coś z olejem

[Sharky]

może ktoś by odpisał??

Moim zdaniem należy dokładnie wytrzeć silnik, dolać olej do odpowiedniego poziomu, po czym uruchomić silnik i obserwować miejsce wycieku. Przynajmniej poznasz źródło wycieku.

[sebi_0]

masz kilka opcji
1- uszczelniacze na zaworach
2- zimering na kole zamachowym nie widac wycieku dopiero jak poluzujesz skrzynie
3- wyciek z pod miski olejowej
4- zimering na rozrzadzie ale to zadko pada
5- no i piersciaki
<img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

[robo_23]

Witam, ustaliłem u mechanika że auto nie gubi oleju w takich ilościach spod pomppki paliwa i ze wskazanego miejsca lecz następuje jego spalanie, wg mnie za dużo nie kopcił, ale tylko widziałem jak był odpalony z rana na ssaniu więc wydawało mi się to normalne. Zasugerował wymianę pierścieni i uszczelniaczy zaworów. Chciałbym się dowiedzieć od Was jakie to koszty wraz z robocizną i czy dodatkowo coś można by wymienić autko ma 105kkm przejechane, np. uszczelka pod głowicą ewentualnie co jeszcze. Jakie są ceny, jakie pierścienie wybrać (nominał czy nadmiar 0.5), ile można dać za robociznę. Czekam na odpowiedź.

[yabu]

Witam, ustaliłem u mechanika że auto nie gubi oleju w takich ilościach spod pomppki paliwa i ze
wskazanego miejsca lecz następuje jego spalanie, wg mnie za dużo nie kopcił, ale tylko
widziałem jak był odpalony z rana na ssaniu więc wydawało mi się to normalne. Zasugerował
wymianę pierścieni i uszczelniaczy zaworów. Chciałbym się dowiedzieć od Was jakie to koszty
wraz z robocizną i czy dodatkowo coś można by wymienić autko ma 105kkm przejechane, np.
uszczelka pod głowicą ewentualnie co jeszcze. Jakie są ceny, jakie pierścienie wybrać
(nominał czy nadmiar 0.5), ile można dać za robociznę. Czekam na odpowiedź.
Trochę dziwne że 105kkm i remont.Najpierw sprawdż cisnienie spreżania w garach potem do każdego wlej ok 15ccm oleju i ponownie sprawdż,jezleli cisnienie wzrosnie pierscienie do wymiany, zmierz równiez cisnienie oleju mechanicznie, żeby niepotrzebnie nie wchodzic w koszty.

[leo]

Zasugerował wymianę pierścieni
i uszczelniaczy zaworów. Chciałbym się dowiedzieć od Was jakie to
koszty wraz z robocizną i czy dodatkowo coś można by wymienić autko ma
105kkm przejechane, np. uszczelka pod głowicą ewentualnie co jeszcze.
Jakie są ceny, jakie pierścienie wybrać (nominał czy nadmiar 0.5), ile
można dać za robociznę. Czekam na odpowiedź.

Przy wymianie pierścieni trzeba tak czy siak wymienić uszczelkę pod głowicą (raczej nikt nie zakłada tej uszczelki powtórnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />).
Lepiej napisz, jakie ceny powiedział Ci ten mechanik i jaki dokładnie zakres robót oraz czyje części - IMO łatwiej będzie nam określić, czy to tanio,. czy drogo. Powiem szczerze, że mało kto na forum robił podobny remoncik... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[robo_23]

swego czasu autko wracało 30km bez chłodzenia, i nic nie wyszło, okazało się że w chłodnicy zrobiła się mała dziurka, jakby ktos czymś ostrym przywalił od strony grilla, może jakaś gałązka sztywniejsza albo drut, bo czasami po lesie jeżdże. Jakiś czas po wymianie oleju padła pompka paliwa i benzynka lała się do oleju, aż uzupełniła stan do prawie pełna, po wymianie pompki, auto jeździło, nic nie wskazywało na to że ubywa oleju.Okres jaki minął od wymiany pompki do ostatniego sprawdzania to jakieś 3m-ce, kilka dni temu, kontrolując różne płyny sprawdziłem także poziom oleju i nawet bagnet nie mógł złapać a kontrolka się nie zapalała. Po wlaniu 1l, bagnet wskazuje 1/2 stanu.
Mechanik liczył że części będą kosztowały ok. 250zł, więc za robotę zawołał ok. 300zł, TAK tylko za robociznę 300zł. Wymienił to co trzeba kupić, uszczelka pod głowicę, pierścienie,uszczelniacze zaworów. Ceny w sklepie: 28zł, kpl. pierścieni na 1 tłok * 3=84zł, uszczelniacze 6*3,30zł=20zł no i koszt uszczelki, a znajomy za robote woła 100zł.

co radzicie, jechać do ASO i sprawdzić sprężanie? czy co??

