[1,3 mk4 1997] stukanie przy ruszaniu i skręconych kołach
-
Witam i pozdrawiam.
Miałam identyczny problem niedawno,wymieniłam przeguby z obu stron i dalej stukało-a raczej
waliło.Pomyślałam,że to maglownica-udało mi się nabyć używaną z nowszego (mój jest niestety
z 91).Okazało się,że to i tak nie maglownica-ta była w porządku,tylko koszmar pt. prawy
przegub WEWNĘTRZNY...Koszmar,bo koszt wyniósł z robocizną 700 zł..
Teraz jeżdżę wysoce ostrożnie,bo jeszcze nie słychać lewego,ale pewnie niedługo się
odezwie,już zbieram kasę...A mi się wydawało, że wewnętrzny jest jeden i to jest ten przy skrzyni biegów? Ten miałem wymieniany, ale usterka objawiała się trzęsieniem całym autem przy szybszej jeździe.
-
Niech Ci podniosą samochód do góry,ktoś siedzi za kierownicą i dodaje gazu,wtedy wykryjesz czy to przeguby wewnętrzne,ale jak czytam Twoje objawy to mam wrażenie deja vu,pozdrawiam.
-
Niech Ci podniosą samochód do góry,ktoś siedzi za kierownicą i dodaje gazu,wtedy wykryjesz czy
to przeguby wewnętrzne,ale jak czytam Twoje objawy to mam wrażenie deja vu,pozdrawiam.Chyba po prostu pojadę do serwisu i niech zdiagnozują, a potem się będę matrwił <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />
-
A mi się wydawało, że wewnętrzny jest jeden i to jest ten przy skrzyni biegów? Ten miałem
wymieniany, ale usterka objawiała się trzęsieniem całym autem przy szybszej jeździe.Nie orientuję się aż tak bardzo w Twoim roczniku , ale w moim są oprócz zewnętrznych po obu stronach,które są stosunkowo tanie,także te droższe
<img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" /> wewnętrzne,też po obydwu stronach..Niech ktoś kto się bardziej orientuje powie jak się to ma do Swiftów z 97?
-
Chyba po prostu pojadę do serwisu i niech zdiagnozują, a potem się będę matrwił
Jak już będziesz wiedział to daj znać.Sama jestem ciekawa co Ci powiedzieli,Pozdrawiam<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Nie orientuję się aż tak bardzo w Twoim roczniku , ale w moim są oprócz zewnętrznych po obu
stronach,które są stosunkowo tanie,także te droższe
wewnętrzne,też po obydwu stronach..Niech ktoś kto się bardziej orientuje powie jak się to ma
do Swiftów z 97?Nom, wiem że te wewnętrzne do tanich nie należą, zewnętrzne też niczego sibie, sztuka 210zł, natomiast wymieniałem już i te i ten wewnętrzny, więc nie sądzę, by to było to... Ale może się mylę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Jak już będziesz wiedział to daj znać.Sama jestem ciekawa co Ci powiedzieli,Pozdrawiam
Nie wcześniej niż pod koniec miesiąca, wtedy bedzie kasa. Ale na pewno podzielę się odkryciami, co to takiego. Pozdrawiam
-
Nom, wiem że te wewnętrzne do tanich nie należą, zewnętrzne też niczego sibie, sztuka 210zł,
natomiast wymieniałem już i te i ten wewnętrzny, więc nie sądzę, by to było to... Ale może
się mylę
O ile się orientuję ,to w każdym samochodzie z napędem na przód są przeguby wewn. i zewn.,po każdej stronie-nie zewnętrzne tylko i jeden wenętrzny-coś takiego nie istnieje-jest prawa strona wewn+zewn i to samo w lewej.<img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Nie orientuję się aż tak bardzo w Twoim roczniku , ale w moim są oprócz zewnętrznych po obu
[color:"blue"] Każdy swift w każdej wersji ma wewnętrzne z tym ze 1.3 i 1.6 mają podpory.
Pozdrawiam -
Każdy swift w każdej wersji ma wewnętrzne z tym ze 1.3 i 1.6 mają podpory.
