[GTI] Listwa wtryskowa MK3 vs. MK1
-
2,1 bara (mk3) vs. 2,7-2,8 bara(mk1) cisnienie paliwa na podcisnieniu
1,8 bara (mk3) vs 2,2 bara(mk1) cisnienie paliwa na biegu jalowymreszty domysl sie sam
-
2,1 bara (mk3) vs.
2,7-2,8 bara(mk1) cisnienie paliwa na podcisnieniu
1,8 bara (mk3) vs
2,2 bara(mk1) cisnienie paliwa na biegu jalowym
reszty domysl sie
samooo i wrescie wyplynela konkretna odpowiedz. Dzieki chlopaki za info;]
-
2,1 bara (mk3) vs.
2,7-2,8 bara(mk1) cisnienie paliwa na podcisnieniu
1,8 bara (mk3) vs
2,2 bara(mk1) cisnienie paliwa na biegu jalowym
reszty domysl sie
sampanie skad pan te dane wzial?
bo mi sie troche nie zgadzaja
-
panie skad pan te
dane wzial?
bo mi sie troche
nie zgadzajaNawet bardzo sie nie zgadzaja, nie wspominajac juz tesktu "na podcisnieniu" - gdzie? U sasiada?
Cisnienie powinno byc takie samo w obydwu listwach.
Mk1 ma aluminiowa listwe, ktora mozna rozwiercic w razie potrzeby. Ale jak nie ma sie 300KM albo sa problemy z cisnieniem paliwa to nie ma chyba co kombinowac. Sama z siebie wymiana w prawie seryjnym swifcie nie da ani jednego konia. -
se mierzylem manometrem chyba ze ta od moja od mk3 byla walnieta
-
se mierzylem
manometrem chyba ze ta od moja od mk3 byla walnietawalniety miales manometr albo mierzyc nie umisz
-
raczej ciezko jest zle zmierzyc manometr wpiac w doplyw paliwa przed listwa i heya ma biegu jalowym mialem 2,2 bara, jak uchylalem przepustnice to roslo do 2,7-2,8 bara chwilowo, mysle ze pod obciazeniem powinno byc takie caly czas a to listwa od mk3 ma takie same wartosci cisnien wachy?
-
raczej ciezko jest
zle zmierzyc manometr wpiac w doplyw paliwa przed listwa i heya ma biegu
jalowym mialem 2,2 bara, jak uchylalem przepustnice to roslo do 2,7-2,8 bara
chwilowo, mysle ze pod obciazeniem powinno byc takie caly czas a to listwa od
mk3 ma takie same wartosci cisnien wachy?paaanie mowilem ze nie umisz mierzyc
-
raczej ciezko jest
zle zmierzyc manometr wpiac w doplyw paliwa przed listwa i heya ma biegu
jalowym mialem 2,2 bara, jak uchylalem przepustnice to roslo do 2,7-2,8 bara
chwilowo, mysle ze pod obciazeniem powinno byc takie caly czas a to listwa od
mk3 ma takie same wartosci cisnien wachy?Tak sie nigdy nie mierzy, bo rozne silniki moga miec rozne podcisnienia.
Jak juz, to przekrec zaplon i w momencie jak pompa pracuje sprawdz cisnienie bez odpalania samochodu - najbardziej miarodajny z pomiarow chinskim wskaznikiem. -
tego nie wiedzialem dzieki za uswiadomienie
-
Tak sie nigdy nie
mierzy, bo rozne silniki moga miec rozne podcisnienia.
Jak juz, to
przekrec zaplon i w momencie jak pompa pracuje sprawdz cisnienie bez odpalania
samochodu - najbardziej miarodajny z pomiarow chinskim wskaznikiem.OK wracajac do tematu, jakie jest cisnienie na listwie wtryskowej mk1 i mk3? Moze ktos ma gdzies dane albo mierzyl. Przymierzam sie do kupienia "sportowego regulatora paliwa" i chce wiedzeic mniejwiecej jak to ustawic na starcie oraz chcialbym miec jakies odniesienie.
-
OK wracajac do
tematu, jakie jest cisnienie na listwie wtryskowej mk1 i mk3? Moze ktos ma gdzies
dane albo mierzyl. Przymierzam sie do kupienia "sportowego regulatora paliwa" i chce
wiedzeic mniejwiecej jak to ustawic na starcie oraz chcialbym miec jakies
odniesienie.2,5 bar seryjnie
-
na obu listwach?
-
na obu listwach?
nie ma roznicy
-
kiedyś z rossim gadałem to mówił że jest 2.9 a na regulatorze ustawić 3.4.
-
moze sie wypowie Rossi, zeby tylko wtryskow i pompy nie zabic;]
-
wtryski najlepiej dać od mk2 są bardziej wydajne niż te od mk3.
-
wtryski najlepiej
dać od mk2 są bardziej wydajne niż te od mk3.Czyli sa takiesame.
Mk1 mialo chyba deczko inne wtryskiwacze, ale roznica chyba i tak jest pomijalna. -
wtryski najlepiej
dać od mk2 są bardziej wydajne niż te od mk3.bzdura,
tak jak Colin pisze w mk1 byly inne, z tego co pamietam jak je zalozysz do mk2,3 to beda zalewac
-
bzdura,
tak jak Colin pisze
w mk1 byly inne, z tego co pamietam jak je zalozysz do mk2,3 to beda zalewacJa nie jestem pewien do konca, ale jest szansa ze mk1 mialo mniejszy wydatek. Juz nie te czasy zeby pamiec dawala rade