jest to w zakresie czynności obowiązkowych, ale wydaje mi się, że tak.

-olej mechanicznej skrzyni biegow - sprawdzic poziom

Ciekawe jak oni ten poziom sprawdzają <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />... żadnej miarki nie ma, a przy wlewaniu/dolewaniu oleju leje się, aż się zaczyna przelewać (wypływa otworem wlewowym).

-luz pedału sprzęgła - regulacja ustawienia

Tu chyba chodzi o tzw. skok jałowy pedału. Najłatwiej go wyczuć naciskając pedał ręką - jest to zakres zmian położenia pedału, w którym pedał wciska się bardzo lekko. Jeśli dobrze pamiętam - powinien mieć ok. 10 mm. Jeśli nie ma luzu w ogóle, to sprzęgło może się ślizgać, a jeśli luz jest za duży, to może nie wysprzęglać całkowicie przy wciśniętym do końca pedale.

[leszczugd]

-regulacje zapłonu - regulacja wyperzedzenia
W zależności od warsztatu cena waha się w okolicach 30-70zł. Czasem w serwisach można sobie
zażyczyć sprawdzenia i regulacji silnika. Ja za coś takiego zapłaciłem 80 zł.

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> trochę drogo... moim zdaniem, jeśli ktoś lubi pogrzebać czasem przy samochodzie samemu, to lepiej kupić sobie lampę stroboskopową i samemu ustawić. Nie jest to przecież skomplikowane, a nie dość, że trochę kasy zostanie w kieszeni, to jeszcze mamy własną lampę na przyszłość. Amatorską lampę można kupić za 30 zł plus wysyłka - tu jest link do aukcji.

[misiekpokemon]

trochę drogo... moim zdaniem, jeśli ktoś lubi
pogrzebać czasem przy samochodzie samemu, to lepiej
kupić sobie lampę stroboskopową i samemu ustawić.

Jestem tego samego zdania
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[arthi]

Zakładam, że pasek rozrządu został już wymieniony jakiś czas temu. Jeśli nie, zacznij od niego.

No i tego na 100% nie wiem, przy zakupie nie zostało to ustalone. Wydaje się że raczej był wymieniony kiedy trzeba, skoro książka wskazuje na wymiane przy 40 tysiącach, a auto ma już 70, czyli prawie drugie tyle.

[arthi]

trochę drogo... moim zdaniem, jeśli ktoś lubi pogrzebać czasem przy samochodzie samemu, to
lepiej kupić sobie lampę stroboskopową i samemu ustawić. Nie jest to przecież
skomplikowane, a nie dość, że trochę kasy zostanie w kieszeni, to jeszcze mamy własną lampę
na przyszłość. Amatorską lampę można kupić za 30 zł plus wysyłka - tu jest link do aukcji.

Rzeczywiscie warto sprobowac, chocby dla wlasnej satysfakcji. Dzięki za informację!

[misiekpokemon]

trzeba, skoro książka wskazuje na wymiane przy 40
tysiącach, a auto ma już 70, czyli prawie drugie
tyle.

Pasek w tico wymienia się przy przebiegu 60 tys. dziwne że wymieniony został tak wcześnie. Proponuję dla pewności wymienić jeśli takowej nie ma.

[arthi]

Co do hamulców to uważam je za piętę achillesową tico. Pasowałoby przynajmniej raz w roku
skontrolować ich stan po ściągnięciu bębna. Ja chcąc nie chcąc muszę je rozebrać
przynajmniej raz w roku. Bo na przeglądzie zawsze wychodzi że tył bierze nie równo.

Wlasnie, jak to jest z tymi bebnami, ciezko sie do tego dobrac? Przegladalem w ksiaze serwisowej dzial o ukladzie hamulcowym i jest tam jakis sciagacz udarowy, albo klucz specjalny. Domowymi sposobami nie da rady, jak to robisz u siebie?

Pasek w tico wymienia się przy przebiegu 60 tys. dziwne że wymieniony został tak wcześnie.
Proponuję dla pewności wymienić jeśli takowej nie ma.

W ksiazke obslugi i serwisowej pisza, ze przy 40, ale ok sprawdze!

[misiekpokemon]

ukladzie hamulcowym i jest tam jakis sciagacz
udarowy, albo klucz specjalny. Domowymi sposobami
nie da rady, jak to robisz u siebie?

Da się ściągnąć bez tych przyrządów. Bęben zbijam młotkiem, ale można sobie łatwo zrobić ściągacz do bębnów. Poszukaj na forum. Temat był kilkakrotnie poruszany.

W ksiazke obslugi i serwisowej pisza, ze przy 40, ale ok
sprawdze!

Pasek klinowy tak, przy 40 tys, ale ja pisałęm o pasku rozrządu <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

[stach]

No i tego na 100% nie wiem, przy zakupie nie zostało to ustalone. Wydaje się że raczej był
wymieniony kiedy trzeba, skoro książka wskazuje na wymiane przy 40 tysiącach, a auto ma już
70, czyli prawie drugie tyle.

Ja pierwszą wymianę paska robiłem po 80 tysiącach.
Wymieniałem sam pasek, bez napinacza.
Stary pasek z wyglądu był jak nowy.

[arthi]

Da się ściągnąć bez tych przyrządów. Bęben zbijam młotkiem, ale można sobie łatwo zrobić
ściągacz do bębnów. Poszukaj na forum. Temat był kilkakrotnie poruszany.
Pasek klinowy tak, przy 40 tys, ale ja pisałęm o pasku rozrządu

Hehe fakt! <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

Dzięki za wszystkie odpowiedzi, teraz wiem o wiele więcej!