[yabu]

swego czasu autko wracało 30km bez chłodzenia, i nic nie wyszło, okazało się że w chłodnicy
zrobiła się mała dziurka, jakby ktos czymś ostrym przywalił od strony grilla, może jakaś
gałązka sztywniejsza albo drut, bo czasami po lesie jeżdże. Jakiś czas po wymianie oleju
padła pompka paliwa i benzynka lała się do oleju, aż uzupełniła stan do prawie pełna, po
wymianie pompki, auto jeździło, nic nie wskazywało na to że ubywa oleju.Okres jaki minął od
wymiany pompki do ostatniego sprawdzania to jakieś 3m-ce, kilka dni temu, kontrolując różne
płyny sprawdziłem także poziom oleju i nawet bagnet nie mógł złapać a kontrolka się nie
zapalała. Po wlaniu 1l, bagnet wskazuje 1/2 stanu.
Mechanik liczył że części będą kosztowały ok. 250zł, więc za robotę zawołał ok. 300zł, TAK tylko
za robociznę 300zł. Wymienił to co trzeba kupić, uszczelka pod głowicę,
pierścienie,uszczelniacze zaworów. Ceny w sklepie: 28zł, kpl. pierścieni na 1 tłok *
3=84zł, uszczelniacze 6*3,30zł=20zł no i koszt uszczelki, a znajomy za robote woła 100zł.
co radzicie, jechać do ASO i sprawdzić sprężanie? czy co??
Robo 23 jezeli tak jezdziłeś jak opisałes to raczej w ciemno remontuj przegrzany (30km bez chłodzenia)i niesmarowany (rozrzedzony olej paliwem brak właściwosci smarnych) silnik.Sprawdzenie ciśnienia spręzania będzie tylko tego potwierdzeniem. Oczywiscie po naprawie ponownie moześż sprawdzić i wyniki porównac.

[robo_23]

Tylko chodzi o to że auto wogóle nie straciło na mocy, jazda jest identyczna jak przed wszelkimi uszkodzeniami opisanymi powyżej. Pan z ASO jak dzwoniłem wczoraj powiedział że po całkowitej wymianie oleju problem jego ubywania powinien zniknąć. Kompresję zawsze można sprawdzić nie jest to problemem. Oleju zaczęło ubywać po uszkodzeniu pompki paliwa i jej wymianie. Olej był rozrzedzony i nie miał właściwości smarujących jak i uszczelniających. Tak więc wytrzymam do wymiany oleju i będę sprawdzał rezultat, jeśli to nie przyniesie zamierzonego celu będę myślał o wymianie pierścieni i uszczelniaczy.

[yabu]

Tylko chodzi o to że auto wogóle nie straciło na mocy, jazda jest identyczna jak przed wszelkimi
uszkodzeniami opisanymi powyżej. Pan z ASO jak dzwoniłem wczoraj powiedział że po
całkowitej wymianie oleju problem jego ubywania powinien zniknąć. Kompresję zawsze można
sprawdzić nie jest to problemem. Oleju zaczęło ubywać po uszkodzeniu pompki paliwa i jej
wymianie. Olej był rozrzedzony i nie miał właściwości smarujących jak i uszczelniających.
Tak więc wytrzymam do wymiany oleju i będę sprawdzał rezultat, jeśli to nie przyniesie
zamierzonego celu będę myślał o wymianie pierścieni i uszczelniaczy.
Robo 23 jednak przed wymianą oleju i filtra proponował bym Ci sprawdzenie sprężania, wtedy rozwieja sie watpliwosci nie wiem ile to kosztuje ale chuba niedrogo, może sieokazać, że olej wymienisz przed remontem silnika zupełnie niepotrzebnie

[robo_23]

Robo 23 jednak przed wymianą oleju i filtra proponował
bym Ci sprawdzenie sprężania, wtedy rozwieja sie
watpliwosci nie wiem ile to kosztuje ale chuba
niedrogo, może sieokazać, że olej wymienisz przed
remontem silnika zupełnie niepotrzebnie

Sorx że dopiero teraz odpisuję ale sprawdziłem ciśnienie na tłokach i wyniki to 10, 10, 9, po wymianie oleju razem z filtrem, nie nastąpiła poprawa stawiam na pierścienie, w serwisie Fiata powiedzieli mi ok. 1400 robocizna i części łącznie ze wszelkimi uszczelkami i przeglądem prowadnic, olej i filtr i inne. Troche duuuuuużżżży wydatek. U gostka wymiana i części to jakieś 250zł to jet różnica nie wiem ile w ASO by wzięli ale jak się dowiem to napiszę. Mam jeszcze jedno pytanie co to jest za część (zaznaczona na czerwono w pierwszym poście, montuje się na niej pompkę paliwa i rozdzielacz zapłonu) i potrzebuję jej numer katalogowy, inaczej nie mogę znaleźć !! Pilnie !!

[ryszard]

Sorx że dopiero teraz odpisuję ale sprawdziłem ciśnienie na tłokach i wyniki to 10, 10, 9, po
wymianie oleju razem z filtrem, nie nastąpiła poprawa stawiam na pierścienie, w serwisie
Fiata powiedzieli mi ok. 1400 robocizna i części łącznie ze wszelkimi uszczelkami i
przeglądem prowadnic, olej i filtr i inne. Troche duuuuuużżżży wydatek. U gostka wymiana i
części to jakieś 250zł to jet różnica nie wiem ile w ASO by wzięli ale jak się dowiem to
napiszę. Mam jeszcze jedno pytanie co to jest za część (zaznaczona na czerwono w pierwszym
poście, montuje się na niej pompkę paliwa i rozdzielacz zapłonu) i potrzebuję jej numer
katalogowy, inaczej nie mogę znaleźć !! Pilnie !!

Witam
Część ta to obudowa rozdzielacza zapłonu - nr katalogowy 11160-78B00-000
Pozdrawiam