(all)Prędkościomierz.
-
co może być przyczyną niprawidłowego wskazywania.Zawyża o 10km/h przy 3000rpm powinno być ok
105km/h a jest 115.Sprzęgło się nie ślizga.Z góry dzięki.- jaką masz wersję silnikową?
- rozmiar kół/opon standardowy?
- problemem teoretycznie może być linka (było nawet gdzieś w równoległym wątku, tylko tam wskazówka się po prostu wahała)
- u mnie (1.3 8V) przy 3000 jest koło 110 chyba <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
- jaką masz wersję silnikową?
- rozmiar kół/opon standardowy?
- problemem teoretycznie może być linka (było nawet gdzieś w równoległym wątku, tylko tam
wskazówka się po prostu wahała) - u mnie (1.3 8V) przy 3000 jest koło 110 chyba
1.38v wszystko standart dziwne jest to że wczesniej było około 105,przy 2500rpm jest lekko po90
-
co może być przyczyną niprawidłowego wskazywania.Zawyża o 10km/h przy 3000rpm powinno być ok
105km/h a jest 115.Sprzęgło się nie ślizga.Z góry dzięki.A jak do tego doszedłeś, że przekłamuje ?
-
a nie było czasem tak, że poleciałeś kapkę szybciej i jak zszedłeś do 3000 obrotów to wskazówka po prostu została zawieszona na tych 115? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
co może być przyczyną niprawidłowego wskazywania.Zawyża o 10km/h przy 3000rpm powinno być ok
105km/h a jest 115.Sprzęgło się nie ślizga.Z góry dzięki.po pierwsze..niezmiernie trudno jest tak precyzyjnie to sprawdzic jak podajesz..skad wiesz ze 115 a nie np 113 albo 117? potrzebny bylby wskaznik cyfrowy..po drugie szybkosciomierz w kazdym samochodzie nieco zawyza..mi o jakies 7km..sprawdz predkosc z GPSem a nie porownuj z obrotomierzem bo rownie dobrze to obrotek moze nieprecyzyjnie wskazywac..a tak w ogole to sie nie przejmuj <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
- u mnie (1.3 8V) przy 3000 jest koło 110 chyba
no co Ty, w 8V przy 110 jest 6750 obr.
-
no co Ty, w 8V przy 110 jest 6750 obr.
tak, na trzecim biegu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
tak, na trzecim biegu
Raczej na drugim <img src="/images/graemlins/wpysd.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Chcę do GS'a wsadzić licznik od GTi (i tak będę robić przeszczep silnika więc wymiana zegarów mnie czeka). A teraz pytanko jak to zrobić żeby prawidłowo wskazywał prędkość? Jakiś czujnik wymienić na pochodzący z GTi? Wystarczy może tylko linkę wkręcić w licznik od GTi i będzie banglać czy jak? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
Chcę do GS'a wsadzić licznik od GTi (i tak będę robić przeszczep silnika więc wymiana zegarów
mnie czeka). A teraz pytanko jak to zrobić żeby prawidłowo wskazywał prędkość? Jakiś
czujnik wymienić na pochodzący z GTi? Wystarczy może tylko linkę wkręcić w licznik od GTi i
będzie banglać czy jak?Kolego,
najpierw zrob przeszczep a potem zabierz sie za pierdoly takie jak predkosciomierz.
Pozdrawiam
Michał -
Kolego,
najpierw zrob przeszczep a potem zabierz sie za pierdoly (...).Niby wiem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ale na silnik muszę i tak czekać (dałem zlecenie "łowcy" z DE) nawet do miesiąca, a tak zrobiłbym tą pierdołę i zaoszczędził czas później. Z czasem do robienia przy aucie nie jest u mnie wesoło.
Do tego mam upatrzony ładny nie seryjny licznik. Przed kupnem wstrzymuje mnie jedynie fakt występowania dwóch wersji (200 i 220km/h), a dwa razy nie chcę kupować. Więc wypada wsadzić ten 220, ale podziałka prędkości się zmieni i nie będę wiedział ile jadę w realu <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" /> Owszem jest to pierdoła, ale teraz nie mam co przy aucie robić więc szukam co tu upgradeować... (z filtrem i wydechem czekam jak już będzie silnik, kubły i szelki w połowie czerwca dopiero dostanę...). -
Daj sobie spokój bo wymiana licznika trwa 10 minut a i tak przy swapie będziesz pewnie jeszcze musiał dostać się pod deskę itp nie raz...
-
Daj sobie spokój bo wymiana licznika trwa 10 minut a i tak przy swapie będziesz pewnie jeszcze
musiał dostać się pod deskę itp nie raz...No ok. Ale poczekanie do swapowania nie uchyla od odpowiedzi na pytanie jak to zrobić, żeby działało.
-
No ok. Ale poczekanie do swapowania nie uchyla od odpowiedzi na pytanie jak to zrobić, żeby
działało.nie zaprzataj sobie tym glowy.
Lepiej to sie zastanow jak podlaczysz silnik i inne podzespoly, a nie ile bedziesz jechal, bo wyjdzie na to ze wogole nie ruszysz z miejsca wiec na co Tobie licznik <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />Masz gotowe schematy elektryczne z GTi?
Bedzie wiazka wraz z komputerem GTi?
Przeguby tez cale beda wraz z piastami? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> -
No ok. Ale poczekanie do swapowania nie uchyla od odpowiedzi na pytanie jak to zrobić, żeby
działało.zmienić silnik na taki pasujący do tego licznika <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" />
-
Masz gotowe schematy elektryczne z GTi?
Mam elektryka samochodowego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> (nad schematami "pracuję")
Bedzie wiazka wraz z komputerem GTi?
Przeguby tez cale beda wraz z piastami?Będę miał całego GTi mk2 na części - co więcej na chodzie (aż szkoda go rozbierać będzie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> )
-
Będę miał całego GTi mk2 na części - co więcej na chodzie (aż szkoda go rozbierać będzie )
Ja biore samą bude jak nie ma na niej rdzy <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Nie działa mi prędkościomierz <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> Przy składaniu linka wysunęla sie z gurnego pancerza i wypadła. Włożyłem, przy skręcanej złączce bolec wszedł odpowiednio i zakręciłem ją. Niestety nadal nic, a próbowałem kilka razy.
-
Postanowiłem podpiąć się po ten temat gdyż mój problem dotyczy tego właśnie wskaźnika <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Tak jak w tytule postu(a) ostatnio w celu zmiany podświetlenia zegarów musiałem je wyjąć (co zajęło mi troche czasu, jako że robiłem to po raz pierwszy) i po założeniu zegarów wszystko wydawało się być w porządku. Początkowo miałem problem z linką prędkościomierza - wydawało mi się że nie działa prędkościomierz, jak ją podpiąłem z powrotem po stronie silnika, okazało się że była zbyt mała prędkość (przód, tył jakieś 5 metrów). Później wypiąłem linke przy zegarach, wymieniłem żaróweczki i poskładałem wszystko do kupy. Wczoraj podczas manewru parkowania zauważyłem, że przy cofaniu wskaźnik prędkościomierza wychyla się w drugą stronę <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" /> czy ktoś spotkał się z czymś podobnym? jak usunąć tą usterkę?
Podejrzewam, że teraz również wskazania prędkościomierza będą nieprawidłowe - prawdopodobnie będzie zaniżał prędkość (wcześniej zawyżał o jakieś 5km/h przy porównianiu z GPSem) - sprawdzę jak załatwię nawigację na chwilę, ale aktualnie wkaźnik prędkościomierza znajduje się dość daleko poniżej zera.
Z góry dzięki za pomocSS 1.0 2000r (MKIV)
p.s. w zegarach MKIV który mam są trzy kostki i linka do odpięcia. W tutorialu na stronce klubowej, bodajże MKIII, są tylko dwie kostki i linka
update: przy jeździe do tyłu cofa się licznik kilometrów czy to jest normalne?
updt2: czy na liczniku prędkościomierza jest ten cypelek zatrzymujący wskazówkę tak jak w przypadku obrotomierza? Bo nie wiem czy nie było czy ją gdzieś przetrąciłem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> -
updt2: czy na liczniku prędkościomierza jest ten cypelek zatrzymujący wskazówkę tak jak w
przypadku obrotomierza? Bo nie wiem czy nie było czy ją gdzieś przetrąciłemnie nie ma go tam. tylko na obrotach jest.