Pukanie w przodzie w Tico

Micha_1982

Witam Wszystkich na forum
Własnie się zarejestrowałem gdyz dołączyłem do grona posiadaczy tego fajnego autka.
Tico rocznik 98 na lpg kolor 42u

Niestety mam problemik

W samochodzie jak to po zakupie wymieniłem rozrząd,olej,łożyska,płyn hamulcowy,wymiana klamki i wyregulowałem zawory troszke to kosztowało.

Problem polega natym ze przy kręceniu kierownicą na postoju wydobywają sie stuki.Samochód stał w sewisie Bosh (maja autoryzacje daewoo). Myślałem ze stuki są przez luzy na drążku

Serwis stwierdził że to nie drążek ani końcówka tylko tuleja przekładni (luz na przekładni).
Zgodziłem sie na jej wymiane moze koszt nie duży bo 18,30 gorzej z robocizną bo prawie 100 zł ale niestety to nie pomogło.

Puka jak pukało (może troszke mniej) serwis dzisiaj niestety nie mógł nic zrobić bo juz zamykali więc zabrałem autko i opieprzyłem ich ze nie zrobili tego pożądnie wiec kazali przyprowadzic w poniedzialek z rana.

Mam prośbe drodzy koledzy poradźcie co to może być zeby mnie znowu na cos nie wkrecili a i tak nic z tego moze ktoś z Was miał taki problem.

Mieszkam w Warszawie....

Czekam na pomocne podpowiedzi
Pozdrawiam Wszystkich uzytkowników Tico to naprawde dobre auto <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i jestem z niego zadowlony ale nie chce aby było cos nie tak a te pukanie nie bardzo mi sie podoba.

Pozwólcie ze sie pochwale nowym nabytkiem zdjęcie poniżej naprawde bardzo dobry stan (nie ma rdzy) garażowany zakupiony u pierwszego właściciela przebieg 114 tysiecy

mariusz311

Witamy na forum. <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />.Jutro przetestujemy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Jaco-

Jak ja kupiłem swoje autko to również miałem pukanie na skręconych kołach tyle że podczas jazdy.Na pierwszą myśl przyszło mi że będzie wahacz do wymiany.Po wjeździe na kanał okazało się że było poluzowane mocowanie wahacza w zwrotnicy.Kilka ruchów kluczem i cicho jak makiem zasiał.

leo

Witam Wszystkich na forum

Witamy nowego użytkownika. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Problem polega natym ze przy kręceniu kierownicą na postoju wydobywają sie
stuki.Samochód stał w sewisie Bosh (maja autoryzacje daewoo). Myślałem
ze stuki są przez luzy na drążku
Serwis stwierdził że to nie drążek ani końcówka tylko tuleja przekładni (luz
na przekładni).

Przyczyn faktycznie może być kilka i trudno na odległość zawyrokować. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Tulejka w maglownicy (bo to ją wymieniali, tak? pod spodem auta, nie w kabinie?) też może być przyczyną opisywanego zjawiska.
Na Twoim miejscu nie odpuszczałbym im - zapłaciłeś już raz za naprawę i to nie Twoja wina, że się pomylili. Próbowałbym rozmawiać w ten sposób i żądać usunięcia usterki bez dodatkowych kosztów lub za niewielką dopłatą. Bo tak postępując może dojść do tego, że przy okazji wymiany spalonej żarówki wymienią Ci silnik, skrzynię biegów i pół karoserii, chcąc potem pieniędzy za "naprawę".

Zgodziłem sie na jej wymiane moze koszt nie duży bo 18,30 gorzej z robocizną
bo prawie 100 zł ale niestety to nie pomogło.

Jeśli to kwota za wymianę teflonowej tulejki, o której pisałem wcześniej - to cena jest całkiem do przyjęcia.

Pozdrawiam Wszystkich uzytkowników Tico to naprawde dobre auto i jestem z
niego zadowlony ale nie chce aby było cos nie tak a te pukanie nie
bardzo mi sie podoba.

Eee... ja z pukającą tulejką jeżdżę jakieś 100 tys. km i już się nawet przyzwyczaiłem. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Owszem, wolałbym, żeby nie postukiwała, ale zawsze są pilniejsze potrzeby <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ; tym bardziej, że - jak się okazuje - nie jest to groźne.

leszczugd

Problem polega natym ze przy kręceniu kierownicą na postoju wydobywają sie stuki.Samochód stał w
sewisie Bosh (maja autoryzacje daewoo). Myślałem ze stuki są przez luzy na drążku

Miałem taki przypadek. Jeśli dobrze Cię rozumiem, to stuki pojawiają się podczas zmiany kąta skrętu kierownicy przy małych prędkościach, a więc wtedy, kiedy trzeba przykładać duży moment, żeby skręcić kierownicę.

W warsztacie chcieli mnie już naciągnąć na wymianę maglownicy, a pomógł prosty zabieg... Spróbuj tego:
Schyl się pod kierownicę i zdejmij czarną plastikową osłonę kolumny kierowniczej. Odsłonisz część kolumny kierowniczej wraz z dwoma jej przegubami (chyba to poprawna nazwa). Spróbuj napuścić na te przeguby obficie jakiegoś rzadkiego specyfiku smarującego, ja polewałem je syntetycznym olejem silnikowym za pomocą strzykawki (musi być rzadki, smarowanie smarem u mnie nic nie dało). Pokręć przy tym trochę kierownicą, żeby olej wleciał we wszystkie "zakamarki". Zetrzyj nadmiar oleju, żeby nie spłynął do maglownicy. U mnie efekt pojawił się po przejechaniu kilkunastu kilometrów, stuki ustały.

Być może u Ciebie to też się sprawdzi. Jest jedne szkopuł - przez to, że olej jest rzadki, dociera do odpowiednich miejsc, ale nie smaruje trwale. Ja muszę powtarzać ten zabieg raz na parę miesięcy. Ale tak jak mówiłem - smar się u mnie nie sprawdził, wręcz przeciwnie, później olej nie chciał wpływać w szczeliny.

Micha_1982

Szczerze mówiąc nie wiem ktora tulejka została wymieniona
Fakt jest taki ze jak pukało tak puka.

Jak byłem w innym warsztacie stwierdzono ze jest uszkodzony drążek razem z końcówką wiec kupiłem te elementy i wstawiłem do tego seriwsu bosha (autoryzowana stacja daewoo) stwierdzili ze to nie drązek ani końcówka tylko ta tulejka wiec teraz mam juz obawy czy slusznie wstawiłem do tego serwisu bo jak puka tak puka moze mniej troszke ale puka

Zastanawiam sie cyz gdzies indziej nie podjechac na diagnoze jak myslicie?

Levy007

A przegubów nie podejrzewacie?

Micha_1982

A przegubów nie podejrzewacie?

Przeguby wymienione na nowe równiez (wymieniłem tez łożyska i tarcze hamulcowe)

puka tylko w czasie [color:"black"] [/color] postoju lub przy bardzo małych predkościach przy skręcaniu kołami
Samochod jedzie prosto cicho nic sie nie dzieje specjalnego jedynie przy skręcaniu kołami słychac pukanie

Pozwolicie że się pochwale poniżej mój nowy nabytek juz nawet przerejestrowany <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

romanik99

kurde jeszcze ze 3 miesiące temu miałem to samo pykało jak kręciłem na parkingu itd. albo sie do tego przyzwyczaiłem albo przestało pykać bo już nawet nie wiem jak jest na chwilę obecną, jutro zobacze i dam znac

Sharky

puka tylko w czasie postoju lub przy bardzo małych predkościach przy skręcaniu kołami

.... a przy energicznych, stosunkowo krótkich ruchach kierownicą też te stukanie się pojawia, czy tylko podczas wkładania większej siły w skręt kół <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

marcin342

puka tylko w czasie postoju lub przy bardzo małych predkościach przy skręcaniu kołami
Samochod jedzie prosto cicho nic sie nie dzieje specjalnego jedynie przy skręcaniu kołami
słychac pukanie

Dokładnie mam to samo pukanie odkąd kupiłem Ticolota i nie wiem co jest przyczyną <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

Pozwolicie że się pochwale poniżej mój nowy nabytek juz nawet przerejestrowany

Bardzo ładnie się prezentuje <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Oby służył długo i bezawaryjnie <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

anel

Pozwolicie że się pochwale poniżej mój nowy nabytek juz
nawet przerejestrowany

Ale go wypolerowałeś <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Micha_1982

.... a przy energicznych, stosunkowo krótkich ruchach kierownicą też te stukanie się pojawia,
czy tylko podczas wkładania większej siły w skręt kół

przy krótkich ruchach rzadziej puka raczej przy bardziej podczas wkładania więcej siły czasami delikatnie a czasami jak by cos trzymało i puszczało (zauważyłem ze im bardziej obciążony tym bardziej sie to objawia)