PozdrawiamHe,dzięki,1.3 GS z podporami pozdrawia!!! <img src="/images/graemlins/526.gif" alt="" />
-
Jedno było robione, ale łożysko objawiało się huczeniem podczas jazdy, a to jest przy
przyspieszaniu na skreconych kołach. A być może to McPhersony, bo na dziurkach tez coś
wali... Ale o terkotanie w skręcie ich nie podejrzewam.[color:"blue"] Wewnętrzny z zasady stuka tylko przy ruszaniu i hamowaniu silnikiem. Jeżeli stukot masz także przy zwalnianiu to ewidentnie masz wewnętrzny do wymiany - takie objawy były w moim sedanie. Dziwne jest to że stuka przy skręconych kołach ponieważ wewnętrzne pracują tylko a powierzchni góra dół a zewnętrzne góra-dół , przód-tył.
Pozdrawiam -
He,dzięki,1.3 GS z podporami pozdrawia!!!
[color:"blue"] Wygląda to tak
-
Ja mam tak samo i jest to swirzen.. ale skoro mowisz ze Twoje sa ok... A to nie przypadkiem cos w skrzyni?
-
Ja mam tak samo i jest to swirzen.. ale skoro mowisz ze Twoje sa ok... A to nie przypadkiem cos
w skrzyni?Na pewno nie <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Wewnętrzny z zasady stuka tylko przy ruszaniu i hamowaniu silnikiem. Jeżeli stukot masz także
przy zwalnianiu to ewidentnie masz wewnętrzny do wymiany - takie objawy były w moim
sedanie. Dziwne jest to że stuka przy skręconych kołach ponieważ wewnętrzne pracują tylko a
powierzchni góra dół a zewnętrzne góra-dół , przód-tył.
PozdrawiamMhm ale przy ruszaniu na wprost i hamowaniu silnikiem nic się nie dzieje. Dotyczy to tylko sytuacji, gdy dodaję gazu przy starcie z nawet minimalnym skręceniem kół, a brzmi tak, jakby był to własnie ten cholerny przegub zewnętrzny był do wymiany. Nie jest to bynajmniej uciążliwe, wystarczy ruszać delikatniej i nic się nie dzieje, ale to pewnie kwestia czasu i w końcu coś się zrąbie... No nic, trzeba chyba zajrzeć pod niego fachowym okiem. Pozdrawiam
-
Mhm ale przy ruszaniu na wprost i hamowaniu silnikiem nic się nie dzieje. Dotyczy to tylko
sytuacji, gdy dodaję gazu przy starcie z nawet minimalnym skręceniem kół, a brzmi tak,
jakby był to własnie ten cholerny przegub zewnętrzny był do wymiany. Nie jest to bynajmniej
uciążliwe, wystarczy ruszać delikatniej i nic się nie dzieje, ale to pewnie kwestia czasu i
w końcu coś się zrąbie... No nic, trzeba chyba zajrzeć pod niego fachowym okiem. PozdrawiamZabrzmi to może śmiesznie ale sprawdź czy masz koła dokręcone. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Już kilka razy się spotkałem z sytuacją gdzie koło było poluzowane i stukało sobie jak przegub.
-
Łożyskowanie McPhersona to raczej nie jest bo ono się odzywa na dziurach.
Jeśli chodzi o zdiagnozowanie zatarych łożysk McPhersona to najłatwiej jest podnieść samochód i skręcać w jedną i drugą stronę jeśli łożysko będzie zużyte, sprężyna nie będzie płynnie się obracać tylko przeskakiwać.
-
Zabrzmi to może śmiesznie ale sprawdź czy masz koła dokręcone. Już kilka razy się spotkałem z
sytuacją gdzie koło było poluzowane i stukało sobie jak przegub.No prosze Cię, koła mam ok <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Dla przyszłych pokoleń użytkowników Swiftów - okazało się, ze to jednak zewnętrzny przegub, który był po prostu fabrycznie wadliwy i smar nie dochodził do jego końca, przez co stukał bez względu na to, w którą stronę skręcało się koła. Po wymianie na inny wszystko jest ok. Ciekawe tylko, czy mi przyjmą ten stary do reklamacji...
Pozdrawiam:)
Nie wcześniej niż pod koniec miesiąca, wtedy bedzie kasa. Ale na pewno podzielę się odkryciami,
co to takiego. Pozdrawiam