[1.6 mk3]

sovik3b

Panowie poratujcie jakąś mega poradą , mamuśka wróciła ze swiftem do mnie na reklamacje , rzeczywiście nie chce jechać , zamiast przyspieszać po wciśnięciu gazu ten nie reaguje jak trzeba ,słychać tylko że silnik buczy od otwartej przepustnicy , kompletnie stracił kopa w środkowym zakresie obrotów , może to być przez to że nie ma filtra powietrza ?

Sprawdziłem przepustnice i dolot ,jest czysto ,czujniki wszystkie podpięte , check się nie świeci , silnik pracuje na obrotach bardzo dobrze ,nie dymi ,olej troszkę bierze jak każdy ,

BPX33

może to być przez to że nie ma filtra powietrza ?

Jak można w ogóle tak jeździć?!

sovik3b

Rajtuza jest naciągnięta na rurę w dolocie , więc liści nie wciąga
Nowy gdzieś leży w stodole ,podobnie jak całe nowe zawieszenie na tył

pacior

Rajtuza jest
naciągnięta na rurę w dolocie , więc liści nie wciąga

Liści nie, ale inne syfy owszem.. może trzeba coś przeczyścić

hubiRALLY

tps, pompa paliwa, przestawiony rozrząd ? tak myslę głośno......

sovik3b

tps podmieniony , bez zmian ,
pompa - nie sprawdzałem , ma ktoś 100% sprawną na sprzedaż ? albo może podpowiecie ile powinna bić przy rozruchu i jeździe ?
rozrząd - robiłem w zeszłym roku ,w sobotę sprawdzę czy stoi na znakach ,

wyczytałem gdzieś w necie podobny problem , gość to naprawił , napisał że kłopoty sprawiał czujnik prędkości w liczniku , możliwe to ?

Colin

Stawiam na pompe, ew problem z map sensorem (choc to sie nie psuje za bardzo). Takie buczenie to wlasnie brak paliwa, choc przyczyn tego moze byc kilka (pompa, czujnik, regulator hgw).

sovik3b

Pompę sprawdzę , map sensor nie bardzo wiem jak sprawdzić , może odpiąć ?

sovik3b

Pompa sprawdzona bije za pierwszym razem prawie 2 bary , za trzecim prawie 7
Ustawiłem troszkę inaczej TPS-a na szczelinomierzu 0.85 przejście .
Odme wywaliłem wężem pod silnik
Egr zaślepiłem kawałkiem puszki po WD40
jeszcze raz wszystkie wężyki przedmuchałem i sprawdziłem szczelność , uszczelniłem jeszcze raz dolot i pokrywę zaworów

Skręciłem też troszkę śrubkę zderzak na przepustnicy i teraz obroty na jałowym są ciągle na 800 obr. tak jak powinno być.

Swift po przejażdżce wydaję się wyraźnie mocniejszy , brakuje mu troszkę kopa ale i tak jest dobrze

Potrzebuje teraz parę gratów na wymianę ! lewa i prawa ośka z przegubami na początek .