Schodzi z obrotów, ale tylko na Pb

A Niedostępny

Sukces....Jak się okazało elektrozawór miałem za wysoko
i paliwo miało za dużą droge do pokonania i to
jeszcze pod góre... zamontowałem elektrozawór niżej
i zmniejszyłem te węże co leci nimi benzyna i jest
po problemie

Update:

Jednak to był tylko półśrodek... po wymianie pompy
wszystko znikło..

jaki elektrozawór?

F Niedostępny

jaki elektrozawór?
Normalny <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> No ten co na zdjęciu. Jak ci mątują lpg to takie coś dostajesz <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

L Niedostępny

nie bądź taki sztywny już Witam nie można napisać. OK następnym razem będe
walił prosto z mostu.

A Ty nie bądź taki zadziorny, w końcu to Ty się pojawiłeś u nas, a nie Pszemeg u Ciebie, więc to Ty powinieneś dostosować się do pewnych zasad tu panujących. Wątek wyraźnie zaadresowany do Nowych wisi przyklejony na górze spisu - nie widać? Przecież nie chodzi o wyraz witam ; gdybyś wcześniej zajrzał do w/w wątku, to byś wiedział... <img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />
Zalecam też uprzejmiejsze traktowanie "starego" usera, który jest tu od ponad dwóch lat (a nie od kilku godzin, jak Ty) i który spokojnie, grzecznie i bez emocji kieruje Twoją uwagę na to, co byłeś łaskaw przeoczyć. <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> Ostrzegam, że w tym tonie nie będziemy na tym kąciku rozmawiać.
Nie odgrażaj się też, że będziesz "walił prosto z mostu" - przecież od razu to zrobiłeś. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />

C Niedostępny

Ostrzegam, że w tym tonie nie będziemy na tym kąciku

rozmawiać.

mi ten ton dla nowych tez nie odpowiada, więc pozdrawiam. CZe.

P.S.
dla tych co chcą zobaczyć jak wyregulować ssanie zrobiłem fotki
( nie ma to jak samemu poznać zasadę)

http://www.ttt.ntx.pl/phpBB2/viewtopic.php?p=25730#25730

F Niedostępny

Ostrzegam, że w tym tonie nie będziemy na tym kąciku
mi ten ton dla nowych tez nie odpowiada, więc pozdrawiam. CZe.
P.S.
dla tych co chcą zobaczyć jak wyregulować ssanie zrobiłem fotki
( nie ma to jak samemu poznać zasadę)
http://www.ttt.ntx.pl/phpBB2/viewtopic.php?p=25730#25730

Fajny link, ale o regulacji ssania to już na forum było ho ho ... ile razy... i więkoszość tu na forum wie jak je wyregulować, tak aby samochód nie wył i nie gasł <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

S Niedostępny

dla tych co chcą zobaczyć jak wyregulować ssanie zrobiłem fotki
( nie ma to jak samemu poznać zasadę)
http://www.ttt.ntx.pl/phpBB2/viewtopic.php?p=25730#25730

Gratuluję bardziej profesionalnego podejścia do tematu ssania, gdyż dotychczas było wiadome jedynie, którą śrubką trzeba kręcić. Teraz wiemy już więcej <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

L Niedostępny

mi ten ton dla nowych tez nie odpowiada, więc pozdrawiam. CZe.

Ech... Gorąca głowa. <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" /> Szkoda, że nie potrafisz zrozumieć pewnych spraw, oczywistych dla innych. No, trudno. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
Pozdrawiam.

P.S.
dla tych co chcą zobaczyć jak wyregulować ssanie zrobiłem fotki
( nie ma to jak samemu poznać zasadę)
http://www.ttt.ntx.pl/phpBB2/viewtopic.php?p=25730#25730

Mimo wszystko dzięki za linka. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

D Niedostępny

dodam że przy prędkości
120 na paliwie więcej nie pujdzie bo zachowuje sie tak jakby go brakowało ja mu gaz a jego
muli, na gazie nic takiego nie występuje.

Chciałem osobny wątek założyć, ale widzę, że kwestia się pojawiła, tyle że bez większego odzewu. Przepalałem ostatnio silnik benzynką i zauwazyłem, że przy wciśnięciu "gazu do dechy" samochod przyspiesza przez chwilkę, a potem przestaje (jakby odcinało dopływ paliwa). Musze lekko puscić gaz i dopiero zaczyna przyspieszać. Przez to nie da się jechac szybciej niż własnie 120-130km/h. Przejechałem całą A1 przy Tomaszowie Mazowieckim kombinując z tym gazem. Dodam jeszcze, że mam te same problemy z gasnięniem na ssaniu przy benzynie. Przy LPG problemów nie ma ani z gasnięciem, ani ze znikającym przyspieszeniem przy pedale gazu "w podłodze".
Co wymaga naprawy, czy regulacji?

S Niedostępny

dla tych co chcą zobaczyć jak wyregulować ssanie zrobiłem fotki
( nie ma to jak samemu poznać zasadę)
http://www.ttt.ntx.pl/phpBB2/viewtopic.php?p=25730#25730

Jeszcze raz zerknąłem na opis i znalazłem jedną nieścisłość:
Na jednym rysunku jest błąd w opisie.
Jest "silnik ciepły, termostat wypchnął blokadę (3) " a winno być "silnik ciepły, element woskowy wypchnął blokadę (3)".

To tylko taka mała dygresja <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

S Niedostępny

Chciałem osobny wątek założyć, ale widzę, że kwestia się pojawiła, tyle że bez większego odzewu. Przepalałem
ostatnio silnik benzynką i zauwazyłem, że przy wciśnięciu "gazu do dechy" samochod przyspiesza przez chwilkę, a
potem przestaje (jakby odcinało dopływ paliwa). Musze lekko puscić gaz i dopiero zaczyna przyspieszać. Przez to
nie da się jechac szybciej niż własnie 120-130km/h.

Znaczy, że jest dobrze, bo po co szybciej jechać, szczególnie że przepisy zabraniają.

D Niedostępny

Znaczy, że jest dobrze, bo po co szybciej jechać, szczególnie że przepisy zabraniają.

Sprawa predkości jest mniej istotna. Chdzi o to, ze gaz wciśniety "do dechy" nie powoduje przyspieszenia i trzeba go ująć, żeby samochód przyspieszał. (tylko nie pisz, że to dobrze, bo po co dawac gaz do dechy).

S Niedostępny

Sprawa predkości jest mniej istotna. Chdzi o to, ze gaz wciśniety "do dechy" nie powoduje przyspieszenia i trzeba go
ująć, żeby samochód przyspieszał. (tylko nie pisz, że to dobrze, bo po co dawac gaz do dechy).

Czyli masz wersję soft.
A przy dodawaniu gazu do dechy jest duże spalanie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

S Niedostępny

Czyli masz wersję soft.

A poważniej, to musisz dokonać standardowych sprawdzeń:

całą instalacja WN od świec po cewkę, łącznie z kopułką,
zawory,
mieszanka,
zapłon,
paliwo (nalać ze sprawdzonej stacji),
filtry.

Jak to sprawdzisz i ewentualnie wyregulujesz, a nie będzie poprawy to napisz i będziemy myśleć dalej.

D Niedostępny

A poważniej, to musisz dokonać standardowych sprawdzeń:

całą instalacja WN od świec po cewkę, łącznie z kopułką,

Była sprawdzana jak kupiłem samochód czyli pół roku temu za wyjątkiem świec, wiec kupie nowe i wymienie (da się samemu?)

zawory,

Już któryś raz z koleji czytam o zaworach odnosnie nieprawidłowej pracy mojego silnika na benzynie, więc to mogą być one.

mieszanka,

Hm... jak to sprawdzić?

zapłon,
Odpala dobrze (no teraz przy niższych temperaturach trochę gorzej, ale to normalne)

paliwo (nalać ze sprawdzonej stacji),

Leję tylko z BP

filtry.

Wymienione, ale paliwa najdawniej

Jak to sprawdzisz i ewentualnie wyregulujesz, a nie będzie poprawy to napisz i będziemy myśleć
dalej.

OK! Dodam jeszcze tylko, że dzisiaj jadąc na LPG samochód zaczął mi "przerywać" szarpało nim i nie dało się przyspieszać. Raz łapał przyspieszenie, raz tracił (jakby coś nie pracowało w 100%, a tylko powiedzmy 70%). Po kilku kilometrach przestało. Na co z wymienionych rzeczy mogłoby to wskazywac? Stawiam na te świece.

S Niedostępny

Witam u mnie zachowuje się identycznie na LPG jadąc wciskam gaz do końca i idzie, natomiast na PB musze ując z gazu bo wciskając do końca następuje efekt jak by mu paliwa brakowało i zwalnia. Z ssaniem też wielki problem jak silnik jest ciepły to od zgaśnięcia tak zapalając po 3 godzinach ssanie jest normalne powoli spada z obrotów tka z 2 minuty az do normalnych. Jeśli zapalam go rano to wchodzi na wysokie obroty tak na 3 sekundy do 5 i gaśnie, nie ma znaczenia PB czy LPG dodam ze jest uruchamiany w garażu bo na polu przy minusowej temperaturze nie idzie jechać trzeba trzymać gaz dopuki sie silnik nie zagrzeje. Nie daje nic pompowanie padału gazu, kable wysokiego ok zawory też gażnik czyszczony praktycznie wszystko. pozostaje chyba tylko elektronika jakiś czujnik temperatury (TERMOSTAT)czort go wie. poprostu zabrakło już opcji mnie i mechanikowi do którego zagladam. A dodam że PB potrafi w mieście i 10 litrów połknąć a z gazem mieści sie max do 7,5 przy agresywnej jeździe. Jak ktoś ma pomysła to prosze o pomoc ewentualnie jakies zdięcie co gdzie moż byc uszkodzone.

W Niedostępny

ja zmienilem gaznik na drugi i dalej nie mam sania

D Niedostępny

ja zmienilem gaznik na drugi i dalej nie mam sania

Czyli to nie wina gaźnika, że mamy takie anomalie w pracy naszych wozów <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

F Niedostępny

Czyli to nie wina gaźnika, że mamy takie anomalie w pracy naszych wozów

No to sprawa się powoli wyjaśnia. Ja ze swojej strony dodam, że pompka paliwa też nie jest przyczyną, bo wymieniłem i dalej to samo. <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

F Niedostępny

A i jeszcze jedno.... Skoro to nie wina gaźnika to dlaczego jak wtryskne szczykawką paliwo do przepustnicy to działa normalnie(tzn. normalnie odpala).?

F Niedostępny

Elo elo... dziś próbowałem pokręcić tą śróbką coby miała służyć do regulacji pompki przyspieszenia. I nic z tego nie wyszło. Dalej to samo. Ale zainteresował mnie pewnien dziwny szczegół. Otórz na zdjęciu

kolega pisał, że wskaźniki od ssania powinny być tak ustawione jak na zdjęciu. Ja natomiast mam ustawiony wskaźnik tak jak narysowałem czarną kreską. Czy to może być przyczyną, że samchód dziwnie zachowuje się z rana?? A i jeszcze jedno, czy musiałbym dokręcić/odkręcić tą śróbke i czym?? Bo jakoś tam jest strasznie kiepski dostęp, tym bardziej że akurat tam idą węrze od parownika. <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />