[1.0] Silnik nie chce odpalić, potem się trzęsię i brzydko pracuje...
-
Przewody... wkoncu wadliwa swieca sie nie naprawia od poruszania kablem:) A swiece zdychaja jak sie im podoba, nawet po 300-500km. Poprostu zalezy jak trafisz. I faktycznie... moim zdaniem najpewniejsze sa NGK, 3 autka i motor na nich smigaly i bylo ok, czego nie moge powiedziec np. o Boschu:/
-
Nowy komplet przewodów JC kosztuje jakieś 80 - 100zł.
panowie polecacie JC czy może coś innego, myślę o zmianie kopułki jest sens robić to teraz czy może zmienić same kable i zobaczyć jaki będzie skutek tego poczynania?!
pozdro
-
nawet po 300-500km. Po prostu zależy jak trafisz.
co racja to racja, nie można mieć 100% pewności co do tego typu przedmiotów!
następne będą NGK!pozdro
-
Ja mam kable JC i jest <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> . Najpierw proponuje zobaczyć przewody. U mnie wystarczyła sama ich wymiana żeby silnik zaczął normalnie pracować. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
panowie polecacie JC czy może coś innego, myślę o zmianie kopułki jest sens robić to teraz czy
może zmienić same kable i zobaczyć jaki będzie skutek tego poczynania?!
pozdrokopulka i palec rowniez nalezy do czesci ktore co jakis czas po prostu sie wymienia.. nie jest to az takie drogie, za komplet niecale 30 zl zaplacilem wiec warto napewno
-
panowie polecacie JC czy może coś innego, myślę o
zmianie kopułki jest sens robić to teraz czy może
zmienić same kable i zobaczyć jaki będzie skutek
tego poczynania?!
pozdroja mam Janmory za ~50PLN i jak narazie 3m-ce jest OK choć chętnie bym zobaczył fotki kabelków z JC made in China.
Fotki moich kabli można zlaneźć używając funkcji szukaj <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
ja mam Janmory za ~50PLN i jak narazie 3m-ce jest OK choć chętnie bym zobaczył fotki kabelków z
JC made in China.
Fotki moich kabli można zlaneźć używając funkcji szukajMówisz -> Masz <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
W oryginalnych kablach przy 'fajce' są gumy uszczelniające ( foto ), wu ciebie nie widać ich, czy wilgoć nie ma to żadnego wpływu na pracę układu?
Kopułkę zapłonową przykryłem folią ( foto ), cała wilgoć z chłodnicy 'idzie' na niego, może to też jest przyczyną?!
-
Ostatnio widziałem identyczne kable w SS 1.0l ale made in USA?!
-
ja mam Janmory za ~50PLN i jak na razie 3m-ce jest OK choć chętnie bym zobaczył fotki kabelków z
JC made in China.Sprawdzałem w Inter Cars zestawy kabli i są Boscha ( 0986359710 ) za 45zł, pojedyncze sztuki od 11-22zł.
Palce rozdz. zapłon 10-24zł i kopułki 22złInter Cars
Kopułka rozdzielacza zapłonu
4MAX 0608-16-0047 - BRAK
EPS 2.7630/15 1 313 245 22,14 złPalec rozdzielacza zapłonu
4MAX 0608-18-0041 -BRAK
EPS 3.7634 1 413 034 24,91 zł
NIPPARTS J5336005 J5336005 10,44 złMoże któryś z panów kupował te rzeczy i może porównać ceny?!
Pozdrawiam.
-
W oryginalnych kablach przy 'fajce' są gumy uszczelniające ( foto ), wu ciebie nie widać ich,
czy wilgoć nie ma to żadnego wpływu na pracę układu?Wilgoć nie ma wpływu ponieważ nie ma wilgoci w tym miesjscu. Cała świeca jest schowana w gumowej izolacji. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Kopułkę zapłonową przykryłem folią ( foto ), cała wilgoć z chłodnicy 'idzie' na niego, może to
też jest przyczyną?!Wszystkie styki na kopółce masz schowane w gumowych fajkach więc zakładanie folii w tym miejscu moim zdaniem jest zbędne. Kopółka jeżeli jest dobrze dokręcona to również powinna być szczelna. <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
W każdym razie tak to u mnie wygląda i nie ma z tym najmniejszych problemów <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
witam.
mam pytanie co to jest?
-
witam.
mam pytanie co to jest?"Wygląda" jak zawór EGR
-
"Wygląda" jak zawór EGR
trochę odgrzeje temat...
z tego co się dzisiaj dowiedziałem u mechanika który robi tylko SUZUKI to nie jest EGR.
Pokazał mi EGR - to co zaznaczyłem na zielono (takie okrągłe "cuś" trochę tutaj schowane. Czy miał rację nie wiem.
-
A to "cuś" to nie jest razem z tym czerwonym?
Tak mi się wydaje,że EGR to to "czerwone" i "zielone" razem <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Ja mam 16V SOHC i u mnie wygląda to jeszcze inaczej. Ale miejsce osadzenia to samo. -
A to "cuś" to nie jest razem z tym czerwonym?
Tak mi się wydaje,że EGR to to "czerwone" i "zielone" razem
Ja mam 16V SOHC i u mnie wygląda to jeszcze inaczej. Ale miejsce osadzenia to samo.raczej tak to są elemęty od EGR bo u mnie (1,3 8v 92r) też tak wygląda jak by to wszystko razem pracowało <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Szukaj w faq
EGR
pozycja 4
Ma membranę od spodu jak naciśnisz mają spadać obroty jak dziurawa to do wymiany
