Co można powiedzieć ma podstawie zdjęcia ?
-
Natomiast Twoja informacja jest cenna - jak dorwę takie auto
to będę posiadaczem niemalże unikatu lub będę miał z tego tytułu same problemy.[color:"blue"] Jako człowiek który już trochę swiftów widział i rozbierał powiem Ci że nastawiłbym się raczej na problemy - ze zdobyciem kasy na cześci. Nie jedną noc z hubiRALLY spędziłem na rozmowach o napedach 4WD w osobowych autach Suzuki. Doszliśmy do tego że napęd z swifta 1.6 4WD został zaadoptowany w IGNISIE więc można się ratować szukając części do Ignisa.[/color]
Jak znajdziesz mi na allegro lub gdziekolwiek w równie krótkim czasie: MKIII, 4wd w 3drzwiowej budzie, niebity, niezgnity,w dobrej cenie itd i go w dodatku kupię - to kurierem wysyłam kratę browara - deal ?
[color:"blue"]I tu się robi problem. Dziś rozmawialiśmy z hubiRALLY o Twoim przypadku i wniosek jest taki :
- Nie istnieje niezgnity MK3. Swift ma słabą blachę i trzeba się z tym liczyć. [/color]
Aaaa - i dzięki Sholek że czytasz moje wątki
pozdro ![color:"blue"] Ja dużo czytam ale nie zawsze się wypowiadam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> [/color]
A chodzi o to,że nie mam pełnych informacji co do kompatybilności swiftowsubaru
[color:"blue"] I tu Ci powiem że pod względem blacharki wszytko jest takie same (justy 2 i swift mk4/mk5) tylko różnią się przednią atrapą <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Mechanicznie są różnice np inny wtryskiwacz. Ja osobiście skierowałbym się na Twoim miejscu w stronę justy bo do tego dostaniesz części w ASO a do Swifta ciężko bardzo ciężko bym rzekł.[/color]
Boję się już normalnie zapodawać nowe wątki pytając czy coś będzie pasować czy nie, żeby mnie tu ktoś nie zabanował na starcie.
[color:"blue"] Widzisz opcja szukaj nie boli. Na forum jest przynajmniej kilka osób co ma Justy więc można ich bezpośrednio zapytać, bo na forum ludzie będą spamić. Nowego wątku nie musisz zakładać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Pozdrawiam
-
Doszliśmy do tego że napęd z swifta 1.6 4WD został zaadoptowany w IGNISIE więc można się ratować
szukając części do Ignisa.
jak juz to nie w ignisie ale w baleno:).. i to sa motje tylko pzrypuszczenia .ignis to juz inna bajka troche.przystawka z wyjsciem na tyl wyglada tak jakby byla dokrecona do zwyklej skzryni jednonapedowej(od strony prawej polosi) a tyl jest to sztywny most a nie lamany jak w swifach. natomiast jest faktem ze duuuuzo czesci z swifta/swifta 1.6 /justy sie stosuje zamiennie. -
I tu się robi problem. Dziś rozmawialiśmy z hubiRALLY o Twoim przypadku i wniosek jest taki :
- Nie istnieje niezgnity MK3. Swift ma słabą blachę i trzeba się z tym liczyć.
[color:"green"] Tak. Mam już świadomość korozji w tych autach, i dlatego jeszcze bardziej drobiazgowo przygotowuję się do zakupu. Tak jak już gdzieś napisałem - nie boję się wymiany błotników czy progów. Ale wypadające wahacze ze zgnitej podłogi to już śliska sprawa. Dane mi było oglądać jeden taki egzemplarz i już dziękuję <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" />. A może istnieje jakiś sprawdzony sposób naprawy takich elementów ? I nie chodzi mi tu o konserwację - czyli w jakiś sposoób zapobiegnięcie korozji lub jej spowolnienie - tylko jak juz jest pozamiatane i kluczowe elementy nie mają się czego trzymać. <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Wole widzieć co biorę i sobie sam zreanimować pewne elementy niż np. kupić zadowolony auto bo podłoga jest zakonserwowana => czytaj: rdza pokryta breją konserwacyjną. [/color]
I tu Ci powiem że pod względem blacharki wszytko jest takie same (justy 2 i swift mk4/mk5)
tylko różnią się przednią atrapą Mechanicznie są różnice np inny wtryskiwacz.[color:"green"]
A np. kross w stylu silnik gti z mkII do justy 1 lub swift mkIII ? Skrzynie biegów w podobnym kierunku ? Narazie nie zapuszczam się w detale - przeszuram się wpierw po archiwum <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
[/color]Widzisz opcja szukaj nie boli. Na forum jest przynajmniej kilka osób co ma Justy więc można
ich bezpośrednio zapytać, bo na forum ludzie będą spamić. Nowego wątku nie musisz zakładać[color:"green"] No tak. Tylko widzisz - jak znaleźć takie osoby, nie zakładając wątku powiedzmy w stylu: "Kto ma Justy i robił swap czegoś tam i może podzielić się 'wrażeniami' ?"
pozdrawiam
[/color] -
pzrelozenie glowne w justy to 4.23 a nie jak w swifcie 3.9 to chyba jedyna eoznica w tych
autach.pasuje praktycznie wszystko zamiennie mowimy o mkIII i justy. justy z 96 roku i swft mkIII to
praktycznie to samo .. niewiem tylko czy w skrzyni juz wtegu bylo w subaru 4.23 czy jeszcze
3.9
[color:"green"] A to czekaj: bo się zgubiłem-może coś nie skumałem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> Na początku piszesz że przełożenie jest 4.23 a potem że nie jsteś pewny. Rzuć trochę światła na to plizzz <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> [/color]moj swift to mkIII ten ktorego robie na rajdowke.
[color:"green"]4WD czy GTI ?
pozdro!
[/color] -
A to czekaj: bo się zgubiłem-może coś nie skumałem Na początku piszesz że przełożenie jest 4.23 a potem że nie
jsteś pewny. Rzuć trochę światła na to plizzz
4WD czy GTI ?
pozdro!chodzi o swifta 4wd i subaru justy 95/96 kiedy buda byla jeszce jak w swifcie mkIII . od roku 97 napewno juz jest 4.23
a rqjdowka sie robi ze swifta 4WD mkIII -
No tak. Tylko widzisz - jak znaleźć takie osoby, nie zakładając wątku powiedzmy w stylu: "Kto
ma Justy i robił swap czegoś tam i może podzielić się 'wrażeniami' ?"
pozdrawiam[color:"blue"] Tu masz posiadacza justy. Ale licz się z tym że jest tu może 1-2 osoby co robiły w niej jakieś swapy
-
A np. kross w stylu silnik gti z mkII do justy 1
Justy I generacji nie ma nic wspólnego ze Swiftem 4WD. Więc silnik nie podchodzi bezproblemowo. <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />