Miękki pedał hamulca.
-
Informacji szukałem i czytałem.
Panowie, mechanizm samoregulacji ustawia położenie szczęk w stosunku do bębnów, zgadza się ?Nie odpowiedziałeś na moje drugie pytanie <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Czyli jeśli to byłaby
przyczyna to hamulec ręczny też musiałby być słaby bo szczęki byłyby zbyt oddalone od bębnów, dobrze mówię ?Niekoniecznie, szczęki w stanie spoczynkowym mogły by być rozchylone przez naciągniętą linkę hamulca ręcznego.
Jutro jeszcze raz odpowietrze cały układ, przeleje płyn hamulcowy kompletnie i zobaczymy.
Jak chcesz się bawić w kolejne odpowietrzanie to powodzenia, ja bym zabrał się za co innego.
-
Pojawił się kolejny dziwny i niebezpieczny problem. Drugi raz mi się zdarzyło (za pierwszym razem to zignorowałem), że rano po odpaleniu silnika i ruszeniu, kiedy przyszło do hamowania pedał był zablokowany (na szczęście było to na parkingu przy prędkości rzędu 10-15km/h), poprostu nie mogłem go wcisnąć jakby ktoś podłożył pod pedał cegłe, po kilku "uderzeniach" w pedał, popuścił i mogłem normalnie hamować <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Najgorsze jest to, że zdarzyło się to 2 razy w odstępie ok. 1 miesiąc, a jedyne co to łączy to zawsze rano po dłuższym postoju samochodu.
Strach jeździć takim autem bo co gdyby pedał mi się zablokował w jakiejś sytuacji na drodze ? Tragedia <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
Jedna opinia jaką usłyszałem to możliwe, że coś w serwie się "przyblokowało".
Pozdrawiam.
-
Drugi raz mi się zdarzyło (za pierwszym
razem to zignorowałem), że rano po odpaleniu silnika i ruszeniu, kiedy przyszło do
hamowania pedał był zablokowanyz opisu wynika tak jakby serwo nie zadziałało .. nie zadziałało wspomaganie i jest wrażenie twardego hamulca .. w czasie poprawnej pracy serwa pedał hamulca powinien wyczuwalnie sie opuścić po zapaleniu silnika najlepiej jest to wyczuwalne po wcześniejszym kilkukrotnym naciśnięciu hamulca w...
-
Gdyby serwo nie działało to hamulec powinien działać dokładnie tak samo jak przed uruchomieniem silnika czyli z większym oporem, ale można go bez problemu wcisnąć, mnie natomiast pedał się ZABLOKOWAŁ, nie dało się go wcisnąć nawet o 1cm wrażenie jakby pedał był fizycznie zablokowany np. gdyby pod pedałem była cegła podłożona. <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/mad.gif" alt="" />
Pozdrawiam
-
Też tak pare razy miałem - po dłuższym parodniowym postoju przeważnie w mokre dni.Do dzis niewiem co było przyczyna
-
Pojawił się kolejny dziwny i niebezpieczny problem. Drugi raz mi się zdarzyło (za pierwszym razem to zignorowałem),
że rano po odpaleniu silnika i ruszeniu, kiedy przyszło do hamowania pedał był zablokowany (na szczęście było
to na parkingu przy prędkości rzędu 10-15km/h), poprostu nie mogłem go wcisnąć jakby ktoś podłożył pod pedał
cegłe, po kilku "uderzeniach" w pedał, popuścił i mogłem normalnie hamować Najgorsze jest to, że zdarzyło się
to 2 razy w odstępie ok. 1 miesiąc, a jedyne co to łączy to zawsze rano po dłuższym postoju samochodu.Znany problem i już wielokrotnie opisywany - koszt naprawy wynosi ok. 15zł i wykonuje się samodzielnie w 10 minut.
Strach jeździć takim autem bo co gdyby pedał mi się zablokował w jakiejś sytuacji na drodze ? Tragedia
Nie zablokuje się podczas jazdy, bo taki objaw występuje tylko po dłuższym postoju w chłodniejsze dni (noce).
Jedna opinia jaką usłyszałem to możliwe, że coś w serwie się "przyblokowało".
Jak to są ci sami podpowiadacze, którzy wcześniej wskazywali Ci uszkodzoną pompę hamulcową, to ich zmień.
Pocieszę Cię, to nie wina serwo <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Gdyby serwo nie działało to hamulec powinien działać dokładnie tak
samo jak przed uruchomieniem silnika czyli z większym oporem,
ale można go bez problemu wcisnąć, mnie natomiast pedał się
ZABLOKOWAŁ, nie dało się go wcisnąć nawet o 1cm wrażenie jakby
pedał był fizycznie zablokowany np. gdyby pod pedałem była
cegła podłożona.
Pozdrawiam
To tylko wrażenie, nie miałeś wspomagania i wzieło cie z zaskoczenia. Wyłącz silnik i naciśnij kilkukrotnie hamulec - podobnie się zablokuje. -
No to oświeć mnie o co chodzi, a nie zamiast powiedzieć w czym problem i jak go rozwiązać to piszesz w formie jakiejś tajemnicy. To, że to koszt 15zł i 10 minut roboty nic mi nie mówi Panie Sharky.
Aha, a co do pedału hamulca... dzisiaj skorzystałem z Tico sąsiada i co ? I pedał jest praktycznie IDENTYCZNY jak u mnie, sprawdzę u drugiego sąsiada i jeśli będzie tak samo tzn., że wszystko jest ok ten typ TAK MA i pedał nie jest tak TWARDY jak w innych samochodach, a jest gumowaty. Albo nie jeździliście innymi samochodami, albo nie wiem do czego porównujecie twardość pedału w tico <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> -
No to oświeć mnie o co chodzi, a nie zamiast powiedzieć w czym problem i jak go rozwiązać to
piszesz w formie jakiejś tajemnicy. To, że to koszt 15zł i 10 minut roboty nic mi nie mówi
Panie Sharky.Pan Sharky tylko daje Ci do zrozumienia, że:
- warto studiować archiwum;
- nie warto negować od razu rad, jakie dają Ci użytkownicy doświadczeni w grzebaniu w Tico i rozważać tylko własnych koncepcji.
Takie przynajmniej jest moje odczucie.
Aha, a co do pedału hamulca... dzisiaj skorzystałem z Tico sąsiada i co ? I pedał jest
praktycznie IDENTYCZNY jak u mnie, sprawdzę u drugiego sąsiada i jeśli będzie tak samo
tzn., że wszystko jest ok ten typ TAK MA i pedał nie jest tak TWARDY jak w innych
samochodach, a jest gumowaty. Albo nie jeździliście innymi samochodami, albo nie wiem do
czego porównujecie twardość pedału w ticoPrzecież napisałeś wyraźnie: "pedał jest w stanie zejść DO PODŁOGI"... to na pewno nie jest normalne, u mnie bynajmniej tak nie ma.
-
No to oświeć mnie o co chodzi, a nie zamiast powiedzieć
w czym problem i jak go rozwiązać to piszesz w
formie jakiejś tajemnicy. To, że to koszt 15zł i 10
minut roboty nic mi nie mówi Panie Sharky.Pan Sharky delikatnie zachęcił Pana Spajdi do poszukania informacji w przepastnym archiwum forum za pomocą funkcji "Szukaj". Skądinąd nie bez racji. <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Jednak ja mogę napisać któryś z kolei raz to samo <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Otóż wskazana jest wymiana rurki serwa, któraż to część kosztuje te kilkanaście złotych. Problem w tym, że wewnątrz tej rurki wtłoczony jest zaworek kierunkowy. Tenże zaworek z czasem ma tendencje do zacinania się po dłuższym postoju Tico w niskich temperaturach (zwykle rano). W efekcie nie działa serwo wspomagania stąd twardy (jak zablokowany) pedał hamulca. Zaworek odpuszcza po chwili lub po kilku depnięciach na pedał. To niedomaganie występuje w wielu egzemplarzach, szczególnie nasila się na zimnie. W zimie będzie codziennością <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Dziękuję, jeszcze raz dziękuję tylko o to mi chodziło <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Nie znalazłem tego w archiwum, może wpisałem złe hasło w wyszukiwarce, a może coś przeoczyłem uważam, że jestem tylko człowiekiem i nie jestem nieomylny <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Pisałem już na wielu forach o różnej tematyce i na każdym panuje zasada najpierw szukaj, a potem pytaj jednak ja nie zadaje pytania tak do końca oczywistego na które jest odpowiedź w co 3 wątku i liczyłem na wyrozumiałość <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
Dziękuję i pozdrawiam <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
-
Pan Sharky delikatnie zachęcił Pana Spajdi do poszukania informacji w przepastnym archiwum forum za pomocą funkcji
"Szukaj". Skądinąd nie bez racji.Brawa dla Wasylka za bezbłędne rozszyfrowanie moich intencji <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Wystarczy wpisać odpowiednie hasło, np. twardy pedał hamulca itp, a na pewno znajdzie się odpowiedź na swoje pytanie.
-
Pan Sharky tylko daje Ci do zrozumienia, że:
- warto studiować archiwum;
- nie warto negować od razu rad, jakie dają Ci użytkownicy doświadczeni w grzebaniu w Tico i rozważać tylko własnych
koncepcji.
Takie przynajmniej jest moje odczucie.
Twoje odczucie oddaje w pełni moje intencje pisząc ostatni post - jak widać nie trudno się tego domyśleć.
Dzięki za zrozumienie i wyjaśnienie dla innych <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Dziękuję, jeszcze raz dziękuję tylko o to mi chodziło Nie znalazłem tego w archiwum, może wpisałem złe hasło w
wyszukiwarce, a może coś przeoczyłem ....Wpisałem hasło twardy pedał hamulca i w kilkanaście sekund znalazłem odpowiedź na ten problem - Wątek z rozwiązaniem problemu
Możesz nam wierzyć, co jest napisane w wątku dla nowych userów, że zdecydowana większość problemów została już opisana i w większości przypadków w archiwum można znaleźć odpowiedź.
Skoro więc odsyłamy do archiwum, to znaczy, że trzeba tylko trochę własnej inwencji stosując różne kombinacje haseł, a na pewno znajdzie się odpowiedź na szereg pytań <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
No wporządku <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
Dziękuję za pomoc i pozdrawiam <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Witam, mam miękki pedał hamulca. Hamulce odpowietrzane 2x, skuteczność hamowania niby dobra koła
blokuje bez problemu, ale pedał jest w stanie zejść DO PODŁOGI przy max. wciśnięciu na
postoju. Ten typ tak ma czy coś nie trybi ? Nowe tarcze, klocki, szczęki, bębny,
cylinderki, płyn hamulcowy.
Mój typ to pompa hamulcowa
Czekam na sugestie i odpowiedź jak to jest u was z tym pedałem hamulca i pozdrawiam.A czyściłeś może tłoczki w zaciskach z przodu. Jeśli nie to proponuję wyczyścić i posmarować specjalnym smarem do tłoczków dostępnym w sklepach motoryzacyjnych. Mają one tendencje do zapiekania się zwłaszcza gdy samochód stoi często pod hmurką
-
a u mnie nie dosc ze jest miekko to jeszcze przy wciskaniu pedalu syczy w okolicach pompy. jak mysliscie czy w tym wypadku to naprawde pompa czy te probowac z tymi samoregulatorami?
