[1.3 8V] Zimno po 20km. Jaka przyczyna?
-
ja bym obstawial na termostat, nowy kosztuje ok 25zl
-
ja bym obstawial na termostat, nowy kosztuje ok 25zl
polecam poszukać mój wątek o termostatach.
Niestety ale oszczędność na tym elemencie może się źle skończyć <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" /> -
A czy czasem po otwarciu korka od chlodnicy caly plyn nie buchnie do gory ??
nie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
oczywiscie pod warunkiem że płyn w chlodnicy jest jeszcze ZIMNY <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
A czy czasem po otwarciu korka od chlodnicy caly plyn nie buchnie do gory ??
Jeśli chcesz odpowietrzyć, to zostawiasz odkręcony korek i czekasz aż termostat się otworzy, tak
się to robi w Gulfach. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> W Swifcie wymieniałem płyn i nie musiałem odpowietrzać, więc
chyba Bro ma rację z tym że układ się sam odpowietrzy. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Jeśli chcesz odpowietrzyć, to zostawiasz odkręcony korek i czekasz aż termostat się otworzy, tak
się to robi w Gulfach. W Swifcie wymieniałem płyn i nie musiałem odpowietrzać, więc
chyba Bro ma rację z tym że układ się sam odpowietrzy.Jeśli oryginalnie termostat ma w kołnierzu małą dziurkę to faktycznie układ sam się odpowietrza, jeśli woda przepływa na duży obieg dopiero po otwarciu termo, to niestety, ale samoczynnego odpowietrzenia nie będzie.
-
A czy czasem po otwarciu korka od chlodnicy caly plyn nie buchnie do gory ??
nie jeśli otworzy sie korek zaraz po odpaleniu na zimnym silniku, do momentu nagrzania sie płynu do odpowiedniej temperatury do chłodnicy nie ma prawa wpływać płyn, jeśli przepływa to znaczy że termostat na stałe jest otwarty i silnik jest niedogrzany w wyniku ciągłego chłodzenia dużym obiegiem
-
Hmm mi po otwarciu płyn buzuje i sie wylewa. Poczytałem i myśle ze to termostat? Ktoś na forum kiedyś obiecal opis wymiany termostatu ale na tym sie chyba skończyło bo nie mogę tego znaleść, Czy napisze ktoś jak sie mniejwiecej do tego zabrac? W aucie mam 0 ogrzewania tylko letnim dmucha.
Pomożecie?:) -
Pomożecie?:)
Pomozemy <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
niestety jestem chory bo bym zszedl to auta i cyknal Ci fotke, ale wymiana jest bardzo prosta i zajmuje 5 minut.Jak staniesz przed autem, otworzysz pokrywe silnika to na prawo od obudowy filtra powietrza i nizej niz filtr masz termostat. Dochodzi do nego waz od chlodnicy (przekroj ok 40mm).Moze ktos zrobi fotke i Ci dokladnie zaznaczy gdzie szukac. A potrzebne narzedzia to jesli sie nie myle srubokret krzyzakowy- POWODZENIA
-
Fajnie w takim razie sobie powinienem poradzic:) bo rozumiem ze nic mi sie nie wyleje itd? poprostu odkręcam i wkręcam nowy?
-
Fajnie w takim razie sobie powinienem poradzic:) bo rozumiem ze nic mi sie nie wyleje itd?
poprostu odkręcam i wkręcam nowy?Wydaję mi się że sie wyleję... a jak płyn buzuje to i tak wolałbym go wymienić na nowy.
-
Płyn był zmieniany w czerwcu wiec powinien byc ok, ale jeśli odkręce termostat a gdzieś jest cisnienie (skoro buzuje) to pewnie trzeba bedzie wcześniej płyn zlać. Zastanawiam sie jeszcze czy nie jest zatkany jakiś przewód. Albo termostat sie zamknął i dlatego ciśnienie powstało.
Czy moze być tak że sie np chłodnica zatkała?
-
Płyn był zmieniany w czerwcu wiec powinien byc ok, ale
jeśli odkręce termostat a gdzieś jest cisnienie
(skoro buzuje) to pewnie trzeba bedzie wcześniej
płyn zlać. Zastanawiam sie jeszcze czy nie jest
zatkany jakiś przewód. Albo termostat sie zamknął i
dlatego ciśnienie powstało.
Czy moze być tak że sie np chłodnica zatkała?może Ci np puszczać uszczelka pod głowicą i kompresje wywala do płynu chłodniczego przez co układ się zapowietrza a co za tym idzie płyn się zatrzymuje, wskaźniki są w normie, chłodnica zimna - ja tak miałem.
Może być walnięta pompa wody - np wirniczek spadł i też płyn stoi - auto zimne bo zanim płyn na zasadzie kontaktu się zagrzeje to miną wieki.
Może być zawieszony termostat - cały czas otwarty przez co auto ma problem się zagrzać bo cały czas płyn leci przez chłodnicę ale to byś widział na wskaźniku że się zagrzać nie umie.
Bąbelki możesz mieć w przypadku 1 i 2 - u mnie wystarczyło poluzować korek i spuścić powietrze - kompresje i było OK.
2 - przegrzany płyn zaczyna się gotować - powstają bąbelkiPS: Jak auto postoi przez noc to możesz śmiało termostat wyjąć bo w nim jest otworek i ciśnienie się samo wyrówna.
Oczywiście najpierw odkręć korek z chłodnicy i w ogóle popatrz czy masz w niej płyn - może masz mało płynu i zapowietrzony układ dlatego jest zimny.
Do odkręcenia śrub na obudowie termostatu - klucz 12 z tego co pamiętam i miej materiał na uszczelkę albo silikon.PS2: U mnie jak uszczelka puszczala to o 30km musiałem luzować korek na chłodnicy.