Jeszcze raz pozdrawiam Wszystkich <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

A co do wyglądu spędziłem cały dzień na myciu woskowaniu woskiem z kolorem(t-cut) chyba z 7 warstw nałożyłem i polerowałem ale efekt jest naprawde dobry polecam każdemu paste t-cut z kolorem

marcin342

[...] Schyl się pod kierownicę i zdejmij czarną plastikową osłonę kolumny kierowniczej. Odsłonisz
część kolumny kierowniczej wraz z dwoma jej przegubami (chyba to poprawna nazwa). Spróbuj
napuścić na te przeguby obficie jakiegoś rzadkiego specyfiku smarującego, ja polewałem je
syntetycznym olejem silnikowym za pomocą strzykawki (musi być rzadki, smarowanie smarem u
mnie nic nie dało). Pokręć przy tym trochę kierownicą, żeby olej wleciał we wszystkie
"zakamarki". Zetrzyj nadmiar oleju, żeby nie spłynął do maglownicy. U mnie efekt pojawił
się po przejechaniu kilkunastu kilometrów, stuki ustały. [...]

Spróbowałem tego sposobu u siebie, może zadziała <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Natomiast zauważyłem, że ruszając za te drążki z tymi przegubami jest wyczuwalny luz <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> Gwałtowne ruszanie nimi powodowało stuki przenoszone na kierownice, które doskonale słychać na kocich łbach <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Czyżby się coś poluzowało czy to będzie, któraś z nieszczęsnych tulejek do wymiany? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

leszczugd

Spróbowałem tego sposobu u siebie, może zadziała

Daj znać, bo jestem ciekaw, czy ten patent jeszcze u kogoś zda egzamin. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

Natomiast zauważyłem, że ruszając za te drążki
z tymi przegubami jest wyczuwalny luz Gwałtowne ruszanie nimi powodowało stuki przenoszone
na kierownice, które doskonale słychać na kocich łbach Czyżby się coś poluzowało czy to
będzie, któraś z nieszczęsnych tulejek do wymiany?

Prawdopodobnie plastikowa tulejka kolumny kierowniczej się "wyrobiła". Chyba TU pisałem o tym jak to zdiagnozować i jeszcze chyba w kilku wątkach...

marcin342

Daj znać, bo jestem ciekaw, czy ten patent jeszcze u kogoś zda egzamin.

Ok <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

Prawdopodobnie plastikowa tulejka kolumny kierowniczej się "wyrobiła". Chyba TU pisałem o tym
jak to zdiagnozować i jeszcze chyba w kilku wątkach...

Chociaż tyle, że to jest ta tańsza <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

Figaro

Schyl się pod kierownicę i zdejmij czarną plastikową osłonę kolumny kierowniczej. Odsłonisz
część kolumny kierowniczej wraz z dwoma jej przegubami (chyba to poprawna nazwa). Spróbuj
napuścić na te przeguby obficie jakiegoś rzadkiego specyfiku smarującego, ja polewałem je
syntetycznym olejem silnikowym za pomocą strzykawki (musi być rzadki, smarowanie smarem u
mnie nic nie dało). Pokręć przy tym trochę kierownicą, żeby olej wleciał we wszystkie
"zakamarki". Zetrzyj nadmiar oleju, żeby nie spłynął do maglownicy.

A co się stanie gdy ten olej jednak spłynie do maglownicy?

leszczugd

A co się stanie gdy ten olej jednak spłynie do maglownicy?

Być może nic, mi pewnie nawet trochę spłynęło.
Kwestia tego, jakie właściwości ma mieszanina oleju ze smarem, który jest w maglownicy. Niektóre substancje po prostu "nie lubią" się mieszać (np. olej silnikowy syntetyczny i mineralny), bo tracą swoje pożądane właściwości. Czy w tym przypadku jest zagrożenie - nie wiem, więc po prostu - dla bezpieczeństwa - zalecam, żeby nie tego sprawdzać <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />.

Sharky

przy krótkich ruchach rzadziej puka raczej przy bardziej podczas wkładania więcej siły czasami delikatnie a czasami
jak by cos trzymało i puszczało (zauważyłem ze im bardziej obciążony tym bardziej sie to objawia)

To prawdopodobnie masz zapieczone łożysko oporowe kolumny zawieszenia lub sworzeń wahacza.

marcin342

Niestety Twój sposób nie przyniósł poprawy, pukanie występuje nadal <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />