[1.3 8V] Łożyska do tyłu
-
Witam Przymierzam sie do wymiany bębnów i szczęk .Znalazłem na FAQ rozmiary 6204 RS, 6205 RS czy są to łożyska na jedno koło ? tzn. że jest zatoczone stożkowo z płaszczyznami równoległymi? bo łożyska są zwykłe a nie stożkowe , może ktoś niedawno przerabiał temat.Jeśli można proszę o rade.Pozdrawiam <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
z oznaczeń wynika że są to zwykłe łozyska kulkowe,jednorzędowe z płaszczem gumowym (chyba) z jednej strony.
-
Witam Przymierzam sie do wymiany bębnów i szczęk .Znalazłem na FAQ rozmiary 6204 RS, 6205 RS czy
są to łożyska na jedno koło ? tzn. że jest zatoczone stożkowo z płaszczyznami równoległymi?
bo łożyska są zwykłe a nie stożkowe , może ktoś niedawno przerabiał temat.Jeśli można
proszę o rade.Pozdrawiamna jedno koło przypadają 2 łożyska, pomiędzy jest jakaś tulejka...
szczerze mówiąc nie zastanawiałem jakie są te łożyska..
kupujesz nowe.. montujesz.. jeździsz.. -
Witam Przymierzam sie do wymiany bębnów i szczęk .Znalazłem na FAQ rozmiary 6204 RS, 6205 RS czy
są to łożyska na jedno koło ? tzn. że jest zatoczone stożkowo z płaszczyznami równoległymi?
bo łożyska są zwykłe a nie stożkowe , może ktoś niedawno przerabiał temat.Jeśli można
proszę o rade.PozdrawiamO łożyskach tylnych powiem ci tylko tyle żebyś pod żadnym pozorem nie brał łozysk produkcji koreańskiej ( JC ) bo to totalna kaplica <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />
-
O łożyskach tylnych powiem ci tylko tyle żebyś pod żadnym pozorem nie brał łozysk produkcji
koreańskiej ( JC ) bo to totalna kaplicawitam . Wracam do tematu łożysk tył. Wiadomo jakie są (6205 i 6204 kryte 2 stronnie lub jednostronnie).Mam już trochę doświadczenia w tym temacie , bo w ciągu 17 miesięcy wymieniam je 3 raz. Pierwsza wymiana pażdziernik 2005 SKF Francja + nakrętka kpl na 1 koło 90 zł nie znam przebiegu . Wymieniłem 2 kpl- (prawe i lewe koło), przejechały 4300 km. <img src="/images/graemlins/czerwona.gif" alt="" />
Druga wymiana kwiecień 2006 na MCB ( nie znam producenta ) kpl na 1 koło 60 zł wymiana dwóch stron przebieg 14300 km <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />.
Trzecia wymiana NSK made in Poland pojeździmy , zobaczymy <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />.Teraz wymieniłem tylko lewą stronę .
Prawa jeszcze dobra , lewa zuzywa się szybciej. -
Ja mam lozyska polskie i jezdze juz drugi rok bez zadnego odzewu z tylku! Jasli nie chcesz zaplacic drogo to kup polskie lozyska z flt! Ja zaplacilem za 4 lozyska 50 zl! I juz drugi rok siedza z tylu! wczesniej mialem orginalne japonskie, ktore byly w nim od nowosci! Polecam polskie! Sama wymiana nie jest trudna! Bedzie potrzebny dobry srubokret płaski, młotek, klucz nasadowy juz nie pamietam albo 22 albo 19 do nakretki piasty.
-
witam . Wracam do tematu łożysk tył. Wiadomo jakie są (6205 i 6204 kryte 2 stronnie lub jednostronnie).Mam już
trochę doświadczenia w tym temacie , bo w ciągu 17 miesięcy wymieniam je 3 raz. Pierwsza wymiana pażdziernik
2005 SKF Francja + nakrętka kpl na 1 koło 90 zł nie znam przebiegu . Wymieniłem 2 kpl- (prawe i lewe
koło), przejechały 4300 km.Druga wymiana kwiecień 2006 na MCB ( nie znam producenta ) kpl na 1 koło 60 zł wymiana dwóch stron
przebieg 14300 km .Trzecia wymiana NSK made in Poland pojeździmy , zobaczymy .Teraz wymieniłem tylko lewą stronę .
Prawa jeszcze dobra , lewa zuzywa się szybciej.
geometrie sprawdzałeś? może masz coś walnięte? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
....Mam już trochę doświadczenia w tym temacie , bo w ciągu 17 miesięcy
wymieniam je 3 raz. Pierwsza wymiana pażdziernik 2005 SKF Francja + nakrętka kpl na 1
koło 90 zł nie znam przebiegu . Wymieniłem 2 kpl- (prawe i lewe koło), przejechały
4300 km.
Druga wymiana kwiecień 2006 na MCB ( nie znam producenta ) kpl na 1 koło 60 zł
wymiana dwóch stron przebieg 14300 km .
Trzecia wymiana NSK made in Poland pojeździmy , zobaczymy .Teraz wymieniłem tylko
lewą stronę .A może zbyt mocno je dokręcasz, że tak szybko sie pokończyły ?
Szczególnie w łożyskach rolkowych błędem popełnianym przez wiele osób jest dokręcenie mocniejsze a nastepnie poluzowanie nakrętki - w ten sposób zontowanym łożyskom nie daję długiego żywotu <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" />
A dodatkowo zauważ, że łozyska kulkowe nigdy nie przeniosą takich obciążeń bocznych jak łożyska rolkowe - skośne.
Dlatego warto zachować umiar w dokręcaniu ich.Prawa jeszcze dobra , lewa zuzywa się szybciej.
A dlaczego uważasz, że lewa strona (przy zachowaniu geometrii) ma sie szybciej zużywać ?
Uważam, że zwykle to prawa strona autka jest bardziej obciążona (pobocza, krawężniki itp). -
A może zbyt mocno je dokręcasz, że tak szybko sie pokończyły ?
Szczególnie w łożyskach rolkowych błędem popełnianym przez wiele osób jest dokręcenie mocniejsze
a nastepnie poluzowanie nakrętki - w ten sposób zontowanym łożyskom nie daję długiego
żywotu
A dodatkowo zauważ, że łozyska kulkowe nigdy nie przeniosą takich obciążeń bocznych jak łożyska
rolkowe - skośne.
Dlatego warto zachować umiar w dokręcaniu ich.
A dlaczego uważasz, że lewa strona (przy zachowaniu geometrii) ma sie szybciej zużywać ?
Uważam, że zwykle to prawa strona autka jest bardziej obciążona (pobocza, krawężniki itp).
to nie są łożyska stożkowe i dokręcanie nie ma tu nic do rzeczy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> -
to nie są łożyska stożkowe i dokręcanie nie ma tu nic do rzeczy
Jesteś pewny tego ?
-
Jesteś pewny tego ?
tak.W łożyskach stożkowych spasowanie łożyska odbywa poprzez dokręcanie bądz luzowanie nakrętki,natomiast w łożysku kulkowym nakrętka dociska łożysko do ścianki nie pozwalając mu na ruch wzdłóżny nie dzała natomiast na spasowaniu kulek w łożysku