Co mu dolega?

Conci

Witam
Jestem posiadaczem Tico z '97 roku, przebieg około 75000km.

Od pewnego czasu w aucie zauważyłem kilka niepokojacych "symptomów":

1. Zimny silnik bardzo wyje (piszczy) zaraz po odpaleniu. Ten problem pojawił sie 3 miesiace temu i nie ustepuje.

2. Silnik pracuje bardzo nierówno na "luzie" Jak stoje w korku to czasami lusterko drga a innym razem sie nie rusza.

3. Na niskim biegu coś metalicznie stuka w silniku kiedy dodaje gazu. Jest to taki "tępawy dźwięk". Myślełem, że to zawory lecz mechanik stwierdził, że to nie to

4. Kiedy gasze auto (nawet jeśli jest rozgrzane) to silnik robi 1 lub 2 obroty strzasznie szarpiąc całym autem.

To są moje 4 "małe" problemy które chciałbym rozwiązać bo pasuje jeszce 1 lub 2 Tikiem pośmigać.

Bardzo dziękuje za wszelkie odpowiedzi.

Pozdrawiam
Kuba

wit

Witam
Jestem posiadaczem Tico z '97 roku, przebieg około 75000km.
Od pewnego czasu w aucie zauważyłem kilka niepokojacych "symptomów":
1. Zimny silnik bardzo wyje (piszczy) zaraz po odpaleniu. Ten problem pojawił sie 3 miesiace
temu i nie ustepuje.
2. Silnik pracuje bardzo nierówno na "luzie" Jak stoje w korku to czasami lusterko drga a innym
razem sie nie rusza.
3. Na niskim biegu coś metalicznie stuka w silniku kiedy dodaje gazu. Jest to taki "tępawy
dźwięk". Myślełem, że to zawory lecz mechanik stwierdził, że to nie to
4. Kiedy gasze auto (nawet jeśli jest rozgrzane) to silnik robi 1 lub 2 obroty strzasznie
szarpiąc całym autem.
To są moje 4 "małe" problemy które chciałbym rozwiązać bo pasuje jeszce 1 lub 2 Tikiem pośmigać.
Bardzo dziękuje za wszelkie odpowiedzi.
Pozdrawiam
Kuba
Witam!

Odp. 1. Być może to łożysko sprzęgła. Spróbuj wcisnąć sprzęgło i zobacz czy hałas w dalszym ciągu występuje. Generalnie można z tym jeździć (ja tak mam od 80 tys. km).
Odp. 2. Napisz czy sprawdzałeś układ zapłonowy (świece, kable WN, kopułka aparatu zapłonowego, palec rozdzielacza).
Odp. 3. Nie wiem. Wszelkie stuki w silniku są dość trudne w diagnostyce zwłaszcza przez internet.
Odp. 4. Silnik wykazuje skłonność do samozapłonu - może być to wina elektrozaworu odcinającego dopływ paliwa.
To tyle co przychodzi mi do głowy. Może inni coś jeszcze dorzucą.
Pozdrawiam,
Witek

ticolodz

1. Zimny silnik bardzo wyje (piszczy) zaraz po odpaleniu. Ten problem pojawił sie 3 miesiace
temu i nie ustepuje.

Łożysko sprzęgła moze być juz wyrobione.

2. Silnik pracuje bardzo nierówno na "luzie" Jak stoje w korku to czasami lusterko drga a innym
razem sie nie rusza.

Spróbuj wyregulowac gaźnik

3. Na niskim biegu coś metalicznie stuka w silniku kiedy dodaje gazu. Jest to taki "tępawy
dźwięk". Myślełem, że to zawory lecz mechanik stwierdził, że to nie to

Może panewki ? Czy jak dodajesz gazu to hałas wystepuje z wieksza czestotliwoscią czy ustepuje?

4. Kiedy gasze auto (nawet jeśli jest rozgrzane) to silnik robi 1 lub 2 obroty strzasznie
szarpiąc całym autem.

Świece sa do wymiany, nagromadzony nagar rozgrzewa sie i od powoduje zaplon mieszanki po wyloczeniu zaplonu.

Pozdro.

leo

Spróbuj wyregulowac gaźnik

Ticolodz, spróbuj skonkretyzować swoją wypowiedź. Po takiej poradzie chłopak może mieć naprawdę poważne problemy z silnikiem (sam o tym dobrze wiesz... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />).

IMO należy sprawdzić i zapewne podwyższyć prędkość obrotową na biegu jałowym. Nie ma sensu zabierać się od razu do innych regulacji.

ticolodz

No jak sie chopak zna to sobi poradzi, jak nie to lepiej zeby od razu pojechal do warsztatu <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />:P

co do regulacji gaźnika- spróbuj po prostu podkrecic obroty, jelsi to nie da efektu to trzeba szukac gdzie indziej.
Łożysko sprzegła- wciskaj i puszczaj sprzegło i zobacz czy jest inny hałas.

leo

No jak sie chopak zna to sobi poradzi, jak nie to lepiej zeby od razu
pojechal do warsztatu <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Gdyby się chłopak znał, to nie pisałby pewnie swojego zapytania... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Zresztą sam polecam wizytę w warsztacie, aby ustawić odpowiednią ilość wolnych obrotów na warsztatowym obrotomierzu, a nie "na czuja".

Conci

Dziękuje za odpowiedzi, juz sie zdecydowałem na wizyte u mechanika. Czy możecie mi w Krakowie kogoś polecić? Do mechaników "z ulicy" nie mam wogóle zaufania.

Pozdrawiam
Kuba

PS. Jaka ilość obrotów powinna być "na luzie"

ticacz

U mnie też coś świszczy, ale jak wcisnę sprzęgło to przestaje, wiec u mnie to chyba łozysko... Można z tym jeździć??

sobi

Świece sa do wymiany, nagromadzony nagar rozgrzewa sie i od powoduje zaplon mieszanki po
wyloczeniu zaplonu.

Niekoniecznie... ja mam tak od czasu kupienia samochodu (tzn. 1,5 roku), świece mam nowe i dalej tak samo.
Jakość paliwa też nie ma znaczenia wszystko już lałem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />) wg. porad na forum - jedyne co stwierdziłem to, że w zimie przy temp. poniżej 5 stopni efekt ustępował (może wilgotność powietrza też ma wpływ?)

Sharky

Niekoniecznie... ja mam tak od czasu kupienia samochodu (tzn. 1,5 roku), świece mam nowe i dalej tak samo.

.... a kiedy ostatnio regulowałeś mieszankę <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

sobi

No właśnie nie robiłem tego...czy można samodzielnie "grzebać"?
Tu raczej potrzebna jest dokładniejsza diagnostyka w warsztacie, prawda?
Pali bardzo ładnie na trasie latem 3.9-4.1 l/100km, mieście 5.9-6.5 l/100km.

Sharky

No właśnie nie robiłem tego...czy można samodzielnie "grzebać"?
Tu raczej potrzebna jest dokładniejsza diagnostyka w warsztacie, prawda?

Zgadza się, regulację składu mieszanki należy robić w warsztacie wyposażonym w analizator spalin.