Po zgaszeniu silnik jeszcze zakręci. Czemu??
-
Cześć
Mam taki sam problem od paru miesięcy <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Regulacja zapłonu,zaworów,gażnika-i nic,dalej to samo.Jak mu się chce to potrafi dobrze zgasnąć,choć to mu się rzadko zdarza... A w gażniku jest coś takiego jak "elektromagnetyczny zawór odcinający biegu jałowego"-może gdy on jest uszkodzony to to powoduje....? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
Cześć
Mam taki sam problem od paru miesięcy Regulacja
zapłonu,zaworów,gażnika-i nic,dalej to samo.Jak mu się chce to
potrafi dobrze zgasnąć,choć to mu się rzadko zdarza... A w
gażniku jest coś takiego jak "elektromagnetyczny zawór
odcinający biegu jałowego"-może gdy on jest uszkodzony to to
powoduje....?Pośrednio powoduje. Jeżeli masz samozapłon, a elektrozawór nie odcina paliwa to silnik będzie działał cały czas, ale wtedy nie będzie to dwa, trzy obroty tylko aż do wypalenia paliwa/ ustąpienia samozapłonu lub innego sposobu zatrzymania silnika. Ten zawór nawet jak odetnie paliwo od gaźnika to w nim i w kolektorze jest jeszcze wystarczająca ilość mieszanki do tych dwóch trzech obrotów na samozapłonie. W swoim aucie zauważyłem korelacje z jakością paliwa i liczbą oktanową, na dobrych 95 lub wszystkich 98 to zjawisko nie występuje.
-
Witajcie.
Mam pytanie, czy komuś zdarza się zauważyć podobne zjawisko.Dawno temu miałem - kiepskiej jakości paliwo.
Niekiedy jak gasze silnik, to po przekręceniu kluczyka obroty spdają prawidłowo, ale czasem jest tak jakby silnik
się wwzbudzał na moment zakręcił 2-3 razy i gaśnie już ewidentnie.
Niewiem co jest tego przyczyną...W wyszukiwarce wpisz słowo samozapłon i powinieneś znaleźć odpowiedź na swoje pytanie <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Pośrednio powoduje. Jeżeli masz samozapłon, a elektrozawór nie odcina paliwa to silnik będzie
działał cały czas, ale wtedy nie będzie to dwa, trzy obroty tylko aż do wypalenia paliwa/
ustąpienia samozapłonu lub innego sposobu zatrzymania silnika. Ten zawór nawet jak odetnie
paliwo od gaźnika to w nim i w kolektorze jest jeszcze wystarczająca ilość mieszanki do
tych dwóch trzech obrotów na samozapłonie. W swoim aucie zauważyłem korelacje z jakością
paliwa i liczbą oktanową, na dobrych 95 lub wszystkich 98 to zjawisko nie występuje.HEJ.
No w sumie złą jakość paliwa wykluczam, tankuje tylko na SHELLU i to na sprawdzonych stacjach więc o to jestem spokojny. Z drugim autem z paliwem nie mam problemu. Ale zastanawiałem się może nad błachą rzeczą ale czy czasem nie mógłbym mieć zamieinonych kabli zapłonowych do poszczególnych świec zapłonowych?.
Hmm sam już nie wiem. Nie zawsze sie to zdarza ale ... zdarza. <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />
Pozdro !!! -
HEJ.
No w sumie złą jakość paliwa wykluczam, tankuje tylko na SHELLU i to na sprawdzonych stacjach
więc o to jestem spokojny. Z drugim autem z paliwem nie mam problemu. Ale zastanawiałem się
może nad błachą rzeczą ale czy czasem nie mógłbym mieć zamieinonych kabli zapłonowych do
poszczególnych świec zapłonowych?.
Hmm sam już nie wiem. Nie zawsze sie to zdarza ale ... zdarza.
Pozdro !!!Jak wyłączasz silnik - rób to na 1 biegu z wciśniętym sprzęgłem, druga noga na hamulcu !! w momencie przekręcenia kluczyka - puszczaj powoli sprzęgło - silnik nie ma prawa obrócić sie po wyłaczeniu zaplonu.
-
Jak wyłączasz silnik - rób to na 1 biegu z wciśniętym sprzęgłem, druga noga na hamulcu !! w
momencie przekręcenia kluczyka - puszczaj powoli sprzęgło - silnik nie ma prawa obrócić sie
po wyłaczeniu zaplonu.No ale jak on mi sie tak czasem wzbudza na te kilka obrotów po zgaszeniu silnika to go zasprzęgle puszczając sprzęgło.
-
No ale jak on mi sie tak czasem wzbudza na te kilka obrotów po zgaszeniu silnika
to go zasprzęgle puszczając sprzęgło.Dlatego drugą nogę trzeba, o czym wspomniał BENDIX, trzymać na hamulcu. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Zdławisz silnik na 100%; inna rzecz, że to jedynie półśrodek...
-
Dlatego drugą nogę trzeba, o czym wspomniał BENDIX, trzymać na hamulcu. Zdławisz silnik na
100%; inna rzecz, że to jedynie półśrodek...No tak, <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> wiem o hamulcu, tylko nie chodzi mi o to bo to w zasadzie nie problem bo silnik i tak zgaśnie i tak po 3-4 obrotach, tylko chciałbym wyeliminować przyczynę tego zjawiska. Tylko jak <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Pozdro !!! -
Samozapłon.Było o tym niedawno.Ten typ tak ma <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Było o tym niedawno.Ten typ tak ma
Ten typ tak nie ma <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
-
HEJ.
No w sumie złą jakość paliwa wykluczam, tankuje tylko na SHELLU i to
na sprawdzonych stacjach więc o to jestem spokojny. Z drugim
autem z paliwem nie mam problemu. Ale zastanawiałem się może
nad błachą rzeczą ale czy czasem nie mógłbym mieć zamieinonych
kabli zapłonowych do poszczególnych świec zapłonowych?.
Hmm sam już nie wiem. Nie zawsze sie to zdarza ale ... zdarza.
Pozdro !!!Na SHELLU też potrafią sprzedawać złe paliwo. Możesz mieć np. zbyt ubogą mieszankę co skutkuje zbyt wysoką temperaturą w komorze spalania i masz z tego powodu samozapłon, albo nagar na świecach czy zaworach potrafi się żarzyć i to też wywołuje to zjawisko.
-
No tak, wiem o hamulcu, tylko nie chodzi mi o to bo to w zasadzie
nie problem bo silnik i tak zgaśnie i tak po 3-4 obrotach,
tylko chciałbym wyeliminować przyczynę tego zjawiska. Tylko jak
Pozdro !!!Mnie pomaga zatankowanie od czasu do czasu 98 Ultimate z BP lub innej z dużym dodatkiem "dodatków detergentowych" <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />. Taka benzynka rozpuszcza trochę laków i nagarów i myje komorę spalania świece i zawory.