[GTi] Czy ma kute tłoki i korbowody?
-
tłoki są najzwyklejsze z mozliwych tylko korbowody i wał
jes zrobiony z odkówkiTeż Cie witamy na forum <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
witam...
czy może mi ktoś udzelić informacji czy SS GTi ma na kute tłoki i korbowody? Jezeli ma ktoś
fotki seryjnych tłoków (szczególnie od dołu) to sam sobie sobie to sprawdze tylko czy ktoś
takowe ma?jakby mial kute to wszyscy juz by mieli dmuchaweczke pod maseczką <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
tłoki są najzwyklejsze z mozliwych tylko korbowody i wał jes zrobiony z odkówki
też cię na forum witam <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
dzięki za info... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
jakby mial kute to wszyscy juz by mieli dmuchaweczke pod maseczką
Racja Panie...Racja <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
jakby mial kute to wszyscy juz by mieli dmuchaweczke pod maseczką
Co ma piernik do wiatraka (poza mąką)? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Założenie instalacji turbo nie wymaga zakucia silnika-chyba, żebyś dmuchał dużo za dużo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
W głupich silnikach 1,2 Fiata wkładają kute graty mniej więcej od 130-140KM, przy doładowaniu ok. 0,8-1 bar.
Myślę, że silnik GTi spokojnie by wytrzymał te wartości (nawet większe) bez zakuwania.
Przy większych wartościach doładowania jak najbardziej-ale po co komuś więcej w lekkim ulicznym FWD? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
No chyba, że mówimy TYLKO o sporcie. -
Co ma piernik do wiatraka (poza mąką)?
Założenie instalacji turbo nie wymaga zakucia silnika-chyba, żebyś dmuchał dużo za dużo
W głupich silnikach 1,2 Fiata wkładają kute graty mniej więcej od 130-140KM, przy doładowaniu
ok. 0,8-1 bar.No tak ale tam nie ma takiego sprezania jak w GTi <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> wiec sobie mozna dmuchac. <img src="/images/graemlins/yay.gif" alt="" />
Przyklad w GTTi charade sprezanie to ledwo 8 i zakute jest wszystko fabrycznie <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />Myślę, że silnik GTi spokojnie by wytrzymał te wartości (nawet większe) bez zakuwania.
Plywajace tloki hmm <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> dziekuje <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Przy większych wartościach doładowania jak najbardziej-ale po co komuś więcej w lekkim ulicznym
FWD?
No chyba, że mówimy TYLKO o sporcie.alez skad <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> jadza emerycka <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Co ma piernik do wiatraka (poza mąką)?
popieram
Założenie instalacji turbo nie wymaga zakucia silnika-chyba,
Racja -
No tak ale tam nie ma takiego sprezania jak w GTi wiec sobie mozna dmuchac.
Przyklad w GTTi charade sprezanie to ledwo 8 i zakute jest wszystko fabrycznie
Plywajace tloki hmm dziekuje
alez skad jadza emeryckaNo ale chyba logicznym jest, ze przy zakladaniu turbo trzeba odprezyc silnik. Nawet w takim fiatowskim 1.1 czy 1.2, no chyba, ze duzo nie dmuchamy, ale po co wtedy to turbo? <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
No tak ale tam nie ma takiego sprezania jak w GTi wiec sobie mozna dmuchac.
Przyklad w GTTi charade sprezanie to ledwo 8 i zakute jest wszystko fabrycznie
Plywajace tloki hmm dziekuje"zwykłe" tłoki nie sa przeszkodą do uturbienia tylko nie wolno zapomnieć o o paliwie bo silniczek nam sie rozpłynie...a co do stopnia sprężania to chyba jest oczywiste że silnik trzeba odprężyć (w przypadku GTi ->sporo odprężyć) ale to jest już inna historia...to taka moja mała dygresja... <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> pozdro
-
Plywajace tloki hmm dziekuje
170-180 KM na seryjnych tłokach da rade ale nie dam sobie ręki uciąć. Niech się Colin wypowie.
-
170-180 KM na seryjnych tłokach da rade ale nie dam
sobie ręki uciąć. Niech się Colin wypowie.
Zalezy w jakiej czesci globu. Na polnocny zachod od warszawy podobno nawet 2 razy tyle <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />