[GTi] Cewka w aparacie zapłonowym
-
No i stało się, kiedyś ten dzień musiał nadejść. Silnik odmówił posłuszeństwa, to znaczy chodzi, ale strasznie szarpiąc i tylko na 1 i 2 cylinder. Pogrzebałem trochę i odkryłem, że padła cewka w aparacie zapłonowym. Są tam dwie cewki - jedna odczytująca ząbki na kwadratowym wale (mam inny aparat niż opisany w Swiftmanual.pdf, wirujący element nie ma 4 razy po 3 ząbki, ale jest po prostu kwadratem), a druga podłączona do wyjścia tej pierwszej i jej wyjścia idą do komputera. Ta druga niestety padła - według mojego omomierza jej wtórne uzwojenie ma nieskończoną rezystancję.
Na cewce od zewnętrznej strony jest napis:
IG-235
4G21a od strony wewnętrznej "made in Japan"
Cały aparat zapłonowy ma napis:
33100-86510
100291-15C0
Made in JapanCzy jestem skazany na wymianę całego aparatu (tu w Anglii pewnie będzie kosztował majątek, a znaleźć go na szrocie niepodobieństwo), czy da się gdzieś znaleźć samą cewkę? Czy są może jakieś zamienniki? A może ktoś wie do jakiej dokładnie wersji GTi był wkładany ten aparat - jest w moim mieście firma mająca części do absolutnie wszystkiego, tylko trzeba im podać dokładny model i rok produkcji, a ja nie mam zielonego pojęcia z którego roku jest mój silnik, bo mam MK4 z przeszczepionym silnikiem GTi. Robił ktoś jakieś tricki z cewkami a la Adam Słodowy?
-
No i stało się, kiedyś ten dzień musiał nadejść. Silnik odmówił posłuszeństwa, to znaczy chodzi,
ale strasznie szarpiąc i tylko na 1 i 2 cylinder. Pogrzebałem trochę i odkryłem, że padła
cewka w aparacie zapłonowym. Są tam dwie cewki - jedna odczytująca ząbki na kwadratowym
wale (mam inny aparat niż opisany w Swiftmanual.pdf, wirujący element nie ma 4 razy po 3
ząbki, ale jest po prostu kwadratem), a druga podłączona do wyjścia tej pierwszej i jej
wyjścia idą do komputera. Ta druga niestety padła - według mojego omomierza jej wtórne
uzwojenie ma nieskończoną rezystancję.
Na cewce od zewnętrznej strony jest napis:
IG-235
4G21
a od strony wewnętrznej "made in Japan"
Cały aparat zapłonowy ma napis:
33100-86510
100291-15C0
Made in Japan
Czy jestem skazany na wymianę całego aparatu (tu w Anglii pewnie będzie kosztował majątek, a
znaleźć go na szrocie niepodobieństwo), czy da się gdzieś znaleźć samą cewkę? Czy są może
jakieś zamienniki? A może ktoś wie do jakiej dokładnie wersji GTi był wkładany ten aparat- jest w moim mieście firma mająca części do absolutnie wszystkiego, tylko trzeba im podać
dokładny model i rok produkcji, a ja nie mam zielonego pojęcia z którego roku jest mój
silnik, bo mam MK4 z przeszczepionym silnikiem GTi. Robił ktoś jakieś tricki z cewkami a
la Adam Słodowy?
sprawdze oznaczenia , bo mam kilka aparatów zaplonowych moze ktorys podpasuje, to jakos sie dogadamy, nie wiem tylko jak z wysylka do anglii ;/
- jest w moim mieście firma mająca części do absolutnie wszystkiego, tylko trzeba im podać
-
Spoko, z wysyłką nie ma problemu. Abyś tylko miał ten sam model...
-
Spoko, z wysyłką nie ma problemu. Abyś tylko miał ten sam model...
I wszystkim tlyko nie pocztą!! Znowu strajkują i listy polecone i priorytetowe idą 2 tygodnie a paczki to już w ogóle.. no i giną (mi 3 razy zgubili w tym komórke i karte graficzną)
-
Wiadomo że nie pocztą. Ta firma u mnie też ma przechlapane. <img src="/images/graemlins/wsciekly1.gif" alt="" />
-
sprawdze oznaczenia , bo mam kilka aparatów zaplonowych
moze ktorys podpasuje, to jakos sie dogadamy, nie
wiem tylko jak z wysylka do anglii ;/Tnij cytaty plisssss!
-
Jak tam MariSwiftGTI, udało się dopasować aparat zapłonowy?
-
Jak tam MariSwiftGTI, udało się dopasować aparat zapłonowy?
mam aparat zaplonowy , ale...
33100-64B10
D4S87-01
oczywiscie hitachi made in japanwiec nie sa to oznaczenia jakie podales <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
sprawdze jeszcze w swifciektorego ostatnio kupilem - jakies dziwactwo ala amerykaniec, jak jest inny niz pozostale to moze i aparat zaplonowy bedzie inny <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, ale to dopiero napisze Ci w niedziele
-
Zrobiłem kilka fotek:
Oto aparat zapłonowy w całej okazałości:
Teraz jego zawartość po zdjęciu kopułki:
Uszkodzeniu uległa cewka pod plastikową osłoną na lewo od palca rozdzielacza. Oto ona po zdjęciu plastikowej osłony:
Oś palca rozdzielacza ma przekrój kwadratowy. Zdobyłem na szrocie w Anglii aparat zapłonowy, ale był innego typu, na osi był "kwiatek" - zespół czterech potrójnych ząbków, w tym modelu są zupełnie inne cewki.
Przy okazji - czy ktoś rozpoznaje z której wersji GTI pochodzi ten aparat?
-
Zrobiłem kilka fotek:
Oto aparat zapłonowy w całej okazałości:
Teraz jego zawartość po zdjęciu kopułki:
Uszkodzeniu uległa cewka pod plastikową osłoną na lewo od palca rozdzielacza. Oto ona po zdjęciu
plastikowej osłony:Oś palca rozdzielacza ma przekrój kwadratowy. Zdobyłem na szrocie w Anglii aparat zapłonowy,
ale był innego typu, na osi był "kwiatek" - zespół czterech potrójnych ząbków, w tym modelu
są zupełnie inne cewki.
Przy okazji - czy ktoś rozpoznaje z której wersji GTI pochodzi ten aparat?to jest chyba aparat montowany w mk1 GTi, tam byl podcisnieniowo sterowany zaplon czy cos podobnego <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
pewny nie jestem jak zawsze <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
to jest chyba aparat montowany w mk1 GTi, tam byl podcisnieniowo sterowany zaplon czy cos
podobnego
pewny nie jestem jak zawszesiemka mam taki aparacik do sprzedania z mk1 <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
siemka mam taki aparacik do sprzedania z mk1
Super! Wysłałem wiadomość na priva.
