czy silnik w GTI mkIII jest kolizyjny?
-
no wlasnie na to patrze chociaz jak jest padniety to predzej wymiana engine'a niz naprawa bo
chyba mniej roboty..z reszta tak by bylo korzystniej z racji ze mial LPG..jeszcze zobacze,
nie wiem jak z ubezpieczeniem, przegladem i czy mialby kto pociągnąc taki kawalek..bo to
200km ode mnie ;/ chyba ze ktos kojarzy ten woz? to by bardzo pomoglo.. bo po jezdzeniu
fordami rdzy nie chce znow ogladacNa brak rdzy to raczej nie masz co liczyć w przypadku Swifta, może Fordy rdzewieją trochę szybciej... Ale cena tego GTI ok, ale tylko w przypadku gdy wszystko zrobisz przy nim sam (z wymianą silnika włącznie jeśli okaże się to konieczne). A jak cos nie wypali, to wykręcisz z niego kilka części i opchniesz na Allegro i zakup się zwróci (same fotele pewnie opchniesz za 200 pln, jak nie będą porwane).
-
Na brak rdzy to raczej nie masz co liczyć w przypadku Swifta, może Fordy rdzewieją trochę
szybciej... Ale cena tego GTI ok, ale tylko w przypadku gdy wszystko zrobisz przy nim sam
(z wymianą silnika włącznie jeśli okaże się to konieczne). A jak cos nie wypali, to
wykręcisz z niego kilka części i opchniesz na Allegro i zakup się zwróci (same fotele
pewnie opchniesz za 200 pln, jak nie będą porwane).nie, w przedaz czesci sie bawic nie bede bo nie mam gdzie takiego bolidu w czesciach trzymac bo sprzedam maske to na drugi dzien w miejscu silnika bede dziure mial bo mi rozkradna..a rdza gdzie w świstakach sie pojawia? bo z tego co slyszalem to w gti progi sa slabym punktem, gdzies jeszcze szczegolnie trzeba patrzec?
-
bo z tego co slyszalem to w gti progi sa slabym punktem,
gdzies jeszcze szczegolnie trzeba patrzec?Nie tyle w GTi co w każdym Swifcie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
Patrz też na nadkola i mocowania wahaczy oraz na podłogę pod wykładziną.
Nadkola najlepiej śrubokrętem opukaj czy nie ma rdzy ;bo pod zabezpieczeniami się może kryć.
Sprawdź tez pas przedni dolny. -
a rdza
gdzie w świstakach sie pojawia?generalnie wszedzie <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
generalnie wszedzie
no coś Ty - plastików ze środka nie zeżre <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
no coś Ty - plastików ze środka nie zeżre
Optymista <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Optymista
ee tam, gorszymi rzeczami juz sie jezdzilo, wiec tragedii nie bedzie..ja tam milo wspominam jak przy 90km/h fotel przez podloge wypadal <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
no coś Ty - plastików ze środka nie zeżre
Ale wspornik deski rozdzielczej wsuwa rdza aż miło <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
ee tam, gorszymi rzeczami juz sie jezdzilo, wiec tragedii nie bedzie..ja tam milo wspominam jak
przy 90km/h fotel przez podloge wypadalW Fordzie jakimś?
-
Ale wspornik deski rozdzielczej wsuwa rdza aż miło
u mnie funkiel nówki <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
W Fordzie jakimś?
w escorcie..ale nie ma co porownywac bo escort to nie samochod, a i na forum tez specjalnie nie jest..bynajmniej tu bardziej mi sie podoba <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
generalnie Swifty GTI sa kolizyjne ( a jak ktos twierdzi inaczej to mu pokażę rachunki za naprawę głowicy <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> ) a jedyne co może zapobiec zmasakrowaniu części w silniku to fart, który nieststy rzadko sie zdarza.
-
Jak najbardziej kolizyjne przy duzych predkosciach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Bezkolizyjne sa tylko 1.0 -
Jak najbardziej kolizyjne przy duzych predkosciach
Bezkolizyjne sa tylko 1.0mój gti był bezkolizyjny. założyłem nowy pasek i pojechałem
-
Jak najbardziej kolizyjne przy duzych predkosciach
Bezkolizyjne sa tylko 1.0i 1.3 8V z tego co pamiętam także ... ( przykład Parchatka )
-
mój gti był bezkolizyjny. założyłem nowy pasek i pojechałem
W takim razie poprostu miałeś farta <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />