Jak ładować fabryczny aku?
-
A do jakiego poziomu alternator doladowuje aku? w orginalnym wiadomo, a w takim wiekszym? do 45A da rade?
Alternator da radę naładować większy akumulator o ile będzie używany na dłuższych trasach. Obawiam się, że przy krótkich trasach miejskich obfitujących w częste postoje i rozruchy akumulator będzie stale niedoładowany.
-
Powinien spokojnie dać radę - instrukcja podaje ładowanie alternatora 50 A, a to już jest niemało...
.... z tym, że akumulator nie przyjmie "na siebie" nawet połowę tego prądu ładowania <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
-
.... z tym, że akumulator nie przyjmie "na siebie" nawet połowę tego prądu
ładowaniaNie przyjmie - dlatego, że nie potrzebuje, czy dlatego, że inne odbiorniki (ze światłami, przypominam) mu tę energię "zabiorą"? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Nie przyjmie - dlatego, że nie potrzebuje, czy dlatego, że inne odbiorniki (ze światłami, przypominam) mu tę energię
"zabiorą"?.... bo by się zagotował <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
Na szybkiego można obliczyć teoretyczną "pochłanianą" moc przez akumulator:
P = UI = 1425 = 350 (W).Może moc nie jest najbardziej imponująca, jednak nie wolno ładować akumulatorów tak dużym prądem ze względu na jego trwałość wynikającą z technologii wykonania.
Generalnie zaleca się ładowanie prądem odpowiadającym 1/10 pojemności (Ah). W przypadku 35Ah prąd ładowania powinien wynosić ok. 3.5A. Ze względu na to, że akumulator nie ma co liczyć na tak długie doładowywanie, to prąd płynący w jego kierunku jest max. 100% większej wartości.
I na koniec jeszcze kolejna sprawa, teoretycznie naładowany akumulator ma napięcie równe temu otrzymywanemu z alternatora, czyli ok. 14-14.5V. W tym przypadku prąd nie powinien płynąć, jednak w rzeczywistości odrobinę płynie ze względu na upływności, złe styki itp. Akumulator rozładowując się zmienia swoją oporność w sposób płynny wymuszając w ten sposób proporcjonalny wzrost natężenia prądu ładowania. Aby tak naprawdę popłynął duży prąd, akumulator musi być w beznadziejnym stanie, aby odbiorniki w samochodzie gwałtownie go rozładowały. Nawet rozładowany aku ma na swoich zaciskach ok. 12V, więc tak naprawdę różnica potencjałów nie jest duża. Kolejna sprawa, w słabym akumulatorze wzrasta jego oporność wewnętrzna, która skutecznie hamuje wzrost prądu ładowania. Dlatego też, uwzględniając wspomniane czynniki nie możemy liczyć na prąd ładowania rzędu 20A <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" /> -
.... bo by się zagotował
Na szybkiego można obliczyć teoretyczną "pochłanianą" moc przez akumulator:
P = UI = 1425 = 350 (W).
------------------------- ciach --------------------------------------
nie możemy liczyć na prąd ładowania rzędu 20AFachowość w każdym zdaniu. <img src="/images/graemlins/goodvibes.gif" alt="" />
Ja, pisząc o prądzie ładowania alternatora 50 A, miałem na myśli tylko to, że możemy włączyć podczas jazdy naprawdę dużo odbiorników; mimo wszystko troszkę prądu do doładowania aku pozostanie. <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> -
Ja, pisząc o prądzie ładowania alternatora 50 A, miałem na myśli tylko to, że możemy włączyć podczas jazdy naprawdę
dużo odbiorników; mimo wszystko troszkę prądu do doładowania aku pozostanie.Jasna sprawa <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Troche teorii.
A teraz inna sprawa. Czy da sie w fabrycznym aku zdjac pokrywe cel? chcialbym sprawdzic poziom elektrolitu... NIe wiem jak sie za to zabrac (czy w ogole sie zabierac)??<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Troche teorii.
A teraz inna sprawa. Czy da sie w fabrycznym aku zdjac pokrywe cel? chcialbym sprawdzic poziom elektrolitu... NIe
wiem jak sie za to zabrac (czy w ogole sie zabierac)??Tego nie wiem, bo od momentu kupienia Tico od razu miałem akumulator Centra, a teraz Exide.
-
Witam. Szukalem w archiwum ale nie bylo konkretnych odpowiedzi. wiec mam pytanie. W jaki sposob
ladowac fabryczny koreanski akumulator w tico? Czy mozna sprawdzic poziom elektrolitu?
Chcialem zdjac przykrywke ktora na nim jest, ale za cholere nie moglem. Macie moze jakies
sposoby?Jakim pradem ladowac aku i jak dlugo? Czy istnieje mozliwosc, ze podczas ladowania wydzielajace
sie gazy mogo wystrzelic??jezeli aku ma 7 lat i zaczynaja sie problemy to znaczy ze dlugo niepociagnie , ja bym kupil w tym momecie nowy aku
polecam ten o normalnej pojemnosci , jezdze na kruciutkich odcinkach i czasem zostawie swiatelka na pare min ,
aku daje radea jeszcze jedno fabryczny aku w fordzie padl dokladnie po siedmiu latach , wiec niespodziewaj sie cudow ze przejezdzisz ta zime
Aha. Jeszcze jedno. Jak zgasze silnik i postoje 5 min na swiatlach mijania to potem juz nie
odpale.Czy wystarczy sprawdzic aku i naladowac czy kupic nowy? Najprawdopodobniej jest to pierwszy
fabryczny aku (ma 7 lat)?? -
witam. wlasnie podlaczylem akumulator pod prostownik. wybralem ladowanie pradem 3A. Czy to jest ok?? A w ogole to ladowanie jest na 3A, a namireniku prostownika jest wskazanie niecaly 1A. Czy to jest poprawne? Czy z biegiem czasu bedzie wiekszy prad? Moze to wina przewodow albo moze krokodylki nie sa za czyste? Moze to byc przyczyna??
Jeszcze jedno. Jak sie aku laduje to slychac cichutkie syczenie ... Czy tak powinno byc??
-
Jeszcze jedno. Jak sie aku laduje to slychac cichutkie syczenie ... Czy tak powinno byc??
.... prostownika, czy akumulatora <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
.... prostownika, czy akumulatora
Syczenie slychac z akumulatora...
-
Syczenie slychac z akumulatora...
Całkiem możliwe, że słyszalne jest gazowanie elektrolitu - normalny objaw.
-
Dzieki za pomoc. zobaczymy jak sie aku spisze. Raczej nie wierze w jego mozliwosci.
<img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
