Stukot silnika

[indii]

Mam troszke dziwny problem...

dzis bylem u mechanika na regulacji zaworow wyregulowal je na cieplym silniku. Potem odpalam silnik i stuka cos...no to moj wniosek ze zle wyregulowal ktorys z zaworow....wzial takie cos i jakby osluchal silnik i stwierdzil ze tak czasem stuka pompa paliwa...

mieliscie cos takiego ze stukala wam pompa paliwa ? bo koszt pompy to 80 zł a jak sie okaze ze to nie pompa to kasa w plecy

dziekuje z gory

[chriss]

Mam troszke dziwny problem...
dzis bylem u mechanika na regulacji zaworow wyregulowal je na cieplym silniku. Potem odpalam
silnik i stuka cos...no to moj wniosek ze zle wyregulowal ktorys z zaworow....wzial takie
cos i jakby osluchal silnik i stwierdzil ze tak czasem stuka pompa paliwa...
mieliscie cos takiego ze stukala wam pompa paliwa ? bo koszt pompy to 80 zł a jak sie okaze ze
to nie pompa to kasa w plecy
dziekuje z gory

Chirurdzy zaszywają różne rzeczy w pacjętach, może Twój mechanik zostawił coś w klawiaturze... . Ojciec mówił mi, że prawidłowo zawory powinno regulować się na zimnym silniku, może tu tkwi problem?

[Artu]

Nie rozumiem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Skoro przed regulacja "nie stukało" to w jaki sposób zdiagnozowano, że to akurat pompa paliwa.
Jak dla mnie, jest to zwyczajne naciągactwo i maskowanie swojej partaniny.
Po pierwsze, luzy zaworowe reguluje się wyłącznie na zimnym silniku. Podnie się pewnie rwetest, że książki podaja również regulację na ciepłym silniku. Tylko jak ciepłym ? Ile konkretnie ma mieć silnik st. aby regulacja "na ciepło" była prawidłowa ? <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" /> Wierutna bzdura !!
Po drugie, jeśli stukot pojawił sie po jakimś czasie, to może to świadczyć o niewłaściwym skontrowaniu śruby regulacyjnej.
Po trzecie, jeśli stukot pojawił się bezposrednio po regulacji, to znczy, że zostały źle wyregulowane zawory.

AMEN <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

[stach]

Mam troszke dziwny problem...
dzis bylem u mechanika na regulacji zaworow wyregulowal je na cieplym silniku.

Zawory reguluje się głównie na silniku zimnym.
To jest prosta i powiedziałbym nawet przyjemna czynność w Tico,bo nie trzeba specjalistycznych narzędzi,wystarczy klucz oczkowy 12mm i śrubokręt.
Ten mechanik musi mieć niebylejaką wprawę,że reguluje zawory na ciepłym silniku.
Może właśnie tu tkwi problem?

[Sharky]

Nie rozumiem
Skoro przed regulacja "nie stukało" to w jaki sposób zdiagnozowano, że to akurat pompa paliwa.
Jak dla mnie, jest to zwyczajne naciągactwo i maskowanie swojej partaniny.

Podzielam opinię.

Po pierwsze, luzy zaworowe reguluje się wyłącznie na zimnym silniku. Podnie się pewnie rwetest, że książki podaja
również regulację na ciepłym silniku. Tylko jak ciepłym ? Ile konkretnie ma mieć silnik st. aby regulacja "na
ciepło" była prawidłowa ? Wierutna bzdura !!

Spokojnie, można regulować zawory na ciepłym silniku, choć tego absolutnie nie polecam.
Trzeba rozgrzać silnik do temperatury, przy której włącza się wentylator, po czym max. w 20 min. dokonać regulacji.
Ze względu na wysoką temperaturę najczęściej regulacja się przedłuża lub wykonywana jest niedokładnie.
Stąd też odradzam taką regulację, choć jak napisałem wyżej, można to jak najbardziej wykonać.

Po drugie, jeśli stukot pojawił sie po jakimś czasie, to może to świadczyć o niewłaściwym skontrowaniu śruby
regulacyjnej.

Może.

Po trzecie, jeśli stukot pojawił się bezposrednio po regulacji, to znczy, że zostały źle wyregulowane zawory.
AMEN

Lub właśnie w tym momencie odezwała się pompa paliwa.
Wydaje się to mało prawdopodobne, ale możliwe.
Podam przykład analogicznej sytuacji. Otóż kolega pojechał po raz pierwszy natankować benzynę do VW Golfa na tańszej stacji. Po odjechaniu zauważył, że silnik zaczął pracować niestabilnie, nie rozwijał pełnej mocy, miał tendencje do gaśnięcia itp. Wszystko wskazywało na kiepskiej jakości benzynę. Po oddaniu Golfa do dobrego fachowca okazało się, że właśnie padł czujnik położenia wału. Po jego wymianie silnik dalej pracował już nienagannie.
Jak widzisz takie przypadki mogą się jednak zdarzyć.

[Sharky]

Mam troszke dziwny problem...
dzis bylem u mechanika na regulacji zaworow wyregulowal je na cieplym silniku. Potem odpalam silnik i stuka cos...no

Dlaczego pozwoliłeś regulować zawory na ciepłym silniku, przecież od zawsze i wszyscy piszą, aby regulacji dokonywać na dobrze wystudzonym silniku <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[indii]

Trzeba rozgrzać silnik do temperatury, przy której włącza się wentylator, po czym max. w 20 min. dokonać regulacji.
Ze względu na wysoką temperaturę najczęściej regulacja się przedłuża lub wykonywana jest niedokładnie.
Stąd też odradzam taką regulację, choć jak napisałem wyżej, można to jak najbardziej wykonać.

tak bylo dzis wlaczyl sie wentylator jak wjezdzalem na stanowisko i trwalo to do 20 min moze taki zbieg okolicznosci ze sie popsula pompa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[stach]

Lub właśnie w tym momencie odezwała się pompa paliwa.

Ja może nie,bo nie mam na co dzień do czynienia z zaworami w samochodach,ale mechanik z doświadczeniem na 99% wyłapie na słuch źle ustawione zawory.Klekot zaworów jest bardzo charakterystyczny.Szczególnie słychać źle ustawione zawory na jeszcze nie rozgrzanym silniku.

[zipek]

Zawory reguluje się głównie na silniku zimnym.

zgadzam sie

To jest prosta i powiedziałbym nawet przyjemna czynność w Tico,bo nie trzeba specjalistycznych
narzędzi,wystarczy klucz oczkowy 12mm i śrubokręt.

hmm a pomojemu przydalby sie jeszcze szczelinomierz

Ten mechanik musi mieć niebylejaką wprawę,że reguluje zawory na ciepłym silniku.

nietyle wprawe ino sie spieszyl z zainkasowaniem kasy bo jeszcze ktos czekal

Może właśnie tu tkwi problem?

pewnie tak , bo z jakim mechanikiem sie niespotkalem to kazdy mowil ze to potrwa bo musi silnik ostygnac

jeden mial nawet taka duza dmuchawe do studzenia silnika coby bylo szybciej

[zipek]

Mam troszke dziwny problem...
dzis bylem u mechanika na regulacji zaworow wyregulowal je na cieplym silniku. Potem odpalam
silnik i stuka cos...no to moj wniosek ze zle wyregulowal ktorys z zaworow....wzial takie
cos i jakby osluchal silnik i stwierdzil ze tak czasem stuka pompa paliwa...
mieliscie cos takiego ze stukala wam pompa paliwa ? bo koszt pompy to 80 zł a jak sie okaze ze
to nie pompa to kasa w plecy
dziekuje z gory

zainwestuj dla pewnosci kolejne 20 pln i jedz do innego mechaniora ,ktory wyreguluje zawory na zimno

[Sharky]

hmm a pomojemu przydalby sie jeszcze szczelinomierz

.... a po mojemu potrzebny jest jeszcze klucz 5 do odkręcenia śrub pokrywy zaworów <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

[indii]

zainwestuj dla pewnosci kolejne 20 pln i jedz do innego mechaniora ,ktory wyreguluje zawory na zimno

juz u niego kiedys regulowalem zawory i bylo okej... ale po tej regulacji silnik duzo lepiej sie sprawuje przed regulacja na estkadzie w krk na opolskiej pod gorke na 4 ciezko bylo a dzis na lajcie na 5 biegu wyszedlem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> silnik u mnie jak zimny to stuka cos i jak cieply to tez stuka