Wolen obroty - Swift 1.0 '91
-
jeden - od razu
drugi - 8-10, czasem 20 sekund .....A na czym polegała regulacja? Była czyszczona przepustnica lub silniczek krokowy?
-
jeden - od razu
drugi - 8-10, czasem 20 sekund .....Najlepiej podmień silniczki i zobacz czy dalej będzie tak samo.
-
A na czym polegała regulacja? Była czyszczona
przepustnica lub silniczek krokowy?nie ... wylacznie na kreceniu srubkami i aparatem zaplonowym ...
-
Najlepiej podmień silniczki i zobacz czy dalej będzie
tak samo.Ktore ? te z napisem G10A ? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
A tak na serio ... dzieki <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> dobrze, ze tak jest jakis silnik krokowy - podmienie i sprawdze <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
sorry, za lamerskie pytania - jakby co - moge odwdzieczyc sie wiedza n.t. Volvo 850 lub mercedesa 123 ... na tym sie w miare znam <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
na goracym silniku sa podwyzszone obroty jak samochod
jedzie na luzie jak stanie odrazu obroty spadajaHm... u mnie jak jezdze dlugo to na luzie obroty sa takie same jak stoje <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> TZn. tak samo szybko spadaja <img src="/images/graemlins/gandalf.gif" alt="" />
-
Hm... u mnie jak jezdze dlugo to na luzie obroty sa
takie same jak stoje TZn. tak samo szybko spadajaA z ciekawosci zapytam, jak jezdzisz na "luzie" <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />, z gorki <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> czy przed skrzyzowaniem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />. Ja z reguly jezdze na biegu i czesto hamuje silnikiem dla tego nie znam problemu wolnych obrotow oczywiscie oprocz stana na swiatlach itp.
-
A na czym polegała regulacja? Była czyszczona przepustnica lub silniczek krokowy?
czasami mam podobne objawy, gdzie jest ten silniczek krokowy?
-
czasami mam podobne objawy, gdzie jest ten silniczek krokowy?
Nie mam pojęcia gdzie jest w 1.0. Może ktoś zdjęcie wrzucić silnika?
-
Jak to jest regulowane ? jakis silnik krokowy ?
Objaw jest taki, ze po zdjeciu nogi z gazu jest 1500,
potem bardzo powoli spada na 900 .... Oba auta
regulowane byly przez ta sama osobe - w jednym sie
to dzieje, w drugim nie.
Gdzie szukac przyczyny ?
I jeszcze pytanie : gdzie jest sterownik wtrysku
(centralka) ? gdzie szukac ?Wymieniłem kopułkę i przewody - skończył się problem skaczących obrotów - pozdrawiam
p.s.
to chyba wszystkie świstaki tak mają <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Nie mam pojęcia gdzie jest w 1.0. Może ktoś zdjęcie wrzucić silnika?
a w 1,3 masz pojęcie gdzie?
-
a w 1,3 masz pojęcie gdzie?
Jakbym zejrzał, to bym odnalazł. Poczekaj chwilkę.
-
a w 1,3 masz pojęcie gdzie?
To jest takie coś (najczęściej w pobliżu przepływomierza/zespołu przepustnicy), do czego dochodzi wiązka kabli a po drugiej stronie jest wężyk, którego jeden koniec wchodzi bezpośrednio do zespołu przepustnicy. Nie wiem jak Ci to inaczej wytłumaczyć. Samochodu nie mam pod ręką, więc nie zaglądnę. <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
