[1.0 MK3] Wumiana uszczelki pod głowica
-
Witam serdecznie!
Przeszukałem neta i forum ale niestety nic nei ma o tym jak wymienic uszczelke pod głowica. Moze ktos mi powiedziec jak to zrobic krok po kroku? Zdjałem juz pokrywe zaworów odkreciłem kolektory ale mecze sie z:
-zdejciem osłony paska rozrzadu
-zdjeciem głowicy (jakiem momenty przy odkrencaniu i jaka kolejnosc?)
Ma ktos ksiazke serwisowa do SS 1.0?
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
[color:"blue"] Tu masz manuala jak poskładać 1.3 Ty będziesz robił w odwrotną stronę - Fofik fajnie to opsiał.
-
Tu masz manuala jak poskładać 1.3 Ty będziesz robił w odwrotną stronę - Fofik fajnie to
opsiał.Dziękuję! <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> Jak bedę miał jakieś wątpliwości to napisze. Zabiram się do lektury...
-
Witam serdecznie!
Przeszukałem neta i forum ale niestety nic nei ma o tym jak wymienic uszczelke pod głowica. Moze
ktos mi powiedziec jak to zrobic krok po kroku? Zdjałem juz pokrywe zaworów odkreciłem
kolektory ale mecze sie z:
-zdejciem osłony paska rozrzadu
-zdjeciem głowicy (jakiem momenty przy odkrencaniu i jaka kolejnosc?)
Ma ktos ksiazke serwisowa do SS 1.0?
Pozdrawiammomenty przy odkręcaniu chyba nie są tak bardzo istotne no chyba że będziesz robić to kluczem pneumatycznym czego raczej nie polecam. Inna sprawa dokręcanie głowicy, schemat dokręcania jest bodajże w FAQ.
-
momenty przy odkręcaniu chyba nie są tak bardzo istotne no chyba że będziesz robić to kluczem
pneumatycznym czego raczej nie polecam. Inna sprawa dokręcanie głowicy, schemat dokręcania
jest bodajże w FAQ.Znalazłem momenty w FAQ Ja to bede robił an wyczucie bo nie mam klucza dynamometrycznego <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Nie moge zdjac osłony paska rozrzadu na włozonym silniku bu koło zamachowe ciezkoz djac a bez tego nei zejdzie:/ a tak wogole to ja tylko troche odchyliłem an gurze i nei wiem jak teraz napinacz poluznic...
-
momenty przy odkręcaniu chyba nie są tak bardzo istotne no chyba że będziesz robić to kluczem
pneumatycznym czego raczej nie polecam. Inna sprawa dokręcanie głowicy, schemat dokręcania
jest bodajże w FAQ.Znalazłem momenty w FAQ Ja to bede robił an wyczucie bo nie mam klucza dynamometrycznego <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Nie moge zdjac osłony paska rozrzadu na włozonym silniku bu koło zamachowe ciezkoz djac a bez tego nei zejdzie:/ a tak wogole to ja tylko troche odchyliłem an gurze i nei wiem jak teraz napinacz poluznic...
-
Znalazłem momenty w FAQ Ja to bede robił an wyczucie bo nie mam klucza dynamometrycznego Nie
moge zdjac osłony paska rozrzadu na włozonym silniku bu koło zamachowe ciezkoz djac a bez
tego nei zejdzie:/ a tak wogole to ja tylko troche odchyliłem an gurze i nei wiem jak teraz
napinacz poluznic...matko. nie lepiej wymienić to u fachowców. skoro juz musisz sam to dokręcanie na wyczucie jest do bani, moze wydmuchac,popękać czy co tam jeszcze i bedziesz sie bawic jeszcze raz. Idz do warsztatu i pozycz za kaucja taki klucz.
-
Znalazłem momenty w FAQ Ja to bede robił an wyczucie bo nie mam klucza dynamometrycznego Nie
moge zdjac osłony paska rozrzadu na włozonym silniku bu koło zamachowe ciezkoz djac a bez
tego nei zejdzie:/ a tak wogole to ja tylko troche odchyliłem an gurze i nei wiem jak teraz
napinacz poluznic...
Witam.
Z całym szacunkiem, ale koło zamachowe znajduje się od strony skrzyni biegów.
Co do dokręcania głowicy na czuja, to biorąc pod uwagę twoje problemy ze zdjęciem poska rozrządu obawiam się, że albo dokręcisz za słabo i uszczelkę wydmucha, lub za mocno i poprzeciągasz śruby, które urwą się podczas dokręcania bądż w trakcie pracy silnika po jakimś czasie.
Radzę podejść do problemu poważnie bo narobisz Sobie niepotrzebnych kosztów.