1.3 16v z Daihatsu Sirion - ma cos wspolnego ze Swiftowym?
-
Dzisiaj przegladalem sobie liste startowa jednej z imprez motoryzacyjnych (dokladniej 1/4 mili) i widze Daihatsu Sirion 1.3 102HP. Brzmi znajomo prawda? Postanowilem poszukac troche wiecej info o tym silniku i znalazlem: alu blok, DOHC, 16v, 120Nm, 7500rpm, na fotach kolektor wydechy wypisz wymaluj Swiftowy. Jedyne co sie roznic to DVVT czyli zmienne fazy rozrzadu. Ten silnik to Daihatsu same sobie zaprojektowalo (watpie) czy licencja od Suzukensona i to taki nastepna GTI ? Moze byc ciekawa alternatywa na swapa, GTi maja po kilkanascie lat i wymagaja w 99% remontu, a ten z Siriona jest klepany kilku lat dopiero i jest nowoczesniejszy. Wiecie cos wiecej? Bo ja nic wiecej nie moge w necie znalezc <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" /> Tylko porownanie z Lupo GTI i ktos z AŚ narzekal tam, ze Sirion to ponton i szoruje lusterkami po asfalcie <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Ten silnik to Daihatsu same sobie zaprojektowalo (watpie) czy licencja od
Suzukensona i to taki nastepna GTI ?
Z wikipedii : "Auto posiada dwa rodzaje silników - trzycylindrowy o pojemności 989 ccm i mocy 44,2 KW oraz 1,3 litrowy, stosowany także w Toyocie Yaris." - dalej z wikipedii : "1.33 Dual VVT-i", kolejne znalezione na necie
-
Ten silnik to Daihatsu same sobie zaprojektowalo (watpie) czy licencja od
Z wikipedii : "Auto posiada dwa rodzaje silników - trzycylindrowy o pojemności 989 ccm i mocy
44,2 KW oraz 1,3 litrowy, stosowany także w Toyocie Yaris." - dalej z wikipedii : "1.33
Dual VVT-i", kolejne znalezione na neciebrzmi sensownie, bo Daihatsu jest taką marką budżetową dla Toyoty, coś jak Skoda i VW Group. Myślę że jednak niewiele ma wspólnego ten silnik z maszynkami od Suzuki.
-
Myślę że jednak niewiele ma wspólnego ten silnik z maszynkami od Suzuki.
Z artykułów wynika że najprawdopodobniej zbieżność moc- pojemność jest przypadkowa <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Ten silnik to Daihatsu same sobie zaprojektowalo (watpie) czy licencja od
Z wikipedii : "Auto posiada dwa rodzaje silników - trzycylindrowy o pojemności 989 ccm i mocy
44,2 KW oraz 1,3 litrowy, stosowany także w Toyocie Yaris." - dalej z wikipedii : "1.33
Dual VVT-i", kolejne znalezione na necieW Daihatsu jest 1298ccm, a w Yarisce 1gen w ogole nie montowali tak mocnego silnika 1.3, dopiero w Yarisce II pojawia sie 1.3 101HP ale ma on pojemnosc 1330ccm czyli inna niz ten w Sirionie... Chociaz skrot DVVT chyba rozwija wszelkie watpliwosci <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Myslalem juz ze to jakis fajny klonik naszego G13 a tutaj lipa <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> A juz taki fajny swapik by mozna bylo zrobic <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
A juz taki fajny swapik
by mozna bylo zrobica co silnik Ci pada <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
P.s: fajny swapik to jest z Ignaca 1.5 <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> -
a co silnik Ci pada
Nie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Trzeba miec jakies marzenia do spelnienia <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
P.s: fajny swapik to jest z Ignaca 1.5
Ale klasa na KJS juz inna <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> Nie ma bata zebym pracujac nie mial czegos do zabawy w KJS <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
Nie Trzeba miec jakies marzenia do spelnienia
ba, ja swoje powoli realizuje <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Ale klasa na KJS juz inna Nie ma bata zebym pracujac
nie mial czegos do zabawy w KJSale na 1/4 mili nadal Mini <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
na torze chyba też jest klasa do 1.5 ... -
ale na 1/4 mili nadal Mini
1/4 mili jest dla szybkich samochodow, a rajdy/wyscigi/tor sa dla szybkich kierowcow <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />
na torze chyba też jest klasa do 1.5 ...
U mnie na lokalnych pojezdzawkach jest klasa III od 1400 do 1600ccm, nazywana jest pucharem Hondy nie bez powodu <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> Za to w klasie II czyli 1200-1400ccm oprocz CC/SC z silnkiem z Punto (1.2 16v) nie ma w zasadzie bata na Swifta GTI, Puga 205 1.3 Rallye nikt nie widzial od lat, a Charadki 1.3 16v chyba nigdy nie widzialem na oczy <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
1/4 mili jest dla szybkich samochodow, a
rajdy/wyscigi/tor sa dla szybkich kierowcowmożna też mieć auto uniwersalne <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
Za to w klasie II czyli 1200-1400ccm
oprocz CC/SC z silnkiem z Punto (1.2 16v) nie ma w
zasadzie bata na Swifta GTI, Puga 205 1.3 Rallye
nikt nie widzial od lat, a Charadki 1.3 16v chyba
nigdy nie widzialem na oczyno tak, ale jak już zbudujesz auto typowo na wyścigi z cyklu KJS i itp. to masz ograniczenia z załączników ... a bo tego nie można, a bo tamtego ... zero frajdy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Panowie!
Nie zbaczacie czasem z tematu? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
