czy mozna zainstalowac wtrysk z matiza??
-
Według mnie to źły pomysł...jeździłem matizem i o wiele gorzej jeździ niż tico ze względu na to że moc maxymalna i
moment są wysoko
Moc maksymalna (KM/obr./min.)
51/ 5900
Maks. moment obrotowy (NM/obr./min.)
68.6/4600... a masz może wykresy charakterystyk mocy i momentów Matiza i Tico <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Według mnie to źły pomysł...jeździłem matizem i o wiele gorzej jeździ niż tico ze względu na to
że moc maxymalna i moment są wysoko
Moc maksymalna (KM/obr./min.)
51/ 5900
Maks. moment obrotowy (NM/obr./min.)
68.6/4600
Po prostu silnik matiza jest wogole nieelastyczny...tico ma dość elastyczny silnik a głownie
jeździ się momentem a nie mocą maksymalna.
Lepiej dłubać silnik tico lub swapowaćCzytałem,że silniki w Tico i w Matizie różnią się tylko sposobem zasilania.Tico-gaźnik,Matiz-wtrysk.
Poza tym są identyczne.
Różnice w spalaniu i dynamice na korzyść Tico wynikają z tego że Matiz jest cięższy.Matiz jest także wyższy i przez to mniej opływowy. -
Czytałem,że silniki w Tico i w Matizie różnią się tylko sposobem
zasilania.Tico-gaźnik,Matiz-wtrysk.
Poza tym są identyczne.
Różnice w spalaniu i dynamice na korzyść Tico wynikają z tego że Matiz jest cięższy.Matiz jest
także wyższy i przez to mniej opływowy.Cóż wszyscy macie rację ale:
1. "Tylko zasilanie" to większośc wartości silnika, trzeba zmienić wydech, filtr powietrza, gaźnik na wtryski, i założyć komputerek - obawiam się że to jest warte z 3 razy więcej niż sam silnik
]
2. "Włożył silnik od matiza" - może oznaczać zastosowanie silnika, czyli bloku, głowicy, z wałami korbowaodami i miską itp ale bez zasilania3."Silnik matiza jest gorszy" - NIE ! jest lepszy w niskich zakresach ma parametry tico powyżej 4600 obroptów jest mocniejsszy, a że matiz jest znacznie cięższy to jest bardziej mułowaty na niskich obrotach
4. "Garb" - cóż niektórzy robią garba bez potrzeby więc można i dla wtryskiwacza znaleźć potrzebę
W sumie oceniam inwestycję na 2000-3000zł (łącznie z malowaniem maski)
Czy to ma SENS???Jak ktoś zrobi to do 1000zł, zabieram się żeby zmałpować, od dawna o tym marzyłem.
-
Tylko trzeba zrobić "garba" w masce
Garb na masce na pewno będzie wyglądał agresywnie.
Już mi sie podoba <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> -
W sumie oceniam inwestycję na 2000-3000zł (łącznie z
malowaniem maski)
Czy to ma SENS???
Jak ktoś zrobi to do 1000zł, zabieram się żeby
zmałpować, od dawna o tym marzyłem.To tak jak kupić drugie tico <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
Wystarczy sprzedać jedno i już <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> -
A ja bym nie chciał mieć garba <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
Różnica między wtrsykiem a gaźnikiem jest, gdyby koreańce zaprojektowali silnik matiza od podstaw, może było by ciekawiej. A najlepiej to by było wstawić silnik 1.3 z Yarisa <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />
-
Różnica między wtrsykiem a gaźnikiem jest, gdyby koreańce zaprojektowali silnik matiza od podstaw, może było by
ciekawiej. A najlepiej to by było wstawić silnik 1.3 z Yarisa.... albo 2.0 z Kadeta <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
.... albo 2.0 z Kadeta
To i tarcze na tył i z przodu większe <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
-
tak apropos wymiany silnika fajny byłby od suzuki gti 1.4/103KM aluminiowy blok,lekko go podkręcic i mamy 211KM na tone!!!
-
... a masz może wykresy charakterystyk mocy i momentów Matiza i Tico
mam - kolega ma matiza i bylismy razem na hamowni - tico ma bardziej plaski wykres momentu czyli lepszy
-
tak apropos wymiany silnika fajny byłby od suzuki gti 1.4/103KM aluminiowy blok,lekko go podkręcic i mamy 211KM na
tone!!!nie 1,4 a 1,3 - lekko podkrecic i 211 KM ?? co Ty piszesz chłopie ?
-
tak apropos wymiany silnika fajny byłby od suzuki gti 1.4/103KM aluminiowy blok,lekko go
podkręcic i mamy 211KM na tone!!!Ta 211 chyba kg to on wazy. <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
-
nie 1,4 a 1,3 - lekko podkrecic i 211 KM ?? co Ty piszesz chłopie ?
Napisał że 211K na tone, jako że nie ma tony to będzie sporo mniej szacuje że około 140 KM wyjdzie z silnika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
mam - kolega ma matiza i bylismy razem na hamowni - tico ma bardziej plaski wykres momentu czyli lepszy
.... a możesz te wykresy zamieścić na FORUM <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Ja proponuję pójść o krok dalej - po przeróbce naszego silniczka w TicTacku dorzucić trubinkę - na jakimś (chyba rumuńskim) forum znalazłem to zdjęcie....
-
A ja bym nie chciał mieć garba
Różnica między wtrsykiem a gaźnikiem jest, gdyby koreańce zaprojektowali silnik matiza od
podstaw, może było by ciekawiej. A najlepiej to by było wstawić silnik 1.3 z Yarisamysle ze 1.0 od yarisa by wystarczylo
jezdzilem sporo yarisem 1.0 i jest spoko ale tico jest spoooro lzejsze <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
wiec tikawka z takim silnikiem .....ehhh
-
W sumie oceniam inwestycję na 2000-3000zł (łącznie z malowaniem maski)
Czy to ma SENS???
Jak ktoś zrobi to do 1000zł, zabieram się żeby zmałpować, od dawna o tym marzyłem.Tak sobie myślę że taka przeróbka może być ciekawą alternatywą dla tych wszystkich którzy mają w Tico problemy z gaźnikiem. Ja mam zepsuty jakiś element "wiskotyczny" który odpowiada za automatyczne ssanie. Słyszałem że to się dosyć często zdarza, a nowy gaźnik kosztuje też podobno ok. 3000 (informacja od mojego mechanika), a kupowanie używanych gaźników to trochę jak loteria.
Ja zastanowię się nad tym rozwiązaniem, kiedy już nie da się jeździć na tym gaźniku. -
Ja mam zepsuty jakiś element "wiskotyczny" który odpowiada za
automatyczne ssanie.Myślę że masz na myśli element woskowy gaźnika. Jego cena to ~ 200zł. a robocizna(wymiana) ~ 100 zł.
Słyszałem że to się dosyć często zdarza, a nowy gaźnik kosztuje też
podobno ok. 3000 (informacja od mojego mechanika), a kupowanie używanych gaźników to trochę
jak loteria.Wydaje mi się że mechanik sporo przesadził. Wystarczy popatrzeć na alegro.
-
Myślę że masz na myśli element woskowy gaźnika. Jego cena to ~ 200zł. a robocizna(wymiana) ~ 100
zł.
Wydaje mi się że mechanik sporo przesadził. Wystarczy popatrzeć na alegro.Tylko Lars zauważ, że autor tego posta napisał 2,5roku temu <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Tylko Lars zauważ, że autor tego posta napisał 2,5roku temu
Masz rację. Ale nie spotkałem się z taką ceną nowego gaźnika. Np. w ASO we Wrocławiu była cena w ich
sklepie 1800 zł.Można było nawet kupić gaźnik, gdzie cena była podzielona na trzy podstawowe elementy ( pokrywa górna,część ebonitowa,pokrywa dolna).Wszystkie te elementy były kompletne (tak jakby podzielono gaźnik na trzy części).Ułatwiało to zakup potrzebnego elementu, bo i cena była odpowiednio niższa.Ale to były dobre czasy dla Tico.Teraz już nawet w IC bardzo części podrożały.
