wymiana aparatu zapłonowego favorit 92r.

grzegorzek72

Witam. Ustaw palec na pierwszym garnuszku,tam powinien być znacznik,przynajmniej tak jest u mnie.Potem nowy ustaw tak samo i i zakładaj. Powinno śmigać.

spoczo

ok Panowie
Aparat wymieniony autko odpala znacznie lepiej wystarczy ze lekko zakrece i "lata" przyspieszenie tez inne <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> , zawor w nagrzewnicy zmieniony zobaczymy czy nie wycieknie za duzo plynu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />, odnosnie aparatu mam pytanie na starym byl jakiś simeryng, a na nowym nie ma powinien oc byc załozony ?
A i drogi kolego odnosnie lewego powietrza to mam pytanko czy kruciec przy servie hamulcow powinien dac sie obkrecac? bo u mnie tak jest i nierat jak porusza sie slyszac roznice w pracy silnika
Pozdr

witekgo

odnosnie aparatu mam pytanie na starym byl jakiś simeryng, a na nowym nie ma

powinien oc byc załozony ?

Ale gdzie ta uszczelka była? Skoro była, to powinna być. Napisz, gdzie ta uszczelka.

A i drogi kolego odnosnie lewego powietrza to mam pytanko czy kruciec przy servie hamulcow
powinien dac sie obkrecac? bo u mnie tak jest i nierat jak porusza sie slyszac roznice w
pracy silnika
Pozdr

Raczej nie powinno się obkręcać, powinno być szczelnie, a jak przepuszcza powietrze, to serwo nie działa prawidłowo i silnik też pracuje nierówno, jak właśnie napisałeś.

spoczo

odnosnie aparatu zaznaczylem to miejsce i jak mowie w starym byl simering, a w nowym nie jak na fotce, musi on byc, podejrzewam ze olej moze walic <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a oto link
<a href='http://www.sendspace.com/file/airz9c'>aparat_fav</a>
Czym proponujesz to uszczelnic? moze jakims silikonem do okoła obkleic ?
Pozdrawiam

witekgo

odnosnie aparatu zaznaczylem to miejsce i jak mowie w starym byl simering, a w nowym nie jak na
fotce, musi on byc, podejrzewam ze olej moze walic a oto link
aparat_fav
Czym proponujesz to uszczelnic? moze jakims silikonem do okoła obkleic ?
Pozdrawiam

Tam nie rozkręcałem. Jeżeli nie ma tam rowka, to nie ma jak dać uszczelki. Dziwne, ale nie wygląda ten aparat na oryginalny - a jeżeli tak jest, to zapewne długo nie wytrzyma, niestety. Nie dawaj tam nic, chlapać olejem może pod podstawką aparatu, a nie tutaj. Myślałem, że wyjąłeś aparat wraz z podstawą, a tam jest uszczelka i musi tam być <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

spoczo

to jest zamiennik ale ludzie na nich smigaja, znajomy na takim jezdzi juz troche tez czeskiej produkcji <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a ten oring w starym wlasnie byl na zewnatrz tez mi sie zdaje ze nie ejst potrzebny, a co sadzisz o zaklajstrowaniu tego krucca od serwa?:P

witekgo

to jest zamiennik ale ludzie na nich smigaja, znajomy na takim jezdzi juz troche tez czeskiej
produkcji a ten oring w starym wlasnie byl na zewnatrz tez mi sie zdaje ze nie ejst
potrzebny, a co sadzisz o zaklajstrowaniu tego krucca od serwa?:P

Przy serwie trzeba uszczelnić i tyle.

A z tydzień, czy dwa temu dyskutowałem już na temat zamienników aparatu i nie chce mi się już gadać. Mój dyskutant po zamontowaniu aparatu szybko się o tym przekonał.
Wystarczy jednak w "szukaj" poklikać o aparatach zapłonowych.

embejik

Przy serwie trzeba uszczelnić i tyle.
A z tydzień, czy dwa temu dyskutowałem już na temat zamienników aparatu i nie chce mi się już
gadać. Mój dyskutant po zamontowaniu aparatu szybko się o tym przekonał.
Wystarczy jednak w "szukaj" poklikać o aparatach zapłonowych.

Czyżbyś drogi witku pisał o mnie <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

witekgo

Czyżbyś drogi witku pisał o mnie

Pewnikiem jooo
Bez urazy
Napisz jak się sprawuje teraz?

Pozdrawiam Cię drogi Kolego <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

witekgo

A i drogi kolego odnosnie lewego powietrza to mam pytanko czy kruciec przy servie hamulcow
powinien dac sie obkrecac? bo u mnie tak jest i nierat jak porusza sie slyszac roznice w
pracy silnika
Pozdr

Byłem dziś przed chwilą grzebać w wozie i sprawdziłem ten króciec - u mnie
też się okręca (trochę w lewo i prawo), ale szczelność trzyma. Ruszam nim, ale silnik pracuje bez zmian i syczeń i innych efektów nie ma. Tam na obudowie nie ma uszczelki pod tym króćcem, widocznie on tylko przechodzi przez obudowę i szczelnie, giętko jest tam wewnątrz podłączony. Sprawdź po prostu szczelność na wężykach - tam musi być nieszczelność.

Napisz co i jak

Pozdrawiam

kubi_sos

Byłem dziś przed chwilą grzebać w wozie i sprawdziłem ten króciec - u mnie

też się okręca (trochę w lewo i prawo), ale szczelność trzyma. Ruszam nim, ale silnik pracuje
bez zmian i syczeń i innych efektów nie ma. Tam na obudowie nie ma uszczelki pod tym
króćcem, widocznie on tylko przechodzi przez obudowę i szczelnie, giętko jest tam wewnątrz
podłączony. Sprawdź po prostu szczelność na wężykach - tam musi być nieszczelność.

Napisz co i jak

Pozdrawiam

tam jest uszczelka a przynajmniej powinna być (gumowy oring). ja u mnie miałem. króciec będzie się kręcił a jak jest za luźny i puszcza luft to trzeba go wymienić (koszt ok 5 zł), ale nie wiem czy dokupisz tą uszczelkę bo ja musiałem wykorzystać tą starą. można jeszcze poszukać w sklepach z hydrauliką

Sheol

tam jest uszczelka a przynajmniej powinna być (gumowy oring). ja u mnie miałem. króciec będzie
się kręcił a jak jest za luźny i puszcza luft to trzeba go wymienić (koszt ok 5 zł), ale
nie wiem czy dokupisz tą uszczelkę bo ja musiałem wykorzystać tą starą. można jeszcze
poszukać w sklepach z hydrauliką

Jak się kupuje nowy króciec to jest już z uszczelką. Warto wymienić od razu komplet tzn. króciec, wężyki i zawór zwrotny. Niewielki koszt a różnica w działaniu serwa znaczna.

DDX

to jest zamiennik ale ludzie na nich smigaja, znajomy na
takim jezdzi juz troche tez czeskiej produkcji
Taa, pewnie taki produkcji czeskiej, ze wyprodukowali go skosnoocy "Czesi" i sprzedawny jest w cenie ok. 50-85zl <img src="/images/graemlins/mikolaj.gif" alt="" />...

kryspin

ok Panowie
Aparat wymieniony autko odpala znacznie lepiej wystarczy ze lekko zakrece i "lata"
przyspieszenie tez inne , zawor w nagrzewnicy zmieniony zobaczymy czy nie wycieknie za
duzo plynu , odnosnie aparatu mam pytanie na starym byl jakiś simeryng, a na nowym nie ma
powinien oc byc załozony ?
A i drogi kolego odnosnie lewego powietrza to mam pytanko czy kruciec przy servie hamulcow
powinien dac sie obkrecac? bo u mnie tak jest i nierat jak porusza sie slyszac roznice w
pracy silnika
Pozdr
Na wstepie gratuluje wymiany aparatu co do uszczelki to u mnie na nowym tez nie bylo ale byl "rowek" wiec przelozylem ze starego aparatu byla dobra. Co do weza hamulcow co polecam (tak wyjdzie taniej) kupic sam wezyk (za zalozylem wezyk paliwowy zbrojony cena cos kolo 12 zl/m) plus oczywiscie nowe opaski zaciskowe. Przy okazji jak rozbierzesz to sprawdzisz sobie zawor zwrotny przy serwo. Czesto peka kolanko przy samym serwie. Po zmontowaniu ukladu polaczenia mozna, lekko posmarowac silikonem wysokotemperaturowym tylko uwaga smaruj zawsze kruciec na zewnatrz a nie dawaj silikonu do weza, mozna sprawdzic szczelnosc po prostu zassac ustami powietrze z konca weza przy kolektorze.
Sprawdz sobie jeszcze wezyk podcisnieniowy mieszy kolektorem a "talerzykiem" na aparacie zaplonowym lubi byc luzny.
Mozesz jeszcze po odpaleniu zimnego auta na ssaniu (wtedy podcisnienie w kolektorze jest wieksze) nasluchiwac pod maska czy gdzies nie swiszczy w okolicach gaznika.