Wymiana żarówek w reflektorach na inne/silniejsze?

serRobson

Według producenta... ja nie sądzę, żeby to było 60% (choć nie wiem też jak to ocenić )
Swoją drogą - jeżdżę służbowym Punto, ze zwykłymi żarówkami H1/H7 i powiem Ci, że reflektory i
tak są (cóż tu ukrywać) dużo lepsze niż w Tico nawet z tymi Tungsramami +60% - i też to
nikomu nie przeszkadza.

Ja mam w swoim Tico 90/100W NARVA i nikt mi tez nie sygnalizuje ze go oslepia, a efekt na swiatlach "długich" jest imponujacy

Artu

Ja mam w swoim Tico 90/100W NARVA i nikt mi tez nie
sygnalizuje ze go oslepia, a efekt na swiatlach
"długich" jest imponujacy

Mniej imponująca bedzie wymiana reflektorów <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
Takie żarówki wydzielaja duuuuużo wiecej ciepła i odblask matowieje.
Ale coś za coś jak to mówia starzy indianie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

misiekpokemon

Przecież mnóstwo innych samochodów ma mocniejsze światła w standardzie od Tico. I to jest normalne a to że drogi są krzywe to trzeba się z tym pogodzć.

Sharky

Przecież mnóstwo innych samochodów ma mocniejsze światła w standardzie od Tico. I to jest normalne a to że drogi są
krzywe to trzeba się z tym pogodzć.

Możesz podać przykłady tych samochodów <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Z tego co wiem, to są pewne normy regulujące jasność oświetlenia przedniego w samochodach.

misiekpokemon

Możesz podać przykłady tych samochodów
Z tego co wiem, to są pewne normy regulujące jasność
oświetlenia przedniego w samochodach.

No raczej są, ale ja ich nie znam. Czę sto widuje się samochody które mają mocne światła mijania (to widać na pierwszy rzut oka jadąc z przeciwka), są to często stosunkowo nowe samochody typu BMW, Mercedes i one mieszczą się w normach na pewno bo inaczej nie byłyby dopuszczone do ruchu. A skoro te żarówki mają homologację to na pewno również mieszczą się w tych normach.
Mam rację?

przemneu

Możesz podać przykłady tych samochodów
Z tego co wiem, to są pewne normy regulujące jasność
oświetlenia przedniego w samochodach.

A chociażby Fiat Punto (nowa wersja), Opel Corsa C,... to tylko "zwyczajne" pospolite samochody. Podejrzewam, że droższe mogą mieć jeszcze mocniejsze światła.

Aha - nie są to moje subiektywne opinie, ponieważ jeżdżę również tymi autami i mimo, że w Tico mam owe Tungsramy +60%, to taki Punciak na zwykłych fabrycznych żarówach ma światła i tak lepsze.

Sharky

A chociażby Fiat Punto (nowa wersja), Opel Corsa C,... to tylko "zwyczajne" pospolite samochody. Podejrzewam, że
droższe mogą mieć jeszcze mocniejsze światła.

Ponawiam jednak pytanie - czy one mają mocniejsze żarówki, czy może konstrukcja samego reflektora jest lepsza, gwarantująca lepsze oświetlenie drogi <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Aha - nie są to moje subiektywne opinie, ponieważ jeżdżę również tymi autami i mimo, że w Tico mam owe Tungsramy
+60%, to taki Punciak na zwykłych fabrycznych żarówach ma światła i tak lepsze.

Czy znalazłeś może przepisy (normy) regulujące stosowanie żarówek w reflektorach samochodów osobowych <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Własne odczucia to jedno, a wymogi prawne to drugie.

przemneu

Ponawiam jednak pytanie - czy one mają mocniejsze
żarówki, czy może konstrukcja samego reflektora
jest lepsza, gwarantująca lepsze oświetlenie drogi

Żarówki jak pisałem są fabryczne - tak więc zwykłe H1 i H7 (chyba podobnie jak H4 - ok 50-60W). Myślę, że nowa konstrukcja reflektorów robi swoje.

Czy znalazłeś może przepisy (normy) regulujące
stosowanie żarówek w reflektorach samochodów
osobowych
Własne odczucia to jedno, a wymogi prawne to drugie.

OK ale cały czas mówimy o standardowych żarówkach 55/60W, o białej (nie niebieskiej) barwie, a w dodatku z homologacją. Czy widzisz tu jakieś łamanie prawa? <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />

misiekpokemon

Moc może ta sama, ale może inny materiał włókna i mocniej świeci. Konstrukcja reflektora ma duże znaczenie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

Sharky

OK ale cały czas mówimy o standardowych żarówkach 55/60W, o białej (nie niebieskiej) barwie, a w dodatku z
homologacją. Czy widzisz tu jakieś łamanie prawa?

Jeżeli tylko normy oświetlenia mówią o mocy żarówek, a nie o strumieniu świetlnym to nie widzę łamania prawa. W przeciwnym wypadku trzeba mieć wiedzę o jasności poszczególnych żarówek i co na ten temat mówią stosowne przepisy.

Kolejna sprawa - sprawdzałeś, czego dotyczy homolagacja, na którą się tak często powołujesz <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

przemneu

Kolejna sprawa - sprawdzałeś, czego dotyczy homolagacja,
na którą się tak często powołujesz

Taaaa... żarówki dotyczy <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Skończmy temat - kupiełem w sklepie żarówki z homologacją, świecą lepiej niż zwykłe, nikogo nie rażą - więc chyba nie ma się czego czepiać. Swoją drogą zaciekawiło mnie czy jakiś przepis określa np. natężenie światła, itp.
O ile pamiętam, w Kodeksie drogowym była mowa tylko o barwie i odległości na jaką padać powinien strumieć świateł mijania, a na jaką drogowych. Było też coś o liczbie świateł <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

kacy

Swoją
drogą zaciekawiło mnie czy jakiś przepis określa
np. natężenie światła, itp.
Z przepisów wynika ze swiatla mijania "powinny dostatecznie oświetlać drogę co najmniej na 40 m przed pojazdem przy dobrej przejrzystości powietrza"
a swiatla drogowe "1)powinny dostatecznie oświetlać drogę co najmniej na 100 m przed pojazdem przy dobrej przejrzystości powietrza,
2)światłość wszystkich świateł drogowych nie może być mniejsza niż 30000 cd3) (dla motocykli 12500 cd) i nie może przekraczać 225000 cd (dla motocykli 120000 cd)
"
wiecej informacji na stronie