Dodatek do Pb95 - Czy szkodzi katalizatorowi

ticotico

Kolega oddaje samochód do kasacji i chce mi dać z niego benzynę, tylko z dodatkiem smarującym. Do Tico nie można lać benzyny z ołowiem, bo to niszczy katalizator, ale te dodatki to nie ołów tylko potas jak myślicie czy to szkodzi katalizatorowi ?

Znalazłem na forum podobny wątek ale rozstrzygającej odpowiedzi tam brak.

misiek775

Czytałem w "auti świecie" ze taka benzyna może uszkodzic katalizator

stach

Kolega oddaje samochód do kasacji i chce mi dać z niego benzynę, tylko z dodatkiem smarującym.
Do Tico nie można lać benzyny z ołowiem, bo to niszczy katalizator, ale te dodatki to nie
ołów tylko potas jak myślicie czy to szkodzi katalizatorowi ?
Znalazłem na forum podobny wątek ale rozstrzygającej odpowiedzi tam brak.

Nie wiem ile przebiegu ma Twoje Tico.Jeśli ma około 100kkm. i katalizator jest od nowości to i tak jest już zużyty i takie dodatki mu już nie zaszkodzą.

Sharky

Kolega oddaje samochód do kasacji i chce mi dać z niego benzynę, tylko z dodatkiem smarującym.

Teraz pojawia się pytanie - co to za środek?
Jeżeli kolega ma opakowanie od tego specyfiku, to proponuję poczytać informacje na ulotce i podjąć odpowiednią decyzję.

PiotrekP

Kolega oddaje samochód do kasacji i chce mi dać z niego benzynę, tylko z dodatkiem smarującym. Do Tico nie można
lać benzyny z ołowiem, bo to niszczy katalizator, ale te dodatki to nie ołów tylko potas jak myślicie czy to
szkodzi katalizatorowi ?
Znalazłem na forum podobny wątek ale rozstrzygającej odpowiedzi tam brak.

wszystko zależy od tego, co to za dodatek, najlepiej gdybyś znał nazwę (o ile oczywiście to nie "domowy" wynalazek), chodzi o to, że jeśli to coś w rodzaju specjalnych dodatków np. Shella albo CaterPlana to na pewno nie zaszkodzą, no chyba, że są przeznaczone do aut bez katalizatorów, ale to - znając nazwę - dla pewności możesz sprawdzić w sklepie motoryzacyjnym czytając opis na opakowaniu.

ticotico

Znalazłem to jest to:
http://www.organika.com.pl/motoryz/autok/uniben.html

Uwaga:
Uniben można stosować tylko w autach bez katalizatora!

Ostrzeżenie mówi wyraźnie, ale jak by ktoś coś wiedział więcej o tych dodatkach potasowych(UNIBEN jest substancją na bazie soli potasowych), to jednak proszę o komentarz.
Do pełna tej benzyny lać nie będę góra 15L. Co do katalizatora to sam nie wiem, czy mam, jak to sprawdzić bez analizatora spalin i demntażu.

Maciek_W

Znalazłem to jest to:

http://www.organika.com.pl/motoryz/autok/uniben.html

Uwaga:

Uniben można stosować tylko w autach bez katalizatora!

Ostrzeżenie mówi wyraźnie, ale jak by ktoś coś wiedział więcej o tych dodatkach
potasowych(UNIBEN jest substancją na bazie soli potasowych), to jednak proszę o komentarz.

Do pełna tej benzyny lać nie będę góra 15L. Co do katalizatora to sam nie wiem, czy mam, jak to
sprawdzić bez analizatora spalin i demntażu.

Słuchaj skoro producent zastrzega wyraźnie, że nie należy stosować tego dodatku w autach wyposażonych w katalizator to chyba nie warto ryzykować (ja bym nie zaryzykował), ale ostateczna decyzja należy do Ciebie.

PiotrekP

Znalazłem to jest to:
http://www.organika.com.pl/motoryz/autok/uniben.html
Uwaga: Uniben można stosować tylko w autach bez katalizatora!
Ostrzeżenie mówi wyraźnie, ale jak by ktoś coś wiedział więcej o tych dodatkach potasowych(UNIBEN jest substancją na
bazie soli potasowych), to jednak proszę o komentarz.

Konstrukcja starych silników wymagała stosowania w paliwie specjalnych dodatków chroniących zawory i gniazda przed wypalaniem o ile nie były wykonane z odpornych na to materiałów. Początkowo tę rolę pełniły związki ołowiu w tzw. etylinie, później na jej miejsce pojawiła się benzyna uniwersalna, która zawierała już związki potasu, które tak samo chronią zawory starych silników. Podobno potas i jego związki w zetknięciu z wodą powodują jej rozpad (dotyczy to też sodu i uranu ale to dość drogie dodatki) dlatego wykorzystanie potasu przewiduje się też w silnikach "na wodór".

ticotico

Konstrukcja starych silników wymagała stosowania w paliwie specjalnych dodatków chroniących
zawory i gniazda przed wypalaniem o ile nie były wykonane z odpornych na to materiałów.
Początkowo tę rolę pełniły związki ołowiu w tzw. etylinie, później na jej miejsce pojawiła
się benzyna uniwersalna, która zawierała już związki potasu, które tak samo chronią zawory
starych silników.

To jest raczej oczywiste.

Podobno potas i jego związki w zetknięciu z wodą powodują jej rozpad
(dotyczy to też sodu i uranu ale to dość drogie dodatki) dlatego wykorzystanie potasu
przewiduje się też w silnikach "na wodór".

A co z tego wynika ? Jak rozłoży wodę na wodór i tlen to będzie turbo doładowanie ze 200 KM. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Czy to miałeś na myśli. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

PiotrekP

To jest raczej oczywiste.
A co z tego wynika ? Jak rozłoży wodę na wodór i tlen to będzie turbo doładowanie ze 200 KM. Czy to miałeś na
myśli.

niestety tylko tyle o potasie pamiętam z jakiejś książki, nie wiem też dokładnie na co rozkłada wodę, pamiętam że potas i jego związki pojawiały się też w jakichś publikacjach o biopaliwach,
prawdopodobnie w tym przypadku (tj. w przypadku naszych tradycyjnych silników) chodzi o utylizację tej wody, która znalazłaby się w paliwie np. z powodu skroplenia w baku,
w silnikach "wodorowych" chyba faktycznie chodzi właśnie o rozłożenie wody na wodór i tlen: wodór ma być właściwym paliwem a tlen "odpadem" tyle, że bardzo ekologicznym, ale tego nie ma co porównywać: w naszych silnikach woda to szkodliwe zanieczyszczenie a w wodorowych podstawa do wytworzenia paliwa,
turbo by z tego na pewno było tylko, że wodór jest "nieco" <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> wybuchowy i z tego co wiem trudny w magazynowaniu,

tyle można powiedzieć ogólnie ale na pewno przydałaby się opinia jakiegoś chemika

ticotico

niestety tylko tyle o potasie pamiętam z jakiejś książki, nie wiem też dokładnie na co rozkłada
wodę, pamiętam że potas i jego związki pojawiały się też w jakichś publikacjach o
biopaliwach,
prawdopodobnie w tym przypadku (tj. w przypadku naszych tradycyjnych silników) chodzi o
utylizację tej wody, która znalazłaby się w paliwie np. z powodu skroplenia w baku,
w silnikach "wodorowych" chyba faktycznie chodzi właśnie o rozłożenie wody na wodór i tlen:
wodór ma być właściwym paliwem a tlen "odpadem" tyle, że bardzo ekologicznym, ale tego nie
ma co porównywać: w naszych silnikach woda to szkodliwe zanieczyszczenie a w wodorowych
podstawa do wytworzenia paliwa,
turbo by z tego na pewno było tylko, że wodór jest "nieco" wybuchowy i z tego co wiem trudny w
magazynowaniu,
tyle można powiedzieć ogólnie ale na pewno przydałaby się opinia jakiegoś chemika

Zgadzam się chemik jest potrzebny, chodzi o to czy sole potasowe z tego dodatku, są naprawdę tak szkodliwe przy jednorazowym zatankowaniu, czy może dodanie czystej bezołowiowej by pomogło. Bo z ostrzeżenia producenta wynika, że specjalnie nie należy sobie tego dodatku lać do baku.

leo

Zgadzam się chemik jest potrzebny, chodzi o to czy sole potasowe z tego
dodatku, są naprawdę tak szkodliwe przy jednorazowym zatankowaniu, czy
może dodanie czystej bezołowiowej by pomogło.

Damiaszek - do tablicy! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Damiaszek

Damiaszek - do tablicy!

Dodatki potasowe w U95 lub potasowe/sodowe dodawanie osobno chronią gniazda zaworów w starych silnikach (przeciwdziałają wybijanu gniazd zaworów). Poprzednio tą funkcje pełniły dodatki zawierające ołów lub rzadziej mangan. Stosowawne są nafteniany lub sulfoniany potasu/sodu, niestety ich wpływ na silnik (pozatym że chronią gniazda zaworów) jest szkodliwy, przy spalaniu tworzą agresywne siarczany potasu/sodu. Niemniej metale pierwszej grupy nie zatrują katalizatora, nic się nie stanie jak sporadycznie użyje sie benzyny z U 95. Zresztą "Uniwersalna" jest w pewnym sensie uniwersalna.

Damiaszek

niestety tylko tyle o potasie pamiętam z jakiejś książki, nie wiem
też dokładnie na co rozkłada wodę, pamiętam że potas i jego
związki pojawiały się też w jakichś publikacjach o biopaliwach,

W FAME czyli biodieslach bada się zawartość potasu i sodu (oraz wapia, magnezu i fosforu)

ticotico

Dodatki potasowe w U95 lub potasowe/sodowe dodawanie osobno chronią gniazda zaworów w starych
silnikach (przeciwdziałają wybijanu gniazd zaworów). Poprzednio tą funkcje pełniły dodatki
zawierające ołów lub rzadziej mangan. Stosowawne są nafteniany lub sulfoniany potasu/sodu,
niestety ich wpływ na silnik (pozatym że chronią gniazda zaworów) jest szkodliwy, przy
spalaniu tworzą agresywne siarczany potasu/sodu. Niemniej metale pierwszej grupy nie
zatrują katalizatora, nic się nie stanie jak sporadycznie użyje sie benzyny z U 95. Zresztą
"Uniwersalna" jest w pewnym sensie uniwersalna.

Taka odpowiedź mnie w pełni zadowala. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
To tylko jednorazowe zatankowanie, całą sytuacja jest wyjątkowa, raczej się często nie zdarza że ktoś chce sprezentować 10L paliwa. Dziękuje za pomoc i pozdrawiam.

leo

Dodatki potasowe w U95 lub potasowe/sodowe dodawanie osobno
--------------------------------------- ciach ---------------------------------------
jest w pewnym sensie uniwersalna.

Wiedziałem, że możemy na Ciebie liczyć. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Dzięki. